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集微网消息，8月8日，浙江亚太机电股份有限公司（证券简称：亚太股份，证券代码：002284）召开了2022年第一次临时股东大会。
本次会议就《关于选举第八届董事会非独立董事的议案》、《关于选举第八届董事会独立董事的议案》、《关于监事会换届选举股东代表监事的议案》等进行了审议和表决。
爱集微作为其机构股东出席了本次会议，并对上述议案投出同意票。会后，爱集微就亚太股份与整车厂合作的最新进展，客户结构的优化，轮毂电机以及ADAS产品线的拓展等一系列问题与亚太股份进行了交流。
自海外到国内布局，轮毂电机量产蓄势待发
在节能减排以及新能源汽车取代传统燃油车的大趋势下，目前轮毂电机驱动已经成为现代电动汽车驱动方式的一个发展方向。电动汽车的驱动方式可以按照驱动电机所需要安装的位置，区别为单个电机集中式驱动和多个电机分布式驱动。分布式驱动根据电动机的位置及其传动方式可以划分为两种类型，即轮边电机驱动与轮毂电机驱动。目前，相对于日本和欧美各国，我国的电动汽车轮毂电机在技术和设计开发方面都处于发展的初级阶段，国内汽车生产厂商、高等院校和科研机构已经取得了一些突破性的进展。可以说，无论从市场拓展还是技术演进的角度，轮毂电机业务赋予了诸如亚太股份等国内知名一级零部件供应商以更广阔的发展机遇。
之前亚太股份在最新披露的投资者关系活动记录中表示，公司轮毂电机已具备量产条件，目前属于小批量生产和样车改装测试阶段，最高可以实现20万台年产量的轮毂电机，公司会努力加快推进轮毂电机的产业化，具体的量产情况还要根据客户订单和开发需求决定。轮毂电机项目目前正在顺利推进中，具体的试验验证周期及市场投放日期还需要根据客户内部计划决定。目前公司的轮毂电机产品基本可以覆盖乘用车市场所有车型，还可以应用到微型车辆、特种车辆、轨道车辆等不同类型的车辆。
亚太股份证券办相关人员向爱集微介绍了公司轮毂电机在全球以及国内量产进展的最新情况。她阐述，就全球来看，美国有一家主打电动皮卡的LMC公司（Lordstown Motors Corp）会首先量产L1500型号的轮毂电机，LMC之前已经为轮毂电机量产做好了准备，但因为疫情原因交付有所延期。“根据相关媒体报道，预计最快今年第三季度LMC将成为全球首个量产轮毂电机车型的公司，这个项目一旦落地，国内的项目推进速度也就比较快了。”
亚太股份还表示，国内整车厂对新事物还是持谨慎态度，但是也有想要尝试轮毂电机的客户，公司也在积极地沟通与推广。“毕竟这是颠覆传统汽车底盘技术的新事物，国内车厂在看国外的推进情况，我们也会积极推动轮毂电机的产业化。”
2015年，亚太股份与Elaphe公司签订了《投资意向协议》，拟以增资方式投资1000万欧元获得Elaphe公司20%股权，双方共同设立合资公司杭州亚太依拉菲动力技术有限公司，布局新能源汽车轮毂电机领域。
重要战略：努力打入特斯拉供应链
目前亚太股份正在向各家造车新势力推广公司的新产品和新技术。尤其值得注意的是，公司正在向特斯拉积极推广公司底盘系统部件、汽车电子、线控制动以及轮毂电机等产品与技术，打入特斯拉供应链对亚太股份无疑将有着重要的战略意义。
对此，亚太股份证券办相关人员向爱集微表示，特斯拉作为公司重要的潜在客户之一，公司会积极开拓，加强与特斯拉的沟通交流，公司会尽力争取更多的项目。
自身定位：整体汽车产品方案服务商
之前，亚太股份在投资者互动平台回应投资者提问时，曾经表示公司的ADAS量产产品主要聚焦于L1、L2高级辅助驾驶功能，L3、L4级别的低速自动驾驶系统目前正在研发试验中。
亚太股份向爱集微阐述，公司在2020年就完成了ADAS在国内的首个量产——导入到了奇瑞大蚂蚁生产线，但目前ADAS产品在国内已经杀成了一片红海，市场竞争激烈。对于亚太股份这样一家历史悠久的国内老牌汽车供应商来说，红海市场已非公司的主要发力点。亚太股份证券办相关人员对企业的市场定位向爱集微做了分析：“公司作为一级零部件系统供应商可以为客户提供包括底盘系统部件、汽车电子、线控制动以及轮毂电机等产品与技术，公司会利用好现有资源，在保证核心汽车零部件产业稳步发展的同时，推进新技术和新产品的推广应用。”
（校对/陈兴华）
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