北京
作者：拉上窗帘
美国空军有许多“要员运输专机”，拉总以前在文章里多次提到过。到目前为止，总体上来说美国空军的要员运输是安全的，无论是运送政治人物，还是军方将领。但也有过“团灭”事故，而且那次也是波音737。所以今天拿出来讲一讲，碰碰运气——看看阅读量如何。
图：美军CT-43要员运输机 网络图片
波音737是美国经典产品。1974年，在737还是737-200Adv版本的时候，美国空军订购了19架，用于导航员培训。它在美国空军的型号叫做T-43——“T”是“训练（Training）”的意思。
T-43后来有六架用作要员运输，型号相应变更为CT-43. 1996年4月，美国商务部长罗纳德·布朗访问克罗地亚，美国空军便指定驻扎在德国拉姆斯泰因的一架CT-43承担运送代表团的任务。
图：拉姆斯泰因是美国空军的欧洲司令部 网络图片
罗纳德·布朗是非裔，他是克林顿竞选成功的功臣，口碑很好。克罗地亚原属南斯拉夫，1991年公投独立，塞尔维亚不同意，米洛舍维奇把它揍得很惨。战争持续了很久，1995年12月各方才签署“岱顿协议”。这场战争非常残酷，大量人员流失，基础设施尽毁，罗纳德·布朗带领庞大的政商代表团访问这里，就是为了讨论重建事宜。
罗纳德·布朗要去的城市叫做“杜布罗夫尼克（Dubrovnik）”，在克罗地亚的南端。当天暴雨，这架航班号为IFO21的要员专机饱受天气困扰。驾驶它的飞行员经验丰富，然而他也是第一次来这个机场，并不熟悉。美国一架E-3预警机在空中值勤，曾多次提醒IFO21纠正航线。
图：偏离航线撞山
但在最后进近时，这架CT-43还是出事了。它偏离了航线，撞到了机场北边三公里的一座山上，机上35人全部遇难。由于能见度不好，机场也没有雷达，残骸在三个小时后才被发现。而且由于飞机上没有黑匣子，事故原因一直不得而知。
后来经过大量调查，认为事故应该与四个因素有关：一、天气不佳；二、受战火影响，导航设施落后；三、机组失误。飞机上只配备了一个ADF（自动定位系统），无法直接判断方向，飞行员可能在使用惯性导航系统时偏航；四、美军提供的航图上标示最低进近高度为2130英尺，但机场附近那座山有2800英尺高——这个确实离谱。
图：事故现场 网络图片
美国空军两名官员因此遭撤职，共13人被追责。克罗地亚政府为纪念布朗将登山道路命名为“罗纳德·布朗路”，据说山顶现在还有一个巨大的十字架，许多克罗地亚人到此悼念。还有人说当时有一个空服员生还，但送医途中去世了。
现在的克罗地亚已经是欧盟和北约成员，人均GDP 16818美元，不仅远高于塞尔维亚，也跑到了中国的前头。美国空军不隐瞒空难，该事件被制作成了纪录片，相信许多飞友都看过。到今天为止，它依然还是美国少见的“要员专机事故”，所以常常被飞友提起。
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