全新福特福克斯——体育特长生到体育委员的成长之路

体育特长生和体育委员有什么不同？以我们传统的认知，可能“特长生”意味着有些偏科、或者发展不全面；而体育委员身为班委，有带头作用，榜样作用，必须是一专多能，全面发展。这一代福克斯上市之初，就像一个体育特长生，运动基因优秀，但三缸发动机却不被大家认可。改款之后，换回了四缸，产品力自然变得更加全面！

先看外观，红色展车为竞速（参数丨图片）版，蓝色展车为ST-Line版。可以看出，即便是普通的竞速版，也有很明显的运动包围。运动化元素较前半代车型更突出！

车尾变化没有车头那么大，能让人一眼看出的差别可能就是灯组内部细节

LED头灯出现在改款后的全系车型上，而前半代车型只有高配才有！

ST-Line版和竞速版尾灯细节有部分差异，我更喜欢ST-Line版点亮后的样子

ST-Line版标配米其林PS4轮胎，四条加起来的价格就小一万块！好的身体素质，必须配一双“好鞋”！

竞速版则配备更厚的韩泰轮胎，兼顾舒适性

从EcoBoost 180的尾标我们可以知道，全新福克斯全系搭载1.5T发动机！

1.5T 四缸！四缸！四缸发动机，最大功率130kW/177Ps，最大扭矩243N·m，官方破百成绩7.9s！

内饰还是熟悉的设计。ST-Line版有红色的缝线烘托气氛，而竞速版则有橙色的点缀

方向盘握感相当棒！功能操作也很丰富，ST-Line版配备了换挡拨片，能让驾驶乐趣更上一层楼！

竞速版车型的多功能操作和ST-Line版有些不同，换挡拨片也被取消了。我认为，福克斯完全应该全系标配换挡拨片！你们觉得呢？

液晶仪表界面都相同。其中左半边为驾驶信息区，右半边为车辆信息区。将仪表分为左右双区，这样的设计比较新颖！

主驾驶位腿部空间非常宽，且方向盘调整幅度很大。这样的设计就是为了让每个人都能找到最舒服的坐姿。舒适的坐姿能更好地感受驾驶乐趣！

车机搭载的SYNC+系统也是全系相同（细微配置有所差异，但操作方式相同）。该系统为长安福特与百度联合开发，很好用！

实体空调控制好评！实体就是比触控式好操作

档杆可能是内饰变化最大的地方。前半代车型为旋钮式电子档，而全新福克斯变成了直通式实体档杆。相比之下，旋钮挡科技感更强，而实体挡驾驶感更强。你们更喜欢哪一种呢？

储物空间和便利性配置表现都不错

ST-Line版标配B&O音响。在相似的价格区间，这么顶的硬件不多见！

座椅重心很低，支持性很好。但由于座椅整体比较宽，所以两侧的包裹性表现一般

后排空间表现在同级车中也属于优秀的水平

ST-Line版的两段式全景天窗这年头不多见了。竞速版则只保留了前面的大天窗。

相比单片式全景天窗或天幕，两段式的中间可以布置一根加强筋，增加车顶设置整车刚性。这些细节就能展现出福特在运动化方面的专业性！

尾箱空间，无论三厢版还是两厢版表现都不错！而且后排座椅支持4/6放倒，空间更灵活。

三厢版和两厢版尾门都有双把手，开关更方便！

本次静态拍摄环节到这里就结束了。通过静态体验我们发现，全新福克斯主要的变化在更运动的前脸及包围设计，在智能化、空间等方面，依旧延续了不错的表现。

最重要的是，四缸发动机的回归，让福克斯全方位的表现更加全面。短板问题得到了解决，特长的部分依旧特长！放眼整个市场，真运动的车型越来越少，更全面的全新福克斯成为了“体育委员”的不二人选！

这样的全新福克斯，你爱了吗？反正我是爱了！下一步计划，试驾它！敬请期待……