沃尔沃C40与大众ID.4 CROZZ，安全性与智能性的对狙

文/都安

新能源汽车市场慢慢发展壮大，全新的时代来临。作为曾经的传统燃油车时代

数一数二的车企也必须跟上时代的脚步，推出新能源汽车。有着多年的造车经验以及用户储备等各种资源，造新能源车并不会输给造车新势力。曾经在国内市场龙头企业的沃尔沃和大众，他们也都推出了新能源车快速抢占市场份额，今天就说一说两个车企旗下的代表车型沃尔沃C40和一汽-大众ID.4 CROZZ（参数丨图片）。两款车放在一起，哪款的综合表现能力更好呢？一起往下看看吧。

第一眼给人的印象很重要，不论是人或者车，一汽-大众ID.4 CROZZ这款车给人的感觉就是运动时尚，继续使用的海外版的设计风格，这是一款全新的家族式设计语言。前脸的全封闭式造型彰显了新能源车的身份，还有着贯穿式大灯和下方两侧的空气导流槽，整车洋溢着新潮的气息。车身尾部和侧面的设计十分有亮点，粗宽的D柱和全新样式的尾灯组合能够营造特别简约的氛围，另外大尺寸轮圈给人很强的视觉冲击力。

在配置方面选择了官方指导价为28.73万元的2022款一汽-大众ID.4 CROZZ高性能PRIME版和28.60万元的2022款沃尔沃C40长续航版PRO进行对比，两者价格相差不多。

沃尔沃C40的外观与大众不同，一眼就能看出这是沃尔沃的车，而且并不是从车标看出来的，是沃尔沃独有的“雷神之锤”，十分具有辨识性，这个设计既经典又具有代表性。整体外观看起来更加简约低调，使用的线条比较柔和，尾部采用的是掀背的设计手法，不仅好看而且具有个性感。

一汽-大众ID.4 CROZZ的内饰第一眼看过去比较的科技化，这是因为他有着5.3英寸的全液晶仪表和一块悬浮式12英寸的中控大屏，但是搭配的是搭配塑料材质的多功能方向盘，精致感方面有所减分。话说回来，这块中控屏支持语音识别、GPS导航、CarPlay、CarLife、蓝牙电话、和WiFi热点

而沃尔沃C40相对于大众而言，设计方面没有太多的创新，更多的是保持了家族产品内饰的设计，更多的是经典风格的味道，并没有太多科技感。但是内饰的精致感得到了很好的体现，毕竟沃尔沃这个品牌也算是豪华品牌。基于CMA平台架构而来。，中控采用9英寸中控屏。支持车载电耗、语音识别、车联网等各种常用功能。该车采用了皮/翻毛材质混搭座椅，安全配置方面还有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及主动安全系统等。

众所周知，沃尔沃在安全方面一直做得很到位，在主被动安全配置方面则装备了膝部气囊和开门预警系统。但是它并不支持全速自适应巡航、多种驾驶模式、悬架软硬调节、自动驻车以及自动泊车入位等配置功能，而一汽-大众ID.4 CROZZ装备了车顶行李架、主动闭合式进气格栅、远程启动、电池预加热、HUD抬头显示、矩阵式LED大灯，以及后排独立空调。

一汽大众ID.4 CROZZ搭载着一套最大功率125kW(170Ps)，峰值扭矩310N·m的电动机匹配一台电动车单速变速箱。底盘悬架方面采用前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬，挂耗方面这台车官方NEDC续航里程为425km。

沃尔沃C4搭载了一台170KW的前置电机，最大扭矩为330N•m，同时还搭配了69kWh三元锂电池（宁德时代），其最大续航可达550km。另外，四驱高性能双电机版本搭载了前后均150kw的电机，最大扭矩为330N•m，0-100km/h加速仅4.7秒，其中最大续航可达530km。

总的来说就是一汽大众ID.4 CROZZ更具智能化，而沃尔沃C40还是他一贯的特色更具安全性，那么在价格差不多的情况下，你会选择哪款车呢？