长安、华为和宁王联手打造的阿维塔11能将Model Y拉下马吗？

8月8日晚8点，一个非常俗套的吉祥时间，阿维塔11（参数丨图片）以及限量联名款的阿维塔011正式上市。其中阿维塔11共计三款车型，售价34.99万元-40.99万元；和纪梵希创意总监MMW联名的阿维塔011则售价60万元。

实话实说，两个价格都在我们的意料之中。并且在看到阿维塔11共计8个大项超100多个小项全系标配的豪横之后，再瞅瞅阿维塔科技背后强大的“原生家庭”C（长安）H（华为）N（宁德时代），瞬间就明白了什么叫做真正的“价值高于价格”。

而且就在六天前，阿维塔科技还刚刚宣布完成了近50亿元的A轮融资，估值从去年的7.8亿元一跃升至百亿元的水准，爆增超10倍。该轮融资的特别之处在于是由国家绿色发展基金领投，创投圈对此评价为——“能让国家队出手，阿维塔注定不凡”。

CHN，实力超强的“原生家庭”

去年5月阿维塔科技正式成立之初，背后的三大巨头就让很多同行都感到头皮发麻。今年重庆车展的阿维塔展台上，不仅仅是长安汽车董事长朱华荣，华为轮值董事长徐直军以及宁德时代董事长曾毓群更是同台亮相。

目前来看，阿维塔科技是行业内唯一获得如此殊荣的品牌，就连已经和华为深度绑定的赛力斯也不曾拥有。而作为阿维塔科技的第二大股东，曾毓群还在车展现场公开表示，阿维塔11就是“自家的产品”，非常期待。徐直军也不例外，直言已经和太太报备，下一辆车就是阿维塔11。

可以说，阿维塔11的最大依仗，就是背靠由长安汽车、华为和宁德时代组成的“CHN”豪华战队。其中，长安汽车负责自己的老本行——整车研发、制造和生产；华为负责智能驾驶、智能座舱、智慧生态等领域的赋能；宁德时代则负责动力电池、能源管理等领域。

三大巨头各司其职，不仅使得阿维塔11几乎各个维度都冲到了行业的第一梯队，在这个买智能电动车也要挑供应商品牌的时代，也确实勾起了消费者浓厚的兴趣。

阿维塔11，“六边形战士”

如今电动车不仅同质化严重，内卷也更加厉害。要想脱颖而出，就要给消费者一个充分的购买理由。

这个理由可以是“性价比无人能敌”，可以是“人无我有，人有我优”，也可以像阿维塔11一样做成“六边形战士”。

比如其核心三电部分，从电池封装技术到电池容量，从续航能力再到动力表现，阿维塔11都算得上是同级别的佼佼者。

其全系标配宁德时代CTP三元锂电池包，电池容量为90kWh~116kWh，最大CLTC续航里程可达680km；

全系采用750V高压平台，最大充电功率240kW，长续航版本能做到充电10min续航200km，配合华为TMS热管理系统，可以至少提高10%的低温续航增益；

全系标配华为DriveOne双电机四驱系统，最大功率425kW，最大扭矩650N·m，百公里加速最快3.98s。

再比如其智能化部分。由于整车的智能座舱、智能驾驶以及三大域控制器均为华为负责，因此全系配备了从硬件到软件算法都由华为全栈自研的AVATRANS智能领航系统。

这也是阿维塔11最闪光的地方。你只要告诉别人，这台车的电驱、电控和智能部分均来自华为，就相当于告诉别人，你从头到脚穿的都是名牌。

其中关乎智能驾驶的智能化架构，是由3颗96线激光雷达，6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头共计34颗传感器矩阵组成，放眼同级别都是天花板的存在。配合算力400TOPS的MDC 810智能驾驶平台，可以提供360度全覆盖的融合感知能力、高效算力和拟人化算法。

基于如此强大的硬件支持，阿维塔11支持高速NCA智驾导航辅助功能，打开后可以做到自主识别限速标识并自动限速调节、自动上下匝道汇入主路、自动切换高速公路、智能避让等高阶驾驶辅助功能，后续还会通过OTA支持和订阅城区NCA智驾导航辅助，实现AVP代客泊车等更复杂的辅助驾驶功能。

另外车机也采用鸿蒙车机，后续会升级支持 HarmonyOS 3.0。该车机的流畅度和功能性可以说是当前行业车机的天花板，体验感受相信不用我们在这里赘述了。前风挡玻璃下方还设计了一个HALO屏，可以对外进行交互显示。

可以说，作为智能电动车，阿维塔11在三电系统和智能化两个方面都已经做到了这个价位段的极致，同时也是市面上为数不多能买到的，集面子和里子于一身的产品了。

一台不无聊的电动车

阿维塔科技在描述阿维塔11的设计理念时说过一句话——“我们深知消费者渴望改变”。这句话翻译过来便是，现在的产品都太无聊了，消费者急需一台能够引起兴趣的电动车。

抛开华为一流的智能化解决方案，抛开宁德时代顶尖的电池技术不谈，只是从设计一台有趣的电动车这个角度来看，阿维塔11显然是成功了。

其外形设计基于轿跑SUV定义，采用双叉臂＋五连杆悬架方案，轴距达到2975mm，车身长度达到4880mm，具有0.61的轴长比，同时车身高度仅为1601mm，车身宽度却达到1970mm，使其宽高比达到1.23，再加上0.48的轮高比，活脱脱就是一台有着SUV外观的超跑，看上去就像Urus那样，既有豪华感，又有运动感。

其中尾部辨识度极强，狭窄的尾窗不仅有着超跑的味道，更容易让人联想到豪华游艇，而且还配有主动升降尾翼，是阿维塔11的标志性设计。

座舱的豪华感和精致感已经超过了40万元这个级别的常规水准，不信你去看看BBA的同价位车型，就知道我们并非吹捧。

波浪形的中控仪表台极具设计感，各种超规格的材质，如NAPPA真皮、超纤麂皮绒、簇绒、植绒、软触漆，以及超级别的工艺，如绗缝、热压等等均可在座舱中找到，简直不要太爽。配色也相当大胆，在素黑和青灰之外，还提供了超豪品牌最喜欢用的勃艮第红。

此外，四座布局设计也是阿维塔11与众不同的特点。后排的两个独立座椅不仅宽大舒适，功能更是武装到牙齿，不仅具备加热/按摩功能，椅背还支持双向最高40°的电动调节，任何乘客任何时候都可以找到一个舒适的乘坐姿势。

总而言之，单从设计角度来看，阿维塔11这种原创度极高且全身内外均充满视觉冲击力，又兼具豪华感的设计的确实属罕见。也难怪在邀约MMW进行联名时，这位全球顶尖时尚设计大师会欣然同意。由他主刀设计的阿维塔011也确实不负所望。普通人可能觉得60万元的售价有点夸张，但对于真正的爱家来说，这种限量联名的车型，卖60万元实在是太厚道了。

侃车说：

通过CHN平台的加持，阿维塔11毫无疑问是目前自主品牌在30-40万元这个价位段中软硬件实力均达到天花板的存在。你也完全可以将其拉出去和任何一个竞品对比，比如该级别最强的对手特斯拉Model Y，最终结果也一定不会让你失望。

如果说明年Model Y的销量有所波动，那么很有可能就是因为阿维塔11。毕竟在同价位里，你很难找到一款机械素质优秀，智能化水平出色，设计上还极具亮点和辨识度的产品了。更重要的是，距离正式交付还有4个月时间，长安、华为和宁王应该可以把它打磨的更加完善。