重生MG7，能否扛起名爵的运动大旗？

早些年提起运动家轿，我们首先会联想到合资品牌的本田思域（参数丨图片），近些年随着自主品牌的持续发力，如今传祺影豹和长安UNI-V逐渐撑起了自主品牌运动家轿的门面。可其实在它们俩之前，有一个品牌——名爵，一直在打造运动化上兢兢业业，甚至还没被上汽收购之前，它已经是家喻户晓的英伦运动汽车品牌。

日前，上汽名爵官方发布了全新MG7的局部官图。从种种充满视觉冲击力的细节可以看出，新车在运动感上的勾勒，牌面实力一点不输影豹和UNI-V。同时打铁趁热，预计新车将在年内完成亮相且上市。于我看来，如果MG7的价格能保持在15万元以下，那很有可能取替已经低迷良久的MG6，即便它们之间的车型定位差了半级，成为新时代名爵运动家轿的代表。

亟需为运动头衔正名

正如文章开头提到的那样，MG本身就是一个充满赛道基因的运动汽车品牌，历经百年演变初衷依旧没有改变。可过去在国内偏运动风格车型长期处于小众细分需求，意味着单一车型的销量基盘很难赶上主流部队。然而，随着年轻人慢慢成为汽车消费的主力军，运动型车在市场上愈发受欢迎。

像影豹和UNI-V等新生运动型家轿以更契合年轻人的审美逐一登场时，同样以挑动年轻人荷尔蒙而生的MG6显然已严重掉队。在如今年轻消费者愈发挑剔的年代，个性化、运动化的元素日益流行，像当代MG6还保留着上一代车型的保守换代，自然很难获得新生代青睐。据统计，新一代MG6去年累计销量仅为40708台，到了今年销量进一步萎缩，前5个月只有11471台，如今月均销量只能徘徊在1000多台出头。

作为名爵旗下运动家轿的旗舰，MG6的销量下滑确实让上汽头疼不已。不可否认，售价更低的MG5上市，蚕食了不少MG6的固有份额。可MG5除了在造型上稍显年轻化之外，在运动性上很难满足到年轻人的臆想，同时留下了13-18万这个竞争最为激烈的家轿市场空白。

本来算是运动型汽车品牌鼻祖的MG，如今却在运动家轿市场形势一片向好的前景下沦为配角，试问名爵会甘于现状吗？论MG6当下的产品竞争力，俨然无法和拥有超高流量的影豹和UNI-V相提并论，更难以撑起名爵身为运动汽车品牌的旗号。因此，推出一台符合市场潮流、能与影豹和UNI-V等顶流运动家轿展开直接较量的车型，成为了上汽名爵的当务之急。

MG7不打没有准备的仗

有了影豹和UNI-V的珠玉在前，若MG7只是单纯地东施效颦，想必如此没有诚意消费者也不会买账。如果影豹或UNI-V的运动装备足以让年轻人心生愉悦，那MG7直接把运动配备武装到牙齿就更令年轻人不能自拔，至少单凭几张局部官图，在网络评论区就炸开了锅。

其实之前名爵就有过一款名为MG7的轿车，不过那台车由于销量惨淡上市几年后便匆匆推出市场。今天出场的这台全新MG7看着似乎和以前那台联系不大，不过它们俩同样提供了一种叫英伦绿的经典车企，算是对前辈车型的致敬。

全新MG7采用了名爵全新的黑色车标，将是黑标系列的首款车型。不晓得黑标有何用意，目测未来还会推出更多采用黑标的车型，是突显出品牌的高端序列呢，还是衬托车辆的运动感呢？我认为让新车看起来更运动这点是毋庸置疑的。

虽然目前新车的尺寸数据不详，但是可以确定为B级车定位，面对诸如思域、影豹和UNI-V等A级车，MG7也有能力实现更好的降维打击。此外，新车整车运用了扁平化的设计，低矮的车头媲美拉风的跑车，看着十分有攻击性。搭配凌厉的前大灯，以及颇具设计感的LED日行灯，运动感一览无遗。

至于车身的侧面拥有着极为夸张的肌肉线条设计，从A柱便开始下压的溜背车身线条彰显出英伦独有的优雅，一动一静的结合让车辆侧面呈现更丰富的层次感。值得一提的是，得益于B级车的轴距，MG7的溜背线条可以尽最大程度地发挥，不用顾虑二排乘客的头部空间问题，同时也让溜背观感更和谐。

尾部则是时下流行的贯穿式尾灯，样式和前日行灯呼应，官方称之为电磁脉冲尾灯。点睛之笔在于尾灯两侧采用了开角设计，与大灯融为一体。虽然不知道它是否具有空气动力学的作用，但是能让MG7的运动气息展现得淋漓尽致。

下方双边共四出的排气仿佛向路人昭示它隐藏着一颗性能不能小觑的大心脏。据悉将搭载2.0T发动机，功率不详，从405VTGI的车尾标识，应该有着不俗的动力表现。参考MG领航搭载的2.0T 400TGI标识，MG7的调校会更出色些，零百加速大概率也是属于6秒俱乐部。

而前面提到的顶多只是让MG7拿到了进入运动家轿领域的入场券，接下来出场的才是收割市场利器。从官方发布的局部图可以得知，新车将搭载无边框车门。据了解，这应该是15万不到级别唯一配备无框车门的燃油车型，对上一个是售价15万出头的大众凌渡。相信无框车门对于一台运动型轿车的意义，应该无需我多言了。

此外，从另一张细节官图中，可以看到MG7和UNI-V一样具备电动可升降尾翼，不过MG7的三段式尾翼更显心思，升起来时应该是有一个展开的姿态，高级感满满，这可是保时捷Panamera在Turbo版以上车型的独有配置。提到这里，新车MG7的上半身还真有点Panamera的影子。

雅斯顿小结

MG5的热销应该是名爵的意外收获，如今它已成长为旗下品牌的销量担当，可它的出现对于MG6的冲击也不容忽视。在MG6冲高无望的前提下，MG7的出现恰好让人看见了填补MG6空白的机会，毕竟15万左右的运动家轿市场，似乎成了当下各大传统自主品牌的兵家必争之地，名爵当然不会拱手相让这块自己擅长的沃壤。