山东
考了一年的驾照到手时什么滋味？爽！买车必须马上安排，然而考虑到新手小白的身份，自己上路还是少了些底气，于是我在选车时，对于可助攻轻松上路的车型智能配置颇为关注。经过初步的筛选，我看中了20W级热度比较高的车型，分别是比亚迪汉EV（参数丨图片）（参数丨图片）和小鹏P5。最终哪款符合我的需求，还是要实际试驾一波。
识别率、泊车效率对比，小白也能一杆过
第一天我先试驾的是比亚迪汉EV，来到停车场，开启智能泊车功能，车辆会向前缓慢行驶，过程中，它会识别出附近是否有合适的车位。检测到车位后，便开始智能泊入。结果显示它对于侧方车位的识别能力很低，基本上已开出三个车位左右，它才会识别到。垂直泊车入位的识别准确率更高一些，但它的泊入速度、泊入车位的准确度不尽如人意。
第二天我试驾了小鹏P5的泊车系统，在相似的停车场内，小鹏P5的车位识别成功率很高，无论是侧方停车位还是垂直停车位，基本经过空闲车位时就会提醒我可以泊入。并且，小鹏P5的泊车动作十分快且精准，泊入车位后不会出现压线的情况，这一点上要胜过比亚迪汉EV。
而且小鹏P5还有一个加分项，就是跨楼层停车场记忆泊车，也就是基于记忆好的路线，车辆可以智能绕行障碍物、上下坡道、会车、避让行人等，一路泊入车位内。在此过程中，也支持沿途车位泊入功能，十分灵活。
车道保持、自适应巡航对比，增强版稳赢
体验过早晚高峰的朋友都知道是什么滋味，因此我此番还着重体验了两车的LCC道路保持和ACC自适应巡航功能。
比亚迪汉EV整体表现不错，直行道路可以将车辆保持在车道内，不过经过弯道时，出现了一次“画龙”现象，我及时接管了。跟车方面，它基本上可以保持与前车一致的节奏，不过在前车猛加油、猛刹车的时候，比亚迪汉EV的反应还是略微迟钝，这就导致了我们被加塞了几次。
在试驾小鹏P5时，我的底气明显足了一些，因为据试驾员介绍，小鹏P5搭载了双激光雷达，对于外界的感知能力更加优越，因此我们在经过一些大曲率弯道时，明显能感受到小鹏P5的应对自如。而得益于增强版LCC和增强版ACC的搭载，邻车道出租车数次想要插进我所在车道，但小鹏P5步步紧跟前方车辆，距离恰到好处，出租车的加塞计划也只好作罢。
经过一番对比可以看出，无论是泊车功能还是车道保持、自适应巡航功能，小鹏P5都表现出了远超同级的优势，可以为出行带来更多的便捷。因此，如果要我在小鹏P5和比亚迪汉EV中选其一，我肯定会选前者。
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