2022这么难 比亚迪凭什么逆生长？

2022年上半年，中国汽车市场来说可谓困难重重。特别是3、4月份，不少车企销量遭遇腰斩，而比亚迪恰恰从3月份开始发力，并随着6月销量134,036辆，上半年累计销量641,350辆，这不得不令人深思。什么能让比亚迪面临疫情反复、芯片短缺等行业不利因素依然能逆市上扬？

芯片危机 品牌底蕴化险为夷

从芯片危机的不利环境中脱颖而出也是可预见的，比亚迪早就将企业策略倾向新能源汽车，甚至在今年4月宣布全面停止燃油车的生产，成为全球首家执行该决定的车企，并专注于纯电动和插电式混合动力汽车技术的发展。

要知道，新能源车型的发展离不开芯片技术，比亚迪下这盘“棋”，为了不被外资供应商“卡脖子”，早在2002年就成立了IC设计部，主攻电池保护IC研发，战略眼光十分长远。并在2020年公司正式更名为比亚迪半导体有限公司，正因此在其他车企出现了供应链不稳的情况下，比亚迪可以自主生产芯片和电池。

危机的同时造就了机遇，比亚迪能抓住这个窗口，凭借自身产业链自给自足的优势，不仅化险为夷更展现了具有民族气节的品牌底蕴。

技术硬核 更是成功的根本

除了外界因素的不稳定，比亚迪在2022年之所以能稳步递增的另一大根本因素是其新能源技术的不断突破，深受市场认可，而这一切成果源于比亚迪对于技术发展的重视。数据显示，比亚迪的技术研发人才的储备十分丰富，研发人员超4万，体量居国内汽车企业榜首，并且效果显著。

根据《中国汽车行业上市企业科创力排行榜》的数据显示，截至2021年11月，亚迪以专利申请2.48万件、有效发明专利0.64万件继续占据着中国汽车行业上市企业的榜首之位。同时，比亚迪申请专利量占中国汽车行业上市企业总和的15%以上，是行业均值的32倍；有效专利量占中国汽车行业上市企业总和的28%以上，是行业均值的60倍。

DM-i混动技术、刀片电池、e平台3.0、海洋系列车型等等，一个个被消费者熟知技术和产品名词也随着汉、海豚（参数丨图片）等热门车型遥遥领先市场而被熟知。其中，DM-i混动技术作为消费者最直接感知的技术，更是获得市场赞誉。

去年比亚迪首次推出了DM-i超级混动车型，其在上市之初就受到了热捧，直到现在都是产量即销量的状态。其中，宋PLUS DM-i更是多次排名整个SUV月销榜第一，以6月销量为例宋PLUS DM-i月销量为26277辆，占品牌总销量19.6%。

凭借的就是消费者口中“不仅省油，性价比也不错”的DM-i超级混动技术。该技术不仅在合资车企的技术封锁下突破重重“围堵”，更在燃油经济性数据上的行业领先，彻底颠覆市场格局。

虽然DM-i超级混动技术的基本形式与合资车企技术相似，采用了高效能的引擎及电驱动桥的组合方式，但比亚迪在电气化方面，做的要更加彻底。DM-i超级混动技术取消很多机械泵而改用电动泵的优势除了可以有效减小发动机体积及重量外，最重要的是发动机的动力输出会更有针对性，从而最大化的降低机械损耗。DM-i系统中高效的发动机和创新性的混动结构的先进性也就体现出来，这就是低馈电油耗的关键所在。

以宋Pro DM-i为例，其馈电情况下油耗达到了革命性4.4L/100km，并且还区别于传统HEV混动技术的表象形式，支持大功率快充模式，电量从30%充到80%仅需30分钟。长达1090km的续航综合里程，确实改变了无数消费者对于整个15万级SUV市场的选择方向。

e平台3.0再度进化 提升电池安全性

当然，比亚迪对于技术钻研从未停止，即将上市的海豹就是比亚迪在技术之路上的又一次革新。作为海洋系列的第二款车型，品牌向上之路上的重量级车型，再一次将e平台3.0的先进之处向消费者展现。

e平台始于2019年，其目的在于通过研发专属纯电平台从而降低纯电车型的制造成本，如今历经三代的更新迭代，造就了比亚迪海洋家族的第一款车型海豚，其销量也是不容小觑，作为小型车月销近万台。

该平台最大优势在于高度整合技术，将比亚迪一众黑科技进一步架构化、模块化，并具有高拓展性。让该平台产品，并具有了智能、高效、安全、美学四大特点，以及解决新能源汽车在安全和低温续航方面等用消费者验痛点。而此次e平台3.0又在海豹身上再度进化，推出电池车身一体化CTB技术，用接近电池三明治结构，以突破性的电池安全性问题，打消消费者担心纯电车型最大的痛点。

e平台3.0具有了智能、高效、安全、美学四大特点，解决新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验痛点，

将比亚迪在新能源汽车领域的黑科技进一步架构化、模块化，兼容多种布置方式（前驱、后驱及四驱），具有高拓展性，将启发整个行业对于汽车技术和形态变革的深刻思考。

此外，该技术还为整车安全带来提升，将刀片电池包与车身地板结合成为一个整体，在车辆受到比较大的碰撞时，电池整体可以传递并吸收能量，大大提升车辆的安全性。据公开资料显示，运用CTB技术的e平台3.0车型，正面碰撞的车内结构安全可提升50%，侧面碰撞的车内结构安全可提升45%，整体安全性提升很多。此外，由于车身整体刚性提升，底盘更稳，海豹的操控与舒适性也得到了相应提升。

总的来说，经历了2022年上半年汽车市场的“乱市”，比亚迪无论是客观的依靠环境优势避开了芯片荒成为领先者，还是主观的依靠领先技术笼络了消费者的人心，都体现了比亚迪品牌的底蕴所在。并随着新能源在中国市场的地位逐渐升高，拥有各项技术加持的比亚迪也可以以更自信的态度面向市场。而下半年拥有最新技术的海豚已经向市场证明了成功，让11万消费者在海豹还未上市就选择了相信。所以，让我们一同期待，2022年年末比亚迪还会交出怎样一份答卷吧。