完美主义者，试驾全新一代路虎揽胜

我们终于将全新一代路虎揽胜（参数丨图片）驶上了街头。从1970年初代揽胜诞生开始，这个全地形SUV便成了顶级豪华和越野王者的代号。现在，当其完成第五代革新之后，新车又将为我们带来怎样的感受？

进化的城堡

在全新一代路虎揽胜的新闻和官方材料中，大量使用“新现代豪华主义”这个词，是其设计理念的集中体现。新车沿用了家族标志性三组线条，缓缓收紧的车顶线、强有力的腰线与呈现上扬姿态的门槛线一起，构成极具辨识度的侧面外观轮廓。路虎揽胜保留蚌壳式发动机罩造型，短促有力的前悬、与众不同的船尾风格车尾平滑衔接，与上下对开的分体式尾门融为一体。

除了展示英伦风格的豪华范儿，路虎揽胜在细节处理上也是精益求精，如特殊的工艺打造的与车门框完全齐平的车门玻璃，灯光不亮时可处于隐形状态的尾灯，以及比上代发动机舱盖接缝减半的宽度等。

坐在路虎揽胜宽大的指挥官式座椅上，眼前的一切既熟悉又陌生。“新现代豪华主义”化繁为简的设计理念，从车外延续到舱内。路虎揽胜前部座舱保持了之前车型的基本架构，同时在比例呈现上又有新的突破。13.1英寸中控曲面触摸屏采用无边框悬浮设计，嵌于仪表台中央，加上13.7英寸交互式全液晶仪表，与车辆搭载的InControl OS 2.0信息娱乐系统，营造出浓郁的科技氛围。这块路虎有史以来最大的中控触摸屏，采用了触觉反馈功能，在适应之后，能在行车中对我们的安全操作有不小的帮助。中控面板的下方，车辆保留了座椅调节、空调控制、音量大小以及驱动模式的旋钮或按键。

全新一代路虎揽胜基于路虎全新MLA-Flex豪华电气化架构打造，加长版车型车长5252毫米，轴距3197毫米，庞大身材令车辆的空间设计游刃有余，818升到2176升的行李厢空间，将车辆的实用性带到了一定高度。路虎的工程师团队为揽胜打造了全新的智能储物装置，既保证了需求，又能保持优雅干净的内饰线条。此外，空调出风口、杯架以及USB / Type-C接口等设施一应俱全。

奢华的味道

全新一代路虎揽胜的座舱保持了家族一贯的奢华风，厚实的皮革座椅、木质饰面、金属装饰以及触感回馈工艺，每一次细节都禁得起推敲考量。我们试驾的路虎揽胜典范加长版搭载带有24向电动调节功能的座椅，无论选材用料，还是配色缝线都十分讲究。

路虎对揽胜内饰的革新，除了现代化的设计与技术，还包括在全新材质的运用上。车辆的座椅、车门板和仪表台采用温莎/半苯胺/全苯胺豪华真皮包裹，同时还提供包括以Ultrafabrics™和Kvadrat™羊毛混纺的新型高档织物面料选择。

我们此前已在多款捷豹路虎车型上体验过InControl OS 2.0信息娱乐系统。这套系统逻辑清晰，反应迅速，用户可以在三屏模式和全图标界面间作出选择，后者调用功能更加地便捷。即便如复杂的越野信息、涉水感测等功能调用也只需通过简洁的二级菜单一键完成。此外，路虎揽胜还支持无线Apple CarPlay、百度CarLife，可同时连接两台智能手机。车内空气净化系统Pro能够通过中控屏幕，实时显示外界和车内的控制质量状况。

从驾驶座转移到后排老板位，那种感觉实在不要太好。典范版加长版宽绰的后排行政座椅，将身体温柔的包裹，伴随着Meridian™高级音响系统传来的乐曲，你能进入另一种美妙的境界。路虎揽胜为其行政级后排装备了一系列舒适性配置，除了车门上的众多按钮，通过后排中央扶手区集成的8寸触摸屏幕，可以实现对座椅、空调、全景天窗、后排遮阳帘等的控制。另外，新车还在前排座椅靠背处设有11.4英寸高清触控屏，提供全新后排娱乐功能。

全新一代路虎揽胜创新引入全新户外活动尾门套件，对上下对开的分体式尾门进行升级，大幅提高使用车尾空间时的仪式感。该套件还与InControl OS 2.0信息娱乐系统相配合，通过照明补光、音频设备互动，打造出具有路虎风范的户外休闲氛围。

驱动力进化

全新一代路虎揽胜家族有三种动力选项，此次试驾的典范加长版搭载英杰力3.0升P400双增压发动机，配备48伏轻度混合动力技术，最大输出功率400马力，峰值扭矩为550牛米，0-100公里/小时加速时间仅需5.9秒。另外，路虎还为首发版车型搭载全新的P530双涡轮增压V8发动机，拥有530马力最大输出功率和750牛米峰值扭矩；而作为入门款的盛世版，则同样搭载带48伏轻混技术的英杰力3.0升双增压发动机，最大输出功率360马力，峰值扭矩为550牛米。

公路上的路虎揽胜运转安静且平顺，尽管车身巨大，但车辆的身手却无丝毫笨拙之感。轻度混合动力总成为车辆起步提供了强大低速牵引力，让这辆超过2.8吨的大家伙可以轻松前行，在走走停停的城市路况下显得极度舒适，同时，燃油经济性也变得更加出色。

通常情况下，双增压发动机与8挡自动变速器配合默契，挡位衔接流畅，正常巡航中甚至都无法感受到发动机声调的明显变化。不过，不要被他温文尔雅的表象所迷惑，只要深踩油门，动力随之而来，中后段力度十足。

道路上的路虎揽胜异常稳定，无论外界环境如何，车厢内始终波澜不惊。经过升级的电子空气悬挂，与第二代自适应动态系统可以从容应对来自路面的冲击，韧性十足。全新一代路虎揽胜的转向是经典的英式转向，轻巧、细腻且省力，中低速区间便于控制。在一些需要紧急转弯的路口，车辆标配的四轮转向系统可以让驾驶变得更加游刃有余。

通过中控台下方的控制旋钮，车辆可以调整不同的驾驶模式。路虎揽胜搭载的第二代智能全地形反馈适应系统具备8+1种驾驶模式，可以分析地形和驾驶方式自动对底盘作出调整，普通的非铺装路面使用自动模式便已足够。不仅于此，越野状态下，通过中控显示屏或抬头显示，我们可以观察到车辆工作的实时信息，包括车身纵向/横向姿态、车轮运动状况、四驱系统的锁止等。此外，全地形透视技术可以帮助驾驶者通过中控屏幕观察四周乃至车底的实时画面，对于越野路况做到从容应对。

想要轻松驾驭这辆体型巨大的路虎车，一系列智能辅助系统自然帮助良多。全新一代路虎揽胜标配带转向辅助的自适应巡航控制系统、驾驶者疲劳检测系统、盲点辅助系统和后方交通监控系统等。带有乘客保护功能的后部碰撞警示系统，可通过前后角雷达检测车辆70米范围内的潜在碰撞风险。车辆传感器如果检测到1.4秒内可能发生的碰撞危险，系统会启动危险警示灯；检测到1.2秒内的碰撞危险，将关闭车窗、拉紧安全带、移动头枕并调整座椅的倾斜度，为碰撞做好防护准备。

值得付出的代价

又到了“加钱上”的时刻。捷豹路虎为全新一代路虎揽胜推出五款车型，价格区间从142.8万元到249.8万元，包括一款标准轴距版本，以及一款七座加长版车型。

其中，我们本次试驾的全新一代路虎揽胜典范加长版，长长的配置清单上，包含Autobiography外观套件、多功能行李箱地板、车内空气净化系统Pro、方向盘加热功能、带24向调节的奢华半苯胺打孔真皮座椅、后排行政座椅、SV定制扩展真皮内饰套件、后排娱乐系统、手机无线充电、Meridian™尊荣音响系统、智能数字大灯带日间行车灯等豪华配置。

试驾车：全新一代路虎揽胜典范加长版

基本价格（万元人民币）：204.8

车身型式：前置四驱，五门五座中大型SUV

发动机：3.0升 L6 双增压；400马力@5500-6500转/分，550牛米@2000-5000转/分

变速器：8挡自动

车身尺寸（长/宽/高mm）：5252/2047/1870

轴距（mm）：3197

行李厢容积（L）：818-2176

综合油耗（L/100km）：9.73

0-100km/h加速（s）：5.9

最高车速（km/h）：242

值得买：路虎揽胜家族一如既往的格调，奢华、可靠，有出色的全地形能力

再考虑：不菲的价格

推荐指数：★★★★★（5.0星）

行走在街头，全新一代路虎揽胜很容易成为路面上的焦点，其力量比想象中还要强大。在新现代主义设计理念之下，路虎揽胜比之任何前辈都显得更舒适、更豪华。当轻混系统与双增压发动机在协作吟唱的时候，车辆的平静与稳定，以及对速度与平衡的控制，都让我们有理由相信这个中大型豪华SUV依然是路虎家族最璀璨的明珠。