比亚迪海豹正式上市，别只看造型，我们更应该关注三大技术创新！

比亚迪海豹（参数丨图片）上市了，四款车型售价为20.98万元-28.68万元。作为海洋系列的车型，海豹采用了全新造型设计，给人留下很深刻的印象。但其实，它身上的技术创新，远比颜值更有看点。

【1】0.219Cd 风阻系数！

在设计上，海豹的设计源于Ocean-X概念车，年轻时尚动感的造型设计，线条流畅、优美，轿跑低趴的身姿更是创造了风阻系数0.219Cd，这是目前国内汽车中最低的风阻系数。主动进气格栅、隐藏式门把手等设计都为降低风阻做出了贡献。

风阻更低带来了更小的风噪，同时降低阻力之后还有利于进一步提升续航。

海豹的风阻这么低，很明显是针对空气动力学有针对性的进行了优化，是经过无数次风洞试验达到的。这说明比亚迪在新车造型设计的同时，也充分考虑了功能性！

【2】CTB电池车身一体化！

海豹最大的创新，是CTB平台电池包和车架一体式的技术。也就是俗称的电池车身一体化。它的好处很多，首先是让电池更薄，从而优化了车内的空间设计，改善整车的造型设计。其次更安全，拥有更好的扭转刚性和动态响应能力。第三是高度集成化的设计大幅度缩减了动力总成的体积。

尺寸上，海豹的车身长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距达到了2920mm。从侧面看营造出低矮俯冲的轿跑姿态。后驱平台让其前轴很靠前，有着较短的前悬，整体比例很匀称。

【3】前双叉臂 后五连杆悬架

在悬架方面，这是比亚迪首次使用了前双叉臂 后五连杆悬架悬架。值得一提的是，海豹的四驱性能版车型还带有iTAC智能扭矩控制技术。其工作原理是：iTAC在轮速传感器的基础上，增加了电机旋变传感器，可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势，提前调整轮端扭矩匹配，让车辆恢复稳定，拓宽了操控极限。

而其它的技术方面，比如八合一电动总成，采用一体化热管理技术，15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad大屏幕这些，也是很厉害的技术，但不是海豹首先使用的，其它比亚迪车型也有，这里我们就不一一详细介绍了。

可以说比亚迪海豹，延续了之前比亚迪汽车的特点，那就是走技术路线。用技术来提升产品力。并且在价格方面也很合理，车型配置丰富。根据配置不同，它的0-100km/h加速有3.8秒、5.9秒、7.5秒不等，续航里程（CLTC工况）也有550公里、650公里、700公里可选。

针对目前这个级别的市场，海豹的竞争车型并不多，特斯拉model 3，长安深蓝LS03，小鹏P7，极狐阿尔法S，都可以看成是海豹的竞争对手。大家能发现，除了特斯拉，都是自主品牌了。这似乎也充分说明了自主品牌在新能源时代的崛起。而比亚迪海豹相比其它车型来说，最大的优势依然是技术！