比亚迪入局电子烟？调查：只是代工 已有200多家企业拿到同样资质

近日，比亚迪宣布获得由国家烟草专卖局颁发的《烟草专卖生产企业许可证（电子烟代加工企业）》，该消息被不少人解读为是“比亚迪进军电子烟”的标志，还有的称，比亚迪将成为电子烟的龙头老大，比亚迪的股价也随之迎来涨停。

又做汽车，又做口罩，现在比亚迪又做起了电子烟？据北京青年报记者了解，该许可证仅是一张电子烟生产或代工企业的资质，目前已发放超200张。实际上，去年比亚迪就已经为一些较小的品牌代工电子烟，不过，其生产规模很小，此次拿到资质，只是顺应国家新政的自然行为。业内人士表示，电子烟行业也有一定的技术壁垒和技术积淀过程，比亚迪目前并非龙头老大，且还差得很远，未来需要在技术方面持续发力。

事件：

比亚迪公告获得电子烟生产资质，股价应声而涨

8月4日，比亚迪电子在其官方微信号中发布公告显示，近日，比亚迪电子旗下全资子公司比亚迪精密制造有限公司获得了由国家烟草专卖局颁发的《烟草专卖生产企业许可证（电子烟代加工企业）》。

比亚迪表示，目前，比亚迪电子已完成全系列电子雾化产品的专利布局和自动化生产线的投建，充分整合自有的新型材料研发、精密模具、产品设计和开发，以及智能制造等全方位能力。

比亚迪电子称，严格按照规定流程完成申报工作，快速通过了国家主管部门的审核评定。比亚迪电子坚决拥护国家对电子烟的相关政策，依法合规展开生产经营，为行业健康有序发展做出积极贡献。

该文发布后，得到不少媒体关注，“比亚迪进军电子烟行业”“电子烟行业迎来最强对手”“比亚迪获批电子烟牌照 未来或将直接与龙头企业竞争”等说法纷纷流出。

消息公布后，比亚迪电子股价迅速暴涨，当天上午10点即迎来涨停，股价22.4港元，随后虽有小幅波动，但最终收盘时依然保持了8%的涨幅。

追访：

比亚迪并非做自有品牌电子烟，已有200多家企业拿到同样资质

据业内人士透露，该牌照是电子烟行业的生产或者说是代工的资质牌照，拿到这一牌照，并不意味着要推出自有品牌的电子烟，而是具备中游生产电子烟产品的能力。

北京青年报记者注意到，根据国家烟草专卖局官网信息显示，近期有多批企业相继获得该资质，目前已有超过200家企业拿到这一牌照。

此前，电子烟龙头企业思摩尔国际公开宣布，公司旗下三家全资子公司已获得国家烟草专卖局颁发的《烟草专卖生产企业许可证》。同日，劲嘉股份也宣布旗下子公司获颁《烟草专卖生产企业许可证（电子烟代加工企业）》。此外，麦克韦尔、YOOZ等知名品牌也拿到了相关许可。

2022年4月，国家烟草专卖局公布了《关于对电子烟相关生产企业核发烟草专卖生产企业许可证工作的指导意见》，其中规定，从事电子烟产品、雾化物、电子烟用烟碱等生产经营活动，应取得生产企业许可证。取得烟草专卖生产企业许可证，应当具备:1.有与生产相适应的资金；2.有生产所需技术和设备条件；3.符合国家电子烟产业政策要求；4.国务院烟草专卖行政主管部门规定的其他条件。

“这个生产许可证不难拿，只要你提交的资料通过了，就是应发尽发。除了工厂，包括烟碱和品牌持有都需要许可证。目前来看整个行业，应该是有超过两三千家能够拿到这个证的”。

目前，该政策处于“过渡期”内。过渡期内，烟草专卖行政主管部门受理2021年11月10日《决定》发布前已在市场监管部门登记注册，且如实完成电子烟生产经营主体信息申报的市场主体（即存量电子烟、雾化物、电子烟用烟碱生产企业等）的许可申请。过渡期至9月30日结束。

看法：

比亚迪什么都能做？专家：电子烟是比亚迪很小的业务

电子烟行业专家陈中对北青报记者表示，此次比亚迪并非初次“入局”电子烟，事实上，此前，比亚迪已经是一些电子烟品牌的代工厂。不过，比亚迪的电子烟产量较小，其代工的品牌均不太知名，因此，未被大众所熟悉。此次比亚迪只是依规拿到这一资质而已。

“外界过分夸大了比亚迪拿电子烟许可证的重要性。外界如果对行业没有那么了解的话，会认为比亚迪是突然间去做电子烟，然后去申请的。但其实不是，比亚迪去年的时候就已经开始做电子烟业务了。但其实它的业务做的并不好，因为它的客户相对来讲并不知名，我们所熟知的悦客、柚子、魔笛雪茄等这些都是选择斯摩尔代工，而比亚迪由于进入比较晚，因此客户都是一些小客户，所以它的市场份额非常小。”

不过，在不少人看来，比亚迪最有名的是其汽车，为何还可以涉猎电子烟这一不甚相干的领域？

1995年，比亚迪以生产二次充电电池起步，并在2000年成为摩托罗拉第一个中国锂离子电池供应商。当时，全球每10个手机就有3个使用了比亚迪的电池。2003年，比亚迪进入汽车行业，据悉，2021年，比亚迪乘用车全年销售73万辆，连续多年是中国新能源乘用车年度销量冠军。

“在整个比亚迪的业务中，电子烟都不算分量很重的一块。它只是名声很响的一个公司。

实际上，比亚迪这已经不是第一次“跨界”了。2020年初，在全国口罩资源匮乏且高价的情况下，比亚迪就宣布开始生产口罩和消毒液。“3天出图纸，7天出设备，10天量产，24天成为全球最大口罩生产商，最高日产口罩达1亿只”，比亚迪的官方这样介绍这段经历。

北青报记者也注意到，比亚迪在2021年也曾推出陶瓷雾化芯(陶瓷芯)技术品牌标识“BEEM CORE”。据比亚迪电子2021年报披露，公司将致力布局电子雾化产品核心专利和产能建设。也就是说，比亚迪的“跨界”电子烟，早有预告。

不过，陈中并不看好比亚迪在电子烟领域的发展。“我觉得要尊重市场规律，就是你在这个行业耕耘的越早，越深，你才会有相应的技术储备和研发的储备，包括资金、资源等等。那么在电子烟这个领域，比亚迪确实是没有什么积累的。目前看来的话，这个行业其实有门槛，尤其是要做好的话是有门槛，比如在雾化芯这块，有比较深的技术壁垒。所以我不认为它在这个行业做得很好。”

释疑：

电子烟重要的是生产规模和技术积累，而不是生产许可证

“重要的是生产规模和技术积累，而不是生产许可证”，陈中表示，“能发出几百张的许可证，没有任何稀缺性”。

据了解，目前在电子烟行业，相比下游的品牌商和上游的原料商，中游的生产工厂的确掌握更多的专利技术。其中，生产专利最多的企业为思摩尔，该公司的专利申请涉及雾化、温控、发热体、防漏液等，累计专利申请超过3400件。思摩尔也和比亚迪一样，是一家生产企业，不过，思摩尔的客户以市占率近80%的悦刻为首。

有数据显示，目前国内每年烟弹总产量超过5亿颗，加上海外市场，代工厂的生产规模可能超过20亿，行业龙头的产量每年也在亿级量级，与此同时，比亚迪的产量仅有不到百万颗。不过，该数据未得到证实。

由于烟草行业的特殊性，这一数据与企业的“核定生产规模”息息相关。根据国家烟草专卖局网站，国务院烟草专卖行政主管部门在调研电子烟相关生产企业生产规模现状的基础上，研究制定了“生产规模核算方法”。省级烟草专卖行政主管部门统一组织人员分别对生产设备公称能力、三年实际销量平均值、行业设备产能利用率进行现场核查。国务院烟草专卖行政主管部门结合有关数据和实际情况，进行综合测算并形成企业生产规模核定值。

格物消费创始人马伟民表示：“比亚迪电子在电子烟行业，其实还是需要一点时间去沉淀和摸索。因为这个不是说你有钱，或者是有人就马上能做的，它需要一个学习和研发的过程。”

文/北京青年报记者 温婧

编辑/樊宏伟