江西
在7座车市场中，丰田汉兰达（参数丨图片）、别克GL8、本田奥德赛都是知名度比较高，销量比较稳定，又是大厂出品的经典车，不过，这三款车型的售价都不便宜，对于普通家庭来说，入手的难度更是不小，所以，同样是大厂出品，顶配售价却不足10万的五菱佳辰上市后，就形成了比较大的反差，五菱佳辰则吸引不少拥有7座需求的普通家庭青睐。为了更好地分析这款车型的性价比如何，我便决定亲自去4S店对佳辰进行体验，近距离来看看这款车型的实力究竟如何。
可以看到，五菱佳辰是五菱银标车系旗下的第三款车型，同时也是第一款7座车，于今年6月正式上市，旗下车型根据不同动力系统，分为1.5L和1.5T两大车系，其中，1.5L车系的起步价为6.88万，1.5T车系的起步价为8.18万，要知道仅提供五座布局的吉利帝豪，起步价也接近7万，这样看来，佳辰的价格确实不算高。考虑到入门车型更能体现出车企的诚意，所以，我提前预约了佳辰1.5L手动乐享精英型的试驾。
到了4S店之后，就看到了温馨纯白色的入门版佳辰，其外观造型与顶配佳辰并没有很大的差距，方正造型的前脸依旧配备倒梯形格栅，内部双层中网也依旧进行熏黑处理，银色的五菱车标镶嵌在中网正中间，看着还是挺醒目。左右两端的大灯棱角分明，并正好与上层中网相连接，前保险杠处的黑色下格栅，又与两端外八造型的黑色装饰板相连接，加强了车头的视觉效果，看着并不呆板。
来到车身侧面，也可以看到悬浮式车顶，前翼子板处的装饰条也没有缺席，看着依旧眼熟，不过，相比起其他车型，入门版的佳辰并没有提供行李架。车尾的设计就没有什么差距，扁平的扰流板内侧，搭载了长条高位刹车灯，三角造型的尾灯中间，还搭载了银色装饰条，结合后保险杠下方的长条黑色护板，都拉宽了车尾的视觉宽度。
车内的中控台也为双层设计，第二层表层还采用黑色亮板装饰，下方的空调出风口采用银色材质装饰条装饰，档次不算低。不过，该版本的佳辰并没有搭载液晶中控屏，所以，科技氛围相对其他几个版本来说，还是会稍有逊色，毕竟佳辰10.25英寸的液晶中控屏内，配备了自研的Ling OS灵犀系统，不但可以轻松对话，还能连续识别指令，提供路书功能，对于自驾小白来说，实用性确实不小，对于自驾老司机来说，便捷性也不错。
佳辰的车长接近4米8，轴距也有2米76，而同样是起步价为6万多的帝豪，车长不足4米7，轴距也不足2米7，使得车内的空间存在不小的差距。不仅如此，佳辰还提供了3排7座布局，而且，入门车型的座椅也融入了“剧院阶梯式”设计理念，使得这三排座椅之间都存在一定的落差，即便是坐在最后一排，前方视野也不会很受遮挡。另外，坐在后两排时，可以明显发现佳辰的车窗有扩大化处理，进一步提高车内采光，并不会觉得压抑。
最后就是动力，上文有说，佳辰是分别提供了两款发动机，我此次体验的这款车型搭载的是1.5L发动机，匹配的是手动变速箱，最大功率为99马力，这样的数据在家用车市场中，并不占优势，我在试驾的时候，也得不到很明显的加速体验，但是在市区应对正常家用出行，问题并不大。对于比较追求加速的朋友来说，我觉得还是需要考虑搭载1.5T发动机的佳辰，毕竟该系列的佳辰最大功率也有147马力，超车问题也不大，加上也是喝92号粗粮，养车压力不大。总的来说，对于手握6万多预算的人来说，确实是有它何须吉利帝豪。
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