跑高速百公里油耗20L+的2.0T国产神车你见过没有!

到今天截止，车贷还完了，给大家看个沙钓，也顺便给年轻人一个奉劝，刚上市的新车没有经过市场验证，不要去买，特别是十八线国产品牌。年轻人第一次买车千万不要追求空间大，市场占有率小的车型碰都不要碰。

两年前上午拿到驾照，下午就去看车，年轻人追求新鲜潮流，一眼被这几块大屏幕吸引了，再加上空间大，外观挺大气的，就订了，新车上市，裸车价18.6w，加购置税，保险，下来20出头一些。品牌我就不说了。

新车提回来就抛锚在路上，变速箱故障，拖车拉回SSSS说是要更换变速箱总成，因为阀体什么什么的问题，变速箱是盛瑞的8AT，没错，众泰同款的那个。后来跟厂家沟通，联系了消费者维权，电视台，当地质监局。达成更换整车的协议。

本来以为故事就到此结束了，没成想这车买回来就没省过心，平均两个礼拜出一次故障，幸亏公司距离SSSS店就5公里，还在质保期内，就频繁的维修，基本从没在外面洗过车，这两年都是坏了去4S店维修过后的免费洗车。

前后经历过如下故障：

整车异常漏电，停放一夜无法启动，更换电瓶

仪表台黑屏不亮，更换仪表台

方向助力异常，原地无法打方向

方向跑偏，更换后桥总成

高速定速巡航120突然全车断电熄火，燃油泵故障

方向还是莫名其妙不直，跑偏，前后做三次四轮定位，调整

天窗渗水，胶条密封不严

雨刮器不工作，电机烧毁

无法挂入P档，只能R.D.N切换，变速箱阀体异常

后视镜折叠故障，加热故障

右前方车门无法打开，车门模块故障

整车右边空调出风口不出风，抬仪表盘

电动尾门无反应，更换撑杆

转弯异响，更换衬套还是什么的

360影响不显示，雷达疯狂叫，更换一个主机

独眼龙，大灯总成不亮，更换大灯总成

发动机灯亮起来，更换什么歧管

还有很多很多问题，想不起来的也有，我不够专业描述不出来的也有。除了发动机没离开过车架，其他的基本上都有拆装过一次。

以上故障维修来维修去，我也习惯了，甚至跟SSSS店里面的汽修师傅都成了好哥们儿了，SSSS店总体态度可以，在质保期内维修没太多废话，坏了就修。也不墨迹。最让我忍受不了的，是油耗。这个车表显油耗的逻辑大概是怠速和车速低于10km/h不计数，所以表显会在13-16之间，实际上这两种不计数的工况油耗都挺高。

60L的油箱，每次加满大约400元，高速可以跑到300出头，城市代步260.70公里的样子得趴窝，续航还不如电动爹呢。好多地方检查过，火花塞也换过，积碳也清过，燃油宝也试过，没啥改变，就这样的油耗，可能是发动机太垃，变速箱太水，传动效率和热效率太次吧。我是亲身被十八线国产上了一课，倒也不黑国产车，但抵触非一线，车买都买了，继续开着呗，看年底了整一辆Model 3有没有压力。

有人问我为啥不卖，去二手市场打过价，大概7.5-8w的样子，感觉也没必要，卖了8w也买不来啥能开的车。最重要的一点是，宁波二手车产业链如此发达的城市，很难找得到这台车的一些配件，SSSS店每次维修都要跟工厂上报，发快递过来，基本从发现问题到解决问题需要最少半个月的维修工期。这还是质保期内的。我看了每次维修的工单，配件价格不低于BBA…越是市场占有率低的车型，零整比越高，维修费用越吃不起。

虽然这个车文字游戏玩的好，终身质保，终生免费保养，但过了三年十万公里，八成扯皮扯不清，所以，明年一定要找个接盘侠来接住它