广西
“世纪大工程”平陆运河即将开建。
作为新中国成立以来的第一条运河，也是京杭大运河后一千多年来的第一条运河，广西各族人民更是期盼了100多年。
它将如何改变广西？
真的是一条能帮助广西“逆天改命”的运河吗？
7月22日，在“中国这十年·广西”主题新闻发布会提出，平陆运河各项前期准备工作全面提速，近期将正式开工建设。
图 | 平陆运河近期开建
意味着，平陆运河即将进入建设的阶段。
平陆运河始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长约135公里，按内河I级航道标准建设，通航5000吨级船舶。
图 | 平陆运河地理位置
原来计划投资680亿，根据最新消息，总投资达到727亿。意味着，增加了47亿。
内河I级航道标准，5000吨级，意味着什么？
这意味着通航建筑物设计单向通过能力达到约8500万吨/年，江海联运港区能力达约11500万吨/年。
这是个什么样的量级呢？
我国内河航道等级，是按照河流所能通行船只大小所作的等级分类。在珠江水系的内河航道中，以珠三角以及西江的航道等级最高，大部分为三级以上航道，可通航千吨级内河船舶。
图 | 各级航道可通航的船舶吨级
据统计，我国各等级内河航道通航里程中，一级航道通航里程为1828公里，仅占比1.4%。而平陆运河按照一级标准建设，还兼顾5000吨级船舶的通航标准。量级可见一斑。
5000吨是什么概念？普通的火车皮每节能拉煤60吨，84节火车皮才能拉完5000吨煤。
在国内运河中，它又是什么地位？
做个对比，历史有名的京杭大运河，一般可通航100吨级船舶，最大的仅1500吨级船舶。
图 | 繁忙的京杭大运河（来源：网络）
目前，斥1500亿巨资打造的赣粤大运河，连接珠江和长江，工程总里程达到1300公里，也只是三级标准航道。
从武汉到重庆的长江航道经过改造后才达到5000顿级。
由此可见，平陆运河的运力在全国著名河流中也能排得上号。
2021年南宁的GDP总额为5120亿元。
修建平陆运河所需要的727亿元资金，相当于南宁一年GDP的七分之一。
这是为什么？
从历史看，广西合浦曾经是古代海上丝绸之路的起点。
图 | 合浦是古代海上“丝绸之路”起点之一
为什么合浦能成为“古丝”起点？因为南流江曾沟通过中原——五岭——沿海的便捷出海。
明朝中后期，南流江出海口彻底堵塞。从此，广州奠定南方海上丝绸之路的出海口的霸主地位。
如果你到合浦海上丝绸之路博物馆看一看，真的感慨什么叫沧海桑田。
水运即命运。这在生产力和运力都不发达的古代，是真理。
从区域辐射能力看，平陆运河未来的潜力介于洲际运河与区域运河之间。
苏伊士运河与巴拿马运河是著名的洲际运河，巴拿马只要躺着收过路费，人均GDP就是中美洲第一。
图 | 世界“最贵”运河——巴拿马运河（来源：网络）
未来的平陆运河更像阿姆斯特丹—莱茵运河或者美国的伊利运河。
阿姆斯特丹—莱茵运河全长72公里(45哩)，有4道船闸。它是西欧最繁忙的运河，可容纳排水量4,300吨的船只。
图 | 阿姆斯特丹—莱茵运河（来源：网络）
伊利运河，美国东海岸与西部内陆的快速运输交通要道。它将沿岸地区与内陆地区的运输成本减少了95%。快捷的运河交通使得纽约州西部更便于到达，因此也造成中西部的人口快速成长。
划重点，平陆运河是西部国际陆海新通道的“重要组成部分”。
图 | 平陆运河是西部陆海新通道重要部分
未来，平陆运河建成，加上贵州黄桶到百色的铁路通车，整个西部最便捷的陆海新通道就建成了。
广西借助平陆运河，由此成为“江铁海联运”的枢纽中心。
大西南出海货物，不必再绕道广州出珠江口，省了560公里路程。
可以肯定，一条平陆运河经济带将深刻改变广西西江流域城市。
东到梧州，西到崇左百色；北到柳州，南到钦州，还有位于中枢的南宁，都将深刻改变。
产业布局发生很大变化，吸引更多企业投资。
因为平陆运河，百色的大宗矿场资源，崇左的水泥能更便捷出海。山东的太阳纸业增加在横州的投资。比亚迪一口气在南宁周边建了5个工厂。华能西门子在钦州总投资1100亿，这比平陆运河727亿的总投资还高！是不是赚大发的感觉？
图 | 比亚迪伶俐项目开工（来源：南宁电视台）
自古以来，人类逐水而居。一条运河的诞生，意味着一个城市带或者城镇带的诞生。
135公里的平陆运河，意味着未来广西有一个135公里长的新型城镇化的城镇带。
请注意，南宁城市发展的方向和产业布局有了新概念。
官方如是表述：平陆运河建设主要内容包括航道工程、航运枢纽工程、沿线跨河设施工程以及配套工程，建成后5000吨级海轮可直达南宁，有利于把南宁打造成为滨海型城市。
南宁，有海了！
在布局城市和产业发展的底气和格局都不一样了，提到“港产城海”。
图 | 官方表述截图
未来的南宁东部产业新城，将成为南宁产业布局和城镇化发展的主战场。
比如比亚迪，要在南宁大干一场了，已落地5个项目，包括电池项目3个（共70GWh）、碳酸锂项目1个（3万吨）、以及新能车试验场项目1个。
图 | 比亚迪在南宁布局五厂
同时，根据南宁市青秀区伶俐工业园规划，预留了1000多亩整车生产用地。可以预见，未来比亚迪在南宁还会有整车项目。
除了比亚迪，南宁在新能源汽车上也早有布局。
南宁人自己的新能源电动汽车——哪吒汽车在全国早已经是“当红不让”的热销车型，并积极布局东南亚市场。
南宁产投集团投资的天际汽车也在不断拓宽销售渠道，抢占中高端电动汽车市场份额。
南宁新能源汽车不仅仅止步于整车制造，未来还要发展的是整个汽车产业链集群。
平陆运河，不敢说对广西发展逆天改命，起码对广西各大城市发展有很大促进作用。
现代城市的竞争，不仅仅是水陆空交通和枢纽地位的竞争。
还有产业链的竞争！
还有营商环境的竞争！
还有文化教育等软实力的竞争！
举个栗子：中国最大的榴莲分销商重庆九果品股份有限公司将在港交所上市。按区域位置还有水果产业优势，这样的上市水果公司应该在广西出现才对。
可惜，不是。
因为人家更擅长做产业链，而且更会营销包装。截至2022年5月31日，洪九果品在泰国和越南的水果产地的果园附近拥有16个水果加工厂。
西部国际陆海新通道，路是国家开的，也是大家可以走的。不可能因为你是枢纽就一定要在你的地盘歇脚。
不做好全产业链招商，只收点过路费，永远还是打工仔！
广西和南宁曾得到的国家政策红利和机遇很多，可是哪些是真正把握住的？
千万不要被一句“平陆运河逆天改命”灌醉了。
我们广西人的法制、市场意识，还有营商环境都得跟上，才是真的改变。
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