河北
7月29日，市场监管总局发布宝马召回信息，消息显示，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司自2022年9月9日起召回5.7万余辆国产及进口汽车。
涉及车型包括生产日期从2016年11月10日至2020年8月28日的5系插电式混合动力汽车，共计57480台；宝马（中国）汽车贸易有限公司召回生产日期从2016年6月29日至2018年1月18日的7系插电式混合动力汽车，共计364台。
而召回原因则是部分宝马5系（参数丨图片）插混车型当起动机运行时间过长导致内部过热时，电刷支架内部的铜线可能熔断，极端情况下会导致起动机周边的组件起火，存在安全隐患。而召回之后，宝马也将为车辆进行免费更换零配件以消除安全隐患。
事实上，这并非宝马首次因安全隐患问题而召回插电混动车型，此前2020年，宝马就因电池芯在生产过程中混入了杂质等问题对包括宝马3系、宝马5系以及宝马7系等在内的数款插电混动车型进行过召回。
而在更早之前，宝马530Le插混车型2018年3月刚上市2个多月时，也因燃油泵回油管缺陷而遭到召回，彼时涉及车型2000余辆。
接二连三的召回虽然在某种程度上说可以看做是宝马为消费者负责的体现，但频繁的召回也意味着作为油改电的过渡产品，宝马5系新能源车车型确实在产品品质、可靠性及安全性上仍存在较大的进步空间。
无论是作为豪华品牌还是作为一台售价达到四五十万的产品来说，频繁的召回不仅会降低其品牌美誉度和口碑，更会让消费者感到寒心，在买车容易养车难的问题持续发酵后，受挫的将不只是宝马5系插混版的销量，还有整个宝马品牌的口碑及心智份额。
事实上，在《车界》看来，此次召回恐怕也并非宝马5系新能源召回的终点，来自《车质网》的投诉数据显示，宝马多款车型正面临消费者诸多投诉。以6月份投诉数据为例，宝马5系新能源因车机功能与宣传不符而遭到了数十例投诉，进入当月投诉排行榜TOP10之列。
拉开距离观察，不止宝马5系新能源，包括宝马5系、宝马X3、宝马X4等数款车型都因与宣传不符等各种问题已连续数月进入了《车质网》投诉排行榜前十之列，面对消费者的投诉宝马方面显然也并未采取有力措施，导致眼下问题仍在持续发酵。而面对不断的投诉，不排除宝马后期会迫于压力再次召回相关产品。
来自乘联会的销量数据显示，眼下宝马5系新能源车型销量并不乐观，其6月销量仅有1437辆，和此前月销近4000的成绩相比已跌去不少，尤其是这样的成绩在新能源车渗透率迅速提升的当下算不上多突出，而这也给宝马提了个醒，尽管品牌美誉度颇高，但更应爱惜自己的“羽毛”，否则千里之堤溃于蚁穴，宝马5系新能源的销量也就再难重回巅峰。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）
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