长途试驾，吉利星越L Hi·X雷神版一厢油能跑多远？

在这之前，我们在重庆测试过满油状态下的吉利星越L（参数丨图片） Hi·X雷神版跑100公里会用到多少油。百公里表显5.2L，实际加油3.72L的重庆市内油耗确实让人惊喜。

当时整个行程是以市区行驶为主，平均时速27公里/小时。那么，星越L Hi·X雷神版一箱油到底能跑多少公里？这一次，我们就趁着这次试驾的机会来测试一次。

试驾的行程是从重庆主城行驶到潼南，再行驶到万州，再行驶到彭水，最后从彭水返回重庆主城，整个行驶里程近1000公里，中途不加油，80%的行驶路段为高速公路，急于想知道最后结果的，可以直接滑到文章最后。

我们将着重对星越L Hi·X雷神版驾驶感受、长途乘坐体验、智能化、油耗进行测评。

驾驶质感

这台车的驾驶感受简单来讲，非常棒！

先来说一下它的方向盘转向，在以往，很多自主品牌车型的转向给人的感觉就是那种一味地追求转动时的轻盈，没有任何的沟通感觉。

星越L Hi·X的方向盘转动时给到的反馈是非常紧致的，这是能感受到车辆行驶时车、路面和人的沟通感。

特别是在高速行驶时，非常的稳，不会因为个人的手抖而影响到转向。这样的操作感觉，在一众自主品牌SUV里，是出类拔萃。如果类比的话，个人觉得是和欧系车的转向感觉很接近。并且，它的转向模式是可以根据个人的喜好，有轻盈的女士风格，还有偏沉稳的猛男风格，以及可以根据驾驶模式自动调节转向力度。

吉利星越L Hi·X在驾控感这块儿的调校确实上了一个新的台阶。

同时，当我开车过减速带、山路上过弯时，我会很明显的感受到这台车悬挂的韧性十足，没有拖泥带水的震动，后轮在被弹起后被悬挂弹簧拉住、复位，整体表现干脆利落。

不过更大的惊喜是星越L Hi·X的动力表现。在30km/h的速度下行驶，基本是以电机驱动为主，这也是它省油的秘诀，

有意思的是，我在试驾过程中，并没有感受到三挡混动电驱 DHT Pro的档位切换，这一点和网络上有人讲什么顿挫的感受完全不一样。

如果想要知道此时电机在做功，还是发动机在做功，只能看仪表里的能量输出显示。我个人的一个经验是“只管好好开车，其它的就交给星越L Hi·X就行了”，开这车没必要把自己弄得很紧张。

如果要问高速行驶时这个1.5T发动机带这么大一台车，动力是否够用？我会告诉你，它在80km/h时进行的加速依然强劲，继续深踩油门，它是能够迅猛的把速度拉到120km/h以上的。

整体来讲，星越L Hi·X的动力输出丝毫不逊于2.0T的燃油版星越L。甚至，我个人感受它在低速下的表现还要更优秀一些。

整车智能化水准高

无论是车机智能化，还是驾驶辅助的智能化，星越L Hi·X应该是20万元SUV的标杆车型。我们先从车机智能化讲着走。星越L Hi·X配备的是雷神定制版吉利银河OS，采用的是高通8155的芯片，算力十足！无论是三块屏幕的协同工作，还是语音互动，还是副驾屏幕上娱乐系统的开启和切换，它的反应非常迅速。

在这里，特别要讲的是它的副驾那块屏幕，整个高速路行驶，副驾是可以开启影音娱乐功能，看电影、B站，刷抖音都可以。这就很好的解决了高速路行驶，副驾无事可做只能睡觉的痛点。并且，它的这块屏幕成像素质相当高！配合全车的BOSE音响系统，表现不俗。在我驾驶的400公里中，副驾就曾快乐的看了2部电影，实用性相当高！

还有就是吉利引以自豪的三指飞屏功能。导航能从中控大屏直接飞到液晶仪表，非常牛。而且这台车是具有AR实景导航的，这不仅在液晶仪表上可以使用，在投影上也能使用，便捷程度相当高。

在我们试驾过程中，我们发现方向盘上有微信标识的按键，这也说明了星越L Hi·X是具有社交生态的，朋友们在微信上所发起的位置分享也是能迅速地被车机导航引用的。这一点非常方便，更多的车机使用，我们另外找机会体验。

整个高速行驶下来，我感受最深的是L2+级驾驶辅助。很多功能是其它20万元级SUV中，不曾有过的。

比如说，在星越L Hi·X的智能驾驶辅助中，有一种叫做高阶智能驾驶辅助。它不仅能跟随前车自适应续航，还能识别到高速路上的限速，自动按识别的速度行驶。这在我所试驾过的车型里，算是独一个，很实用的功能。

此外，星越L Hi·X的车道保持功能表现同样出色，我在高速多次遇到右侧车道上有大货车，车辆的行驶是要往车道的左侧偏移一些的，在我咨询了之后我才知道，原来星越L Hi·X是有大型车智慧避让功能的。也就是说当它判断其他车道上有大型车辆时，它会自动向另一侧偏离20cm，留足安全的超车空间。

长途乘坐体验

不管动力怎样，整车智能化水准做得怎样，长途乘坐舒适性差了之后，前面所有的努力都等于0。星越L Hi·X的长途乘坐感受怎样？我用同车试驾的车亮老师的话讲，星越L Hi·X的座椅做得相当舒适。这大致是严苛的车老师对这台车最大的褒奖。

而对于体重160斤的我来讲，星越L Hi·X的座椅已经不能用相当舒适来形容了。毕竟对于胖子而言，肥肥的肚子是长途行驶中最大的累赘。腰部支撑不足的话，车开不了多远，整个腰就会很酸很痛。

这近1000公里，每天将近500公里的行驶旅途中，无论我是在驾驶座，还是在后排，还是在副驾，我都能找到相当舒适的姿势。更惊喜的是，它驾驶位和副驾是有座椅通风的！这在大夏天，实用不实用？

高速油耗表现

我们之前对星越L Hi·X的油耗测试是在重庆主城内。这一次长途高速行驶近1000公里，能不能只用到一箱油。星越L Hi·X的油箱是55L，在出发之前，我们心里是没底的，特别是在我们去加油站给车补满油，油表显示续航仅为812公里的时候。

不过到最后我们跑完整个行程的时候，整个续航还有115公里，行驶的总里程为993.6公里，平均时速56km/h，百公里油耗5.4L。

整体算下来，这一箱油是能跑到1100公里的，已经是很不错的一个成绩了。

在这里，特别要说的是星越L Hi·X的油耗表现。像其它的混动车型，不管是日韩系还是自主品牌，在加满油之后，它们的表显会是测试过的油耗，比如说1200公里之类的。

而星越L Hi·X的表显油耗很实诚。就算是满油之后，它的表显续航里程也只是根据之前的油耗进行计算。1万台星越L Hi·X，一万个数值。数据不好的话这就“逼迫”驾驶者改变驾驶风格，很有意思。

主张说

这一次长途试驾星越L Hi·X，5.4L的百公里油耗是正常发挥的水准。满油续航里程这玩意跟油箱大小有直接关系，我们不做任何参考和评价。

倒是星越L Hi·X这台车的智能化水准给我留下了极其深刻的印象！反应迅速，功能实用，我也强烈建议造车新势力们来看一看、学习一下这台车的智能化。