1秒钟、100℃ 蓝鲸iDD上演冰火两重天

2022年7月29日，长安汽车进击的蓝鲸iDD系列挑战的全新一站“1秒跨100℃ 温差极限挑战”在新疆吐鲁番展开，本次挑战是为了向用户展现蓝鲸iDD混动系统的对抗极大温差的能力。

吐鲁番是天山东部的一个东西横置的形如橄榄状的山间盆地，四面环山，属于典型的大陆性暖温带荒漠气候，由于温度较高，像一个天然的烤炉，当地特产烤鸡蛋放在沙堆上一个小时就能熟。

本次挑战展现的就是蓝鲸iDD混动系统可适应零下35℃的极低环境温度到55℃的极高环境温度的特性。为了将测试温差拉到100摄氏度，长安汽车将长安UNI-K（参数丨图片） iDD车型从冷冻“冰柜”——一个零下28摄氏度的巨大的冷冻车中，打开柜门时，车辆前脸已经结上冰凌，迎上扑面而来的热浪，这些冰晶瞬间化为水滴。

工作人员直接将车辆启动开到高温透明大棚里，通过表面温度测量，当时地表温度为64摄氏度，车辆引擎盖为70摄氏度。车辆可以正常启动，并且空调系统能够正常运行，车辆内部没有汽油蒸腾的味道，车机也没有出现卡顿。

当车辆处于低温环境下，电池性能衰减幅度大，混合动力车辆启动困难和性能将会受限。面对这一难题，蓝鲸iDD混动系统开发了电池预约加热和电池自动保温技术。该技术根据外部环境温度与电池温度的反馈，自动识别唤醒车辆进行电池的定时加热，避免用车时电池温度处于极低状态，出现启动困难，电池性能受限的问题。

针对高温环境下，蓝鲸iDD由于保留一部分传统动力的基因，即发动机+变速器的动力组合，为保证汽油在高温下出现汽化现象后不会溢出，也在发动机上进行技术革新。

除了温度试验，在中交火焰山试验场，UNI-K iDD还进行了多场景路段测试。经过冲坡，极温极速测试等“蹂躏”下，UNI-K iDD整车性能并没有出现任何衰减，加速过程中，动力输出依然稳定，混动系统也没有出现过热情况。除了品质可靠之外，UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD混动系统，其中发动机与电机加持，传动效率高达97%，高温高速也不存在动力损耗。得益于系统综合590Nm的最大扭矩，爬坡过程中动力输出十分畅快，低扭表现出色。此外，由于电机驱动的特性，蓝鲸iDD动力响应也十分优秀，其百公里加速时间仅需8.1s，最高车速高达200公里每小时。

最后，在抵达葡萄沟景区的道路上，主要测试蓝鲸iDD混动系统在高速工况以及低电量下的稳定性表现。得益于出色的性能优势，UNI-K iDD轻松完成挑战，并且在馈电工况下，大扭矩发动机可以随时介入驱动，保证车辆在满电以及馈电状态下动力输出的一致性。

能够在跨越100摄氏度的温差后，又跑出良好的测试成绩，这与蓝鲸iDD所采用的动力策略密不可分。其采用大功率、高扭矩的发动机与电机组合，发动机可以随时并入与电机一起参与驱动，并匹配6挡变速器。低速时，电机参与动力输出，保证瞬时的响应速度，帮助车辆达成初段加速度0.6g的效果。

蓝鲸iDD系统是“香格里拉计划”的战略兑现之一，是长安汽车拥抱电气化的成果展现之一，也是长安汽车重庆研发中心与欧洲研发中心的500多位工程师，历时6年研发而成。

通过此次挑战，长安汽车进一步展现出其在转型升级、技术创新上的成果，尽管混动技术被认为是过渡技术，但是长安汽车用事实证明只要技术研发更为成熟，混动车型也可以凭借低油耗、高性能等优势成为消费的新主流，更展示出长安汽车在创新领域的坚持不懈的决心。