北京
文 | 李安琪
编辑 | 苏建勋
8月11日，有网友在微博投稿上传了一段小鹏P7在高架桥上的致命车祸事故视频。
该视频显示，宁波某高架桥路段，一辆故障车辆停在左侧车道，车尾站有一人似乎在处理警示筒。随后一辆小鹏P7没能识别该故障车辆，高速撞击，被撞车辆尾部严重损坏，站在车尾的人被撞飞。据最新消息，被撞人员已经去世。
对此，36氪向小鹏汽车求证。
小鹏汽车回应道：“经核实，8月10日下午，宁波一车主驾驶车辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞，发生人员伤亡。我们为本次事故中不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。 目前交警部门已经立案处理，门店已第一时间已前往现场协助处理。我们将全力配合相关部门进行事故调查，持续跟进后续结果，并协助客户处理后续相关事宜。”
从网传消息来看，小鹏P7车主在高架桥上开启了LCC（车道居中辅助）功能，时速为80km/h（符合高架限速要求）。小鹏P7事故车主称，对方车辆故障抛锚，自己的车开启了辅助驾驶功能，但“没识别到”，系统也“没有预警”，而以前是有预警的。
图源：微博
LCC（车道居中辅助）功能主要通过摄像头对路上车道线进行检测，使车辆稳定行驶在两条车道线中间，是L2级辅助驾驶基本功能。
小鹏汽车对车主首次使用培训时，曾表示ACC+LCC（车道居中辅助、自适应巡航）无法识别低速或静止的工程车/清扫车、横停的事故车、凸出的隔离带或者水泥墩等，需要车主立即接管车辆。
类似情况也曾发生。据每日经济新闻报道，今年4月也有一辆小鹏P7在国道上开启辅助驾驶后，撞上了前方的一辆侧翻车辆。随后小鹏回应：初步判断为车主在使ACC+LCC过程中，没有保持对车辆前方环境的观察并及时接管车辆所致。经当地交警部门调查判定后，结论亦符合上述情况。
截至发稿，本次事故暂无交警部门回应。
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