辽宁
1、对于本船设计特点，压载只能进行单泵压载，大泵流量是1900但是本系统的流量设计是1500所以滤器的进口阀没有全开，对流量进行了限制。每个压载舱的进口阀也没有全开，在单泵压水过程中可以通过调节手轮阀确保两个压载舱进水量相差不大。但是在排载过程中是可以双泵不受影响。
Hv001就是进滤器的阀，用来调节流量，在压载过程中开到标记位置即可。可以根据流量适当开大。流量积极到1600即可。PV001是启动阀，控制空气保证在5公斤往上，在压载模式下，此阀根据压载泵的启动状态进行自动调节。泵起阀开，泵停在延迟后阀会自动关闭。
2、压载模式在控制屏选取，BALLAST EDU→START→等待系统启动则可以开泵。建议把相关阀提前打开，因为时间长会有警报，系统会自动停止，需要再次按照流程，将系统打开，在对压载泵进行操作。
3、NO.1泵压水的操作程序：EDU系统，反冲洗系统，相关阀已经打开。不需要操作。
a.打开控制空气
b.确保K01 K02 hv001 BW03 打开及相关压载舱
c.打开TRO1气阀，打开压载水压载模式的取样阀K51(压载舱 尾尖舱)
NO.2号压载泵压载水操作程序：
a.打开控制空气
b.确保K03 K04 hv001 BW07 打开及相关压载舱
c.打开TRO1气阀，打开压载水压载模式的取样阀K51(压载舱 尾尖舱)
e.压载水处理系统启动压载系统，等待系统启动成功则去集控室进行压水操作
1.本船操作过程中的K01 K02 K03 K04 HV001 阀是调节好的，不需要动。所以只需要开取样，和开启EDU 两个步骤就可以回集控室进行压载水操作。
2.本船压载操作只能单台泵进行操作
3.压载泵停止，EDU自动停止，再次开泵必须下去在开启EDU .才可以压水，否则阀PV001不能自动打开，压载泵会封闭运行，
4.在操作过程中，一定要及时询问甲板确认进水是否正常，或者确认PV001自动打开，在气压不够或者长期不操作，会出现卡死现象。
5.在运行中取样指示要在中间位置，可通过调压阀进行调节。
6.如果运行中控制空气没有了，则PV001保持在原位不动。
7.压尾尖舱只需要开阀K05，如果压力高开出海阀进行泄压调节，视情况定。K05就是新加的阀。
排水的操作程序:
1.确认用哪一台泵排水。
2.打开控制空气，排压载舱 扫仓 都是开TRO2进行取样。排尾尖舱 开TRO1 进行取样。打开相应取样阀。
3.打开中和单元相应阀，本系统NO.1泵扫舱，默认A单元。NO.2号泵 尾尖舱 默认B单元。确认相应阀打开。相应控制屏选择相应的选项。然后启动相应的ANU泵。排尾尖舱选择TRO1检测。
4.回集控室进行排水操作，跟之前的操作一样。尾尖舱排水还是用消防泵排。
扫舱和压载舱同时进行，扫舱可以不进行投药。几乎全是海水。
特别注意：
1.在排水过程中，开压载泵的海水吸口，系统会有警报并系统会自动停止，需要重新按照步骤再次开启系统，在进行压载泵的排水过程，虽然有警报，但是不影响排水过程。但是不进行中和了，这个是违规操作。ANU单元投药。一般每次排水都要重新配药。按照说明书进行配药。或者按照取样进行配药。
淡水航行压载过程：
在进行淡水处理前，应确保海水储存罐APT预留足够的海水，用于淡水处理的储存罐APT 中的海水，需要经过AFU过滤后才能进入APT 。操作前将相应阀转换，确保EDU从APT接受海水，而不是从压载总管接受淡水，然后按照压载程序进行压水。K21就是来自APT.
需要储存的还水量：压在时间H *16m³*1.1=需要的海水量
此文档仅限于GH HARMONY 船使用，后期我还会根据使用过程中出现的问题，以及相关警报的处理方法，进行更新补充，希望能够帮到需要的人。
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