四川
7月29日，长安汽车进行了一场别开生面的直播挑战——“1秒跨100℃ 温差极限挑战”。这次直播挑战是长安汽车进击的蓝鲸iDD系列挑战的全新一站，将通过新一轮严苛测试，为消费者全面展现蓝鲸iDD混动系统的硬核实力。
此次的直播挑战主要是从三个方面进行，其一是极限温度挑战。UNI-K iDD从-28℃的冷冻车内开出，驶入经过高温暴晒已久、温度高达73.5℃的透明容器，完成100℃温差的极限挑战。蓝鲸iDD混动系统开发了电池预约加热和电池自动保温技术，使得UNI-K iDD在低温环境下依然能够正常启动，全车所有零部件也均能在极限温差下正常工作，无惧严寒酷暑。
其二是极温综合路况挑战。UNI-K iDD在中交火焰山汽车试验场，进行多场景路段测试，包括冲坡测试、极温极速等，考验蓝鲸iDD混动系统在极热条件下的加速性能以及油电配合下的稳定动力输出。
UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD，采用了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达590N·m。在车辆爬坡过程中，蓝鲸iDD的电机和发动机两个动力源和多档位变速器协作发力，实现全档位下的混动运行，保证强劲持续的低扭矩输出；在加速过程中，依托于毫秒级的电机峰值扭矩响应，蓝鲸iDD加速度十分迅猛，为用户带来强大推背感，UNI-K iDD百公里加速时间8.1s，最高车速轻松突破200km/h。
其三是在葡萄沟测动力稳定性。UNI-K iDD在抵达葡萄沟景区的道路上，测试高速行驶与低电量的动力稳定性。蓝鲸iDD混动系统保留了部分传统动力的优秀基因，大扭矩发动机可随时介入驱动，并匹配6挡电驱变速器，能够保证车辆在满电和匮电的状态下，动力性能基本一致。
三项挑战中，重点是极限温度挑战。蓝鲸iDD混动系统可适应零下35℃的极低环境温度到55℃的极高环境温度，均能实现驾乘性能安全稳定，无畏东西，无惧南北。
针对低温环境下，电池性能衰减幅度大，为解决极低温下混合动力车辆起动困难和性能受限的难题，蓝鲸iDD混动系统开发了电池预约加热和电池自动保温技术。该技术根据外部环境温度与电池温度的反馈，自动识别唤醒车辆进行电池的定时加热，避免用车时刻的电池温度处于极低状态，保证了在全温域均具有极强适应性。
高低温极限工况下，蓝鲸iDD由于保留一部分传统动力的基因，即发动机+变速器的动力组合，保证其在极限场景下也有稳定输出。
技术层面来看，蓝鲸iDD采用了高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池、智慧控制系统。其中，混动专用的高性能蓝鲸发动机延续了蓝鲸高效敏捷燃烧系统的优秀DNA，采用了Agile敏捷燃烧系统，智能热管理系统，米勒循环、智能润滑系统等一系列新技术。1.5L涡轮增压发动机，最高功率为125kW，最大扭矩达为260Nm，未来5年进一步进化，应用可变气门升程，可变截面电子涡轮增压等一系列新技术，实现45％热效率。
通过成功挑战多项极限，我们能够看出，蓝鲸iDD不仅是一套强动力和低能耗的混动系统，同时整套系统的稳定性值得肯定，无论是在低温还是高温环境中，整车功能均能够正常使用，同时车辆的动力性能也几乎没有受到任何影响。而且在极速测试工况中，UNI-K iDD官方极速为200km/h，实际高温测试过程车辆速度轻松突破200km/h，已经超过了官方数值。从这些方面能够看出，蓝鲸iDD的确是满足官方所宣传的“全速域、全场域、全温域、全时域”用户使用需求的全域混合动力解决方案，可以真正让用户随时随地享受无忧用车生活。
蓝鲸iDD技术确实很强，据了解它是长安汽车推行“香格里拉计划”的战略中研发出的众多核心技术之一，也是蓝鲸动力全面拥抱电气化的成果展现。在长安汽车的万项专利中，长安汽车在新能源方面共计申请专利超过1300项，涵盖电池、电驱、电控、智能化、外观等多个领域，其中仅三电领域就超过千项。
按照规划，长安汽车将不断加大在新能源方面的研发投入，到2025年，研发人员总数将达两万人，其中智能化及软件研发人员超6000人，新能源研发人员超5000人。长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力。
6年的打磨，成就蓝鲸iDD混动系统的全能，它也代表了全域智能油电双驱系统，拥有速域、全场域、全温域、全时域的全域优势，通过本次UNI-K iDD 1秒跨100℃ 极限挑战测试，无疑让消费者对其品质更有信心。
温差
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