“高端”的代价，魏牌拿铁DHT-PHEV上市

本土品牌的高端化总是困难重重，依靠价格或者配置对消费者的教育远远不够。尽管品牌力的建设是个长期过程，但是对魏牌来说，发展向上的窗口期可能很短。新的拿铁DHT（参数丨图片）-PHEV能够改变市场格局尚不清晰，不过尝试创造总是积极的事情。

魏牌拿铁DHT-PHEV宣告正式上市，新车共提供3款配置，综合补贴后售价为22.9万元—26.3万元。同时，魏牌为消费者提供三重购车权益，即日起至8月31日24点前，魏APP下订并支付订金，在9月30日24点前完成开票提车，2000元订金即可享价值10000元家庭关爱礼，同步叠加享受购车无忧礼及用车无忧礼。

技术真的“更好”？

能够提出“全球更好的新能源技术”需要勇气。拿铁DHT-PHEV采用的智能DHT串并联技术，意在全场景、全速域实现良好的工作表现。1.5升涡轮增压发动机、130千瓦DHT变速箱、34千瓦时电池包、135千瓦高性能电后驱动桥（四驱）等部分协同，系统可产生321千瓦综合功率，762牛米综合扭矩，官方的0-100公里/小时加速时间5.2秒。

魏牌表示，拿铁DHT-PHEV两驱版可实现184公里纯电续航，综合续航里程超过1000公里。车辆支持3种补能方式，包括48千瓦极速快充，电量从10%到80%，仅需29分钟；6.6千瓦智能慢充，5小时可把电量充满，并且支持手机APP或车机进行预约充电；3.5千瓦家用充电，可跟家用的220V电源相接。此外，拿铁DHT-PHEV还具备3.3千瓦对外放电功能。

智能装备阵容

智能化肯定是魏牌主打的卖点之一，拿铁DHT-PHEV搭载了27个超高精度探测装置。其中，外部5个毫米波雷达加1个智能前视摄像头实现HWA高阶智能驾驶辅助；12个超声波雷达加4个高清环视摄像头实现任意场景的智能泊车；车内1个毫米波雷达实现生命体征监测，车前、车内、车后还有4个高清摄像头。

新车的HWA高速公路驾驶辅助提供拨杆变道功能，当前方车辆速度低于设定车速时，确认周边车辆安全的情况下可完成自动超车。智慧巡航功能可帮助驾驶者控制车速和前车距离。其它主要的驾驶辅助功能包括智能泊车辅助、遥控泊车、透明底盘、循迹倒车等。

拿铁DHT-PHEV采用8155芯片，装备了14.6英寸中控高清液晶屏、9.2英寸液晶仪表、9英寸触控屏、导航增强型HUD抬头显示多屏互联。小魏同学2.0有全新拟人的IP形象，采用基于微软深度神经网络的云端语音合成技术。智能面部识别提供全天候疲劳/分心监测服务。

安全设计

拿铁DHT-PHEV高强度钢占比80%，采用热成型钢工艺的一体式门环，并按照中保研最严级别测试标准设计，其中车顶静压、时速64公里小重叠碰撞、时速50公里测碰均达到good级别。另外，车辆前机舱盖为铝合金材质，还应用了铝制后摆臂。

拿铁DHT-PHEV离地间隙184毫米，电池包进行PVC喷涂，外层还有金属板保护。同时，电池包拥有5重防护设计方案，可承受1000℃高温，并通过了预热60秒、直接火烧70秒、间接火烧60秒的燃烧安全测试。

拿铁DHT-PHEV具备车道居中保持、开门预警、并线辅助、前横向侧穿制动、倒车紧急制动、自动紧急转向辅助等23项智能安全辅助功能，后排生命体征监测系统和电子儿童安全锁也是创造性的设计。

还有什么亮点？

拿铁DHT-PHEV打造所谓“环保工艺内饰”，装备了AQS空气质量自动控制+负离子空气净化系统，通过APP远程操控，20秒即可完成整车空气净化循环。座椅人体工学造型经过精心设计，7层支撑系统确保乘坐的舒适度，具体表现当然需要消费者亲身尝试。

拿铁DHT-PHEV前后排均支持三档座椅电加热，并且后排爱用睡眠式头枕，第二排座椅可以完全向前放平。车辆搭载电控主动悬架，引入七大静音技术，配合全新一代哈曼ANC主动降噪科技，尽可能营造舒适氛围。

超过20万元的价格，消费者自然挑剔得多。在衡量汽车产品优秀与否的动态品质上，拿铁DHT-PHEV还需要实践的检验。“更好”当然不止是说说，让用户体验感觉“惊艳”，可能才是迈向高端化魏牌成功的标志。拿铁DHT-PHEV，一路走好。