特斯拉中国明年能用上4680电池吗？

随着电动汽车的发展，电动汽车使用的以锂电池为代表的动力电池产生了飞速的进步，其中特斯拉的4680电池、宁德时代CTP3.0麒麟电池都是行业佼佼者！

实际上，市面上主流的特斯拉Model 3和Model Y 搭载2170圆柱电池，单个的能力密度和充电功率都比较高，因此我们看到特斯拉Model 3和Model Y在充电速度、整车性能上，表现都很优秀~

而在2020年9月份的电池日上，马斯克便向世人展示了强大的特斯拉4680电池，按照官方数据，4680电池直径增加一倍，能力密度提高5倍，续航里程提高16%，动力提高6倍，成本减低14%，同时可以优化生产线，使特斯拉电池生产线的速度翻倍，这款“革命性”的电芯一经亮相就引起了行业热议。

2022年4月，时隔一年多，特斯拉最大的超级工厂得州工厂开业，首批搭载了得州超级工厂生产的4680电池量产的Model Y正式迎来交付，如今普通用户也陆陆续续拿到了首批搭载4680电池量产的Model Y，美国市场也开放了订购渠道！

除了得州工厂，特斯拉已开始在柏林工厂生产搭载4680电池Model Y，据外媒报道，首款搭载4680电池的Model Y 已经在特斯拉柏林超级工厂下线，不过据传已经下线的这辆4680电池的Model Y只是一辆测试车，接下来一段时间，柏林工厂预计还会生产更多测试车辆，为以后的大规模生产做准备。

同时，根据特斯拉方面公布的计划来看，柏林工厂和得州超级工厂，都会生产4680电池，预计有了足够的电池供应后，特斯拉柏林超级工厂未来也会批量生产配备4680电池的Model Y。

根据最新外媒提供的消息，特斯拉在提交的监管备案文件中表示，特斯拉2022年的资金支出将达到60亿至80亿美元，高于4月份预测的50亿至70亿美元，增加的10亿美元支出，用于扩建工厂、开发新电池并为其他项目提供资金。

马斯克曾在第二季度财报中表示“目前供应链的挑战仍然普遍存在，这几年有点像供应链地狱”，而特斯拉第二季度的利润和交付都相比第一季度有所下降，这也是特斯拉两年来首次出现下降的情况，供应链的难题，对于特斯拉而言是一个巨大的挫折，资本支出的增加也表明了，特斯拉将让柏林工厂和得州工厂投入运营的成本比预期高，让其柏林工厂生产更多4680电池的Model Y，目的就是要加快全球特斯拉应用4680电池~

而4680电池的供应上，目前除了松下以外、LG、三星和宁德时代正在新建工厂，将为特斯拉供应4680电池，随着各大供应商的生产线发力，2023年将迎来大规模量产，一直以来，其他车企对4680电池的认可度很高，比如保时捷、大众等，它符合了目前技术、市场、性能等各方面的需求，特别是高端车型或高性能车型对大圆柱电芯产品有着可观的需求量，以后不仅是特斯拉，其他车企都纷纷选择4680电池！

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