北京
“新四化”浪潮下，全球汽车行业正在经历深刻变革，而中国作为全球最大的汽车市场，无疑是改革的前沿阵地。此前，我国提出了“力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”的时间表。
在此背景下，中国汽车行业已全面开启电智化转型的新局面。在这当中，作为中国品牌的佼佼者，长安汽车积极投身变革，以第三次创业——创新创业计划为依托，新能源“香格里拉计划”和智能化“北斗天枢计划”为方向，加快向“智能低碳出行科技公司”转型。
其中，在新能源领域，长安发布了蓝鲸iDD混动系统，通过全面拥抱电气化的既定路径，加速转型。在长安汽车看来，蓝鲸iDD是长安坚持以用户为中心，从用户需求出发，不断探索燃油与纯电之间的最佳动力解决方案，是满足“全速域、全场域、全温域、全时域”用户使用需求的全域混合动力解决方案，真正让用户随时随地用车无忧，悦享驾乘。
2022年3月，蓝鲸iDD技术性的首款车型——UNI-K iDD正式上市，致力于为用户打造全程“0焦虑”的出行新体验。上市以来，为验证蓝鲸iDD的实力，满足消费者的好奇心，长安汽车也发起了一系列活动，通过诸多挑战，验证蓝鲸iDD的综合实力。
7月29日，“进击的蓝鲸iDD——1秒跨100℃ 温差极限挑战”正式开启，作为长安汽车进击的蓝鲸iDD系列挑战的全新一站，此次活动通过新一轮严苛测试，为消费者展现了蓝鲸iDD的硬核实力。
具体来看，在此次挑战中，UNI-K iDD顺利通过多项挑战。其中，在“100℃温差蓝鲸iDD极温涅槃”挑战中，UNI-K iDD从-28℃的冷冻车内开出，驶入经过高温暴晒已久、温度高达73.5℃的透明容器，完成100℃温差的极限挑战。
据长安汽车动力研究院总经理胡铁刚介绍，针对低温环境下，电池性能衰减幅度大，为解决极低温下混合动力车辆起动困难和性能受限的难题，蓝鲸iDD混动系统开发了电池预约加热和电池自动保温技术。该技术根据外部环境温度与电池温度的反馈，自动识别唤醒车辆进行电池的定时加热，避免用车时刻的电池温度处于极低状态，保证了在全温域均具有极强适应性。
而高低温极限工况下，蓝鲸iDD由于保留一部分传统动力的基因，即发动机+变速器的动力组合，保证其在极限场景下也有稳定输出。
在“蓝鲸iDD极温综合路况挑战”中，UNI-K iDD在中交火焰山汽车试验场，进行多场景路段测试，包括冲坡测试、极温极速等，考验蓝鲸iDD混动系统在极热条件下的加速性能以及油电配合下的稳定动力输出。
据介绍，UNI-K iDD采用蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达590N·m。在爬坡过程中，电机和发动机两个动力源和多档位变速器协作发力，可实现全档位下的混动运行，保证强劲持续的低扭矩输出；在加速过程中，依托于电机峰值扭矩响应，蓝鲸iDD可为用户带来强大推背感，UNI-K iDD百公里加速时间8.1s，最高车速突破200km/h。
最后，在“蓝鲸iDD与葡萄沟的邂逅”的挑战中，UNI-K iDD在抵达葡萄沟景区的道路上，测试高速行驶与低电量的动力稳定性。据悉，这是得益于蓝鲸iDD混动系统保留了部分传统动力的基因，大扭矩发动机可随时介入驱动，并匹配6挡电驱变速器，能够保证车辆在满电和匮电的状态下，动力性能基本一致。
总的来看，一系列的挑战不仅加深了人们对蓝鲸iDD混动系统的印象，也进一步展现了科技长安的实力。正如胡铁刚所言，蓝鲸iDD以六速混动为用户呈现超能体验，是长安汽车志在提高中国用户动力体验、节约能耗的技术呈现之一，是“香格里拉计划”的战略兑现之一，是蓝鲸动力全面拥抱电气化的成果展现之一。
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