几何E北区正式上市 补贴后8.68万元起

另外，在内饰配色方面，几何E（参数丨图片）还打造蓝岛微风、黑屿寻光、黑屿晨雾三种内饰配色，让驾乘人员体验到舒适和放松。而且在材质上大量采用了抗菌超纤皮和免洗科技皮，不仅耐污性能优秀，并且在后期的打理上也非常方便。配置方面，对于现在路面上的电动车主来说，安全绝对是比车辆性能更为重要的东西。但是反观我们一般常见的10万左右的纯电小型SUV车型中，一些品牌会因利润等原因将这方面的配置大打折扣。而这也严重影响到了我们平时的通勤安全。

【EV视界报道】从现在的消费市场来看，随着近几年纯电小型SUV市场发展一片向好，且由于国家对新能源汽车补贴措施的改变，很多纯电小型SUV的工况续航里程已经突破300km，已经完全可以满足用户日常的出行所需。因此作为一款面向年轻消费者的小型纯电SUV——吉利几何E来了。

8月6日， 吉利汽车集团旗下的纯电品牌，几何汽车宣布旗下纯电SUV——几何E在北区正式上市。据悉，新车共推出320km乖巧虎、401km玲珑虎、401km霹雳虎三款车型，并且有四座/五座可选，综合补贴后售价分别为8.68万元、9.78万元、10.38万元。

———新车政策———

在上市期间，几何汽车还为下订用户准备了多重好礼，包括“1000抵3000多彩礼”、“赋能喝彩礼”、“流量精彩礼”，还有加2888元即可尊享6888元“E享包”，更有多重“焕彩金融方案”满足用户需求。

早在之前，EV视界也曾对这款车做过全面的体验，无论是车辆外观还是车辆配置，可以说在同类竞品中都有相当大的竞争力，一起来看看。

———新车亮点———

1.新车采用大行程悬架设计，优异的纵向刚度水平，带来更柔和的后排滤震感受。

2.新车采用的贯穿式的LED灯带看起来有些似曾相识，车头还使用了分体式大灯，并配有IHBC智能远光灯控制功能，可实现远近光灯随场景自动变换。

3.新车搭载所独有的“黄金右眼”盲区显示系统，可以在中控屏显示车辆右侧盲区，提升出行安全性，降低碰撞风险。

———新车介绍———

一般来说，作为吸引目光的最先表现，颜值一直是消费者最抹不开的话题。几何E的外观采用“植彩自然”、“矿彩风物”与“轻彩妙想”为设计理念，而官方称其都是源自大自然的取色，所以在视觉上的色彩感非常的丰富。

新车前脸采用封闭式格栅设计，并且大灯也采用当下流行的分体式设计，其中最上方是三段式灯带，集成了转向灯和日间行车灯带，点亮之后为前脸增添一定科技感。另外，新车还配备了LED贯穿灯、在夜晚点亮后会拥有更为吸睛的视觉效果。

而从侧面看去，几何E的线条十分简洁，由于其采用了相对紧凑的结构，所以腰线使用得更加跳跃，并且在配合拼色车身的设计后，会给人以青春活泼之感。

几何E的车尾部的设计也同样极具个性，采用了独特的几何形平行线条组合，不规则造型的尾灯由169颗LED灯珠组成，仅需0.1秒就能瞬间点亮。

关于内饰方面这里要说一点的是，几何E的用料与工艺方面可以说让厂家下了一番功夫。其中在仪表台及门板采用了激光雕刻工艺，为车辆带来了更高级的视觉质感。

通过这一点笔者认为，几何E的设计思路之初就是更偏向于“越级”设计，可以说丝毫没有因为售价而怠慢这款车。

除此之外，几何E搭载了双10.25吋高清一体屏，用户可以根据个人需求自定义常用功能，提升使用便利性。为了将车内功能操作化繁为简，基于科大讯飞3.5代智能语音诞生的虚拟助手“小何”可支持不间断对话，用户可以通过语音实现打电话、听音乐、查天气、查导航、开车窗、开空调等多种车内操控功能。

笔者在这里还要提出的一定是，相比较于我们市面上常见的小型SUV车型将驾乘舒适程度注重在第一排来说，几何E不仅保证了前排的舒适性，其后排座椅采用了一整块连体设计，一眼看去就像大沙发一样，并且座椅内部填充的也非常丰富柔软，就如同坐享家中一般。

而几何E在主动安全方面，配备了ESC车身稳定、ACC自适应巡航、AEB紧急制动、LDW车道偏离预警、倒车影像、车侧盲区影像、上坡辅助、陡坡缓降等功能。笔者要在这里值得一提的就是，几何E是目前市面上少有配备单目摄像头的车型，摄像头探测距离达150m、水平角度100°、垂直角度33.6°，观察的可视范围广，相当于能看到包含相邻车道在内的，三条车道的移动物，能识别车辆、自行车、行人等，且最多可识别前方行驶轨迹道路中25个目标，以此车辆可以提前锁定目标并实时改变跟车距离和跟车时速，防患于未然。

另外，几何E所独有的“黄金右眼”盲区显示系统，可以在中控屏显示车辆右侧盲区，提升出行安全性，降低碰撞风险。此外，几何E还搭载了高德5.0版地图导航、“无感”启动系统、空调预约等领先的智能化配置，以及行车记录仪、四轮实时胎压显示系统、碰撞后车门自动解锁断电双闪报警等功能，可以说为车辆带来“水桶”般的防护能力。

被动安全方面，几何E采用高强度的笼式吸能车身结构，有效保证发生碰撞时的乘员生存空间。并且还拥有165mm最小离地间隙，因此在行驶的过程中能够轻松搞定坑洼、砂石、泥泞等非铺装路面。

除此之外，几何E电池包下壳体本体采用带有特殊防剐蹭涂层的高强钢打造，拥有IP67防护等级，不仅在防水的气密性上非常出色，还能抵御石子冲击和外力冲击。而这，也让几何E成为行业首台通过纯电动乘用车底部碰撞防护A级认证的车型，为消费者带来足够的安全保障。

动力方面，几何E全系标配60kW液冷三合一电驱，综合效率超过87%，最大功率60kW，最大扭矩130N·m，并搭载主动检测降温功能，保障三电系统处于常温工作状态。

这里笔者要说明的是，该电机采用更优的永磁体布置结构，不仅带来更稳健丝滑的动力输出，起步响应快速也非常迅速，最高车速可达121km/h。并且这套电驱系统的高精度电控技术可通过精准温测算法，让水路与元器件的实时温度差值小于2℃，进一步保障三电系统处于安全稳定的工作状态。

电池方面，几何E配备33.5kWh与39.4kWh两种不同容量的动力电池，综合工况续航里程分别为320km和401km。同时，几何E支持快慢充两种充能方式，快充状态下半小时即可充满80%的电量，慢充状态只需6.5小时即可充满。

还有值得一提的是，悬架调校对于一款10左右的小型纯电SUV来说，大多数厂家都呈现出不被重视的局面，这也难怪会给人一种“粗制滥造”的廉价感觉。但几何E并没有这么做，其通过对国内不同路况深入调研后，将悬架弹跳行程设定成前84mm后90mm，并且后悬架采用空心整车X向安装，让悬架纵向刚度达到了1000N/mm。如此大行程悬架的设计，保证了几何E在不同时速、不同路况的良好滤震和车身稳定性，将车身始终保持在可控范围，不会出现多余的晃动和侧倾。除此之外，几何E在紧急状态下还拥有38.1m的百公里制动距离，全力守护驾乘人员安全。

总而言之，几何E通过在细节的把控和设计方面的全新思路，每一处都有着品牌独有的年轻时尚色彩。并且这款车还将10左右小型SUV的配置提高了一个台阶，刷新了消费者对于该级别车型的认知，而它的出现，更让哪吒V、零跑T03等车型感受到了强大的竞争压力。不过，这款车究竟是否能成为该级别的领头羊我说的不算，还需之后市场的检验，我们拭目以待。