雷克萨斯LM车祸起火致1死2伤，200万元豪车为何会车门锁死？

红星资本局消息，7月28日晚间，有博主爆料称，一台雷克萨斯LM 300h豪华MPV在广西贵港某路段发生了严重车祸，撞上隔离墩的车头损毁严重，开始冒烟，车内前部气囊和侧面头部气帘均已起爆，3人被困车内。

过路的司机在救援的过程中发现，雷克萨斯LM的四个车门全部无法开启。从网上视频来看，众人撬开主驾驶车门救出了司机，打破车窗救出了副驾驶，1人被困后排，当时已对呼喊无反应。最终车辆起火，众人迫不得已放弃了救援。

从后续公布的另一段视频来看，这台雷克萨斯LM燃起熊熊大火，彻底被烧毁。视频拍摄者称，最后一人未被救出。

视频截图

7月29日，广西贵港市公安局交通警察支队发布交通事故情况通报：7月28日中午12时许，G7212泉南高速12支线北海往柳州方向143㎞+200m（贵港市港南区东津镇棉塘村路段），发生一起单方交通事故，致1人死亡2人受伤。事故发生后，贵港市公安局交通警察支队高速公路管理一大队迅速到达现场开展事故处理和伤员救助工作，2名伤员已及时送医救治，无生命危险。

经初步调查：朱某某驾驶桂A号牌小型普通客车与该路段的道路中间波形护栏、限高架水泥墩发生碰撞，造成车上乘客陈某某死亡、彭某某受轻微伤， 朱某某受轻微伤。目前事故原因正在进一步调查中。

警方通报

目前雷克萨斯官方尚未对此发表声明。雷克萨斯官方客服向红星资本局表示，“雷克萨斯已经知晓相关情况，详细经过与事故原因目前厂家还在调查了解中，暂时没有收到进一步的消息。”

公开信息显示，雷克萨斯LM于2020年年初在中国上市，是一款油电混动车型，市场指导价为116.6-146.6万元。由于一车难求，新车在终端存在加价销售的情况，4座版车型通常落地价格在200万元以上。

值得一提的是，雷克萨斯LM是亚洲特供款。根据雷克萨斯官方说法， LM并不是全球车型，而是主要特供中国市场，还有部分亚洲地区。

红星资本局注意到，这辆雷克萨斯LM在碰撞后：1、安全气囊弹出的情况下，车门锁死无法打开；2、碰撞起火。这也是网友们目前关注的焦点。

有业内人士指出，我国的新车碰撞测试要求规范中提到，汽车碰撞时不可以发生燃油泄露，碰撞后应断油，碰撞后门锁不可锁死。

对于汽油车来说，碰撞后首先是不能发生漏油，不然燃油碰到发动机机体会着火；碰撞后传感器应该首先探测到碰撞并切断从油箱到发动机的燃油供应；对于车门有自动上锁功能的车，碰撞后车门应该自动解锁。对于电动车来说，碰撞后对门锁要求同燃油车。

有业内人士向红星资本局表示，在雷克萨斯官方调查结果出来之前，不对事故原因做猜测评论。关于碰撞后车门无法打开，一种情况是车体变形挤压后造成开门困难，另一种是车门自动解锁功能未正常工作。

雷克萨斯LM的说明书显示，该车有碰撞后解锁的功能：“如果SRS空气囊展开，所有车门都将解锁”，“如果车辆遭受强烈撞击，所有车门解锁。但是，根据撞击的力度或事故的类型，该系统可能不工作。”不过官方并未解释具体什么情况该系统可能会不工作。

“单从现场视频来看，后翼子板凹陷，车体可能变形严重。但后备厢应该没有变形，锁死无法打开就不仅是车体变形的问题。视频里转向灯亮起，说明低压电路没问题；安全气囊已经打开，符合自动解锁条件，但结果说明该系统并没有正常工作。此外，视频只显示从外部无法开门，雷克萨斯LM是可以从内部按键解锁开门的。车内人员可能无法自行从内部解锁。”该业内人士强调，“具体有待雷克萨斯官方的调查结果。”

车评人陈震表示，关于车辆发生事故后自动解锁车门方便救援的机制，他了解的情况是，目前并无国标强制要求，只有少数车型具备这个功能。

对于碰撞起火原因，上述业内人士表示，发动机前置的汽车发生了较为严重的正面碰撞，油管可能破裂，由于此时发动机尚处于运转状态，汽车内易燃物泄露和线路或者火源产生了接触，就可能起火。此外，混合动力车型也有电池包，受到挤压会发热冒烟起火，与电池容量的大小没太大关系。“本次事故的起火原因有待鉴定结果。”

红星资本局注意到，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2020）增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

雷克萨斯曾因燃油泄露隐患被召回，不过并非此次发生事故的雷克萨斯LM车型。

2021年，丰田汽车曾由于树脂燃油箱的制造设备管理维护不当，可能导致加油管与燃油箱的接合面熔接不良，当加油或满箱时，有可能从该接合部位发生燃油泄漏，存在安全隐患，召回了2020年6月2日至2021年1月18日期间生产的908辆进口雷克萨斯CT200h混合动力汽车。

延伸阅读：

“雷克萨斯车祸”救人司机发声：女乘客腿部被夹无法拉出，见她遇难很心疼

7月28日，柳北高速广西贵港段，一辆雷克萨斯商务车发生事故后车门锁死，3人被困车内，过路司机救出2人，1人不幸遇难。29日，事故现场手持撬棍救人的大货车司机赵先生向记者还原了事发时的情况。

视频截图

赵先生告诉记者，他从海南运输水果途经柳北高速前往成都，路过事发地时是28日中午12时40分许。赵先生说，他先是持撬棍撬开车门救出驾驶位的男子，随后驾驶位的女子也被几名货车司机从车窗抱了出来。赵先生不知道车内是否还有其他人，一度想用撬棍把后面玻璃砸碎，但又担心万一车内有人，会伤到人。

“我当时想即使有人，应该也是坐在中间一排的座位，最后就决定把后排座位的玻璃砸掉了。”赵先生说，砸开玻璃后发现，确实有一女子坐在中间一排座位，但喊了两声没有回话，看起来已经失去意识。众人去拉，发现女子的腿部被夹住，无法动弹。

赵先生说，随后车头开始起火，他用自己车上的小灭火器到车头处灭火，但是没有效果。后来有司机又拿了两个大的灭火器，但是火已经烧起来了，大家不敢靠近，灭火器远距离喷射灭火也没有产生效果。

“火越烧越大，最后实在没有办法只能放弃救援。如果再晚两三分钟的话，前排的两人也救不出来。”赵先生说，“我走在路上也心疼得很，不好受。”他为未能救出最后一人深感痛心。

极目新闻记者从当地相关部门知情人士处获悉，遇难女子的遗体停放在贵港市殡仪馆，她的家属已经赶到当地处理后事。

29日，贵港市公安局交通警察支队发布情况通报称，7月28日中午12时许，G7212泉南高速12支线北海往柳州方向143km+200m （贵港市港南区东津镇棉塘村路段），发生一起单方交通事故，致1人死亡2人受伤。

通报称，经初步调查，朱某某驾驶桂A号牌小型普通客车与该路段的道路中间波形护栏、限高架水泥墩发生碰撞，造成车上乘客陈某某死亡、彭某某受轻微伤，朱某某受轻微伤。目前，事故原因正在进一步调查中。