如何避免车辆年审因灯光问题不通过

在夜间行车时，车灯的性能决定着驾驶员的可视情况，如果车灯亮度很低，夜间照路效果不好，会导致驾驶员视觉疲劳，增加夜间行车的安全隐患。当不少车型采用卤素大灯作为标配时，显然已经不太能满足车主们的使用需求了，所以升级车灯似乎变成了唯一的解决办法。

首先来说大家比较关心的政策问题，肯定有不少朋友会担心年审过不了，所以放弃改装车灯的想法。其实改装或者升级的车灯只要符合年检要求就没问题，是可以正常通过年审的。

车辆年审灯光要求-大灯亮度不够

①很多车灯由于电路老化，电力不足导致灯光昏暗；

②有的车辆由于出过事故，重新安装的车灯质量不过关，导致灯光暗。

不管是哪种原因，车辆灯光过暗或者过强都会被视为不合格，不得通过年检。

根据国家标准，私自改装氙气大灯，灯光照射角度超标，过不了检测线。

因此，在年检前最好恢复原车大灯的状态。

【另外需要注意的是，在年审前各位车主也要检查下车辆的其他灯光（如刹车灯），对于不亮的灯源要尽快更换灯泡】

汽车年检对灯光的要求

01

色温要求

色温不能超过6000k，检测场的机器只能检测到6000k以下色温的光源，超过这个数值就检测不到，检测不到当然就是不合理了，所以喜欢高色温车灯的车主们一定要注意。

02

光源要求

光源发散，道路交通安全法中规定“车辆驾驶时不得对其他道路交通参与者造成影响”。如果改装或升级车灯时，只改LED灯泡，没有透镜的约束，灯光就会发散，严重影响到其他车辆及行人，所以没有透镜的车型升级车灯时，要改装一体式的大灯才可以。

03

亮度要求

亮度过低，验车检车时对于近光灯的要求是不得低于1200流明，毕竟没有人会把车灯改到很暗，所以这一点在改装或升级车灯时基本不用考虑。

小知识：

卤 素大灯、氙气大灯、LED灯有什么区别

卤素大灯

经常看到行驶的车辆，要是大灯偏黄的大概率是卤素灯。卤素光源加反光罩的搭配是最为常见的。卤素灯的亮度比较均匀，不过与氙灯或LED比起来亮度要低一些。要是雨雪天气或者雾霾天这类能见度偏低的时候，穿透力比较好。

氙气大灯

氙气灯的优势是瓦数低、亮度强，而且照射距离远，相对来说使用寿命也要比卤素灯的寿命长。只不过氙气灯的启动时间比较长，从启动到全亮一般会有4-5秒的延迟。

LED大灯

LED大灯是现在新车最常见的配置，LED光源的亮度最接近自然色，所以在夜间行车时能有效地降低视觉疲劳。相对来说LED大灯更节能环保，而且与卤素大灯和氙灯大灯相比，使用寿命也是最长的。

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