开了6个月本田XR-V，再试驾欧尚Z6，发现国产与合资的差距真不小

今年1月份的时候，因为工作的缘故，有了买车的想法，但因为刚上班没几年，再加上每月还得还房贷，所以就想着买辆经济适用的车型，一开始看中了本地的一辆2017款二手大众途观L（参数丨图片），要价15万多，但老婆不放心，总觉着花十多万买辆二手车有些不值。最终经过朋友的推荐，入手了本田XR-V，目前已经开了6个月，行驶里程也即将突破一万公里。对于这款车型，个人还是比较有发言权的。#我的汽车机器人Z6#

说实话，我和老婆都属于颜值控，之所以选择本田XR-V，主要还是相中了外观设计，比较符合我们俩的审美。另外根据朋友表示，本田的车型基本上开不坏，而且油耗低，再卖车也不会赔太多。经过我和本田XR-V6个月的接触，平心而论，其整体表现还算可以。要说起最满意的地方，其一就是油耗比较低，综合百公里油耗基本保持在7L左右，有一次跑高速，表显油耗仅为5.1L，面对如今高油价的现状，这款本田XR-V绝对算得上是省钱利器。

其次就是乘坐空间比较宽敞，别看定位小型SUV，但内部空间布局十分合理，完全不输给一些紧凑型SUV。不过祖传的隔音差、减震硬以及配置低，是让我忍不住要吐槽的问题。我买的这款好歹也是指导价13.99万元的舒适版，前排座椅手动调节、缺少后驻车雷达，采用卤素光源大灯，这一配置实在有些寒酸。正所谓没有对比就没有伤害，自从前几天和弟弟一块试驾了欧尚Z6，终于让我明白了国产和合资的差距真不少，是时候摘下有色眼镜来看待国产车了。

本次试驾的车型是长安欧尚Z6的顶配版本，售价比起我的本田XR-V还要便宜，官方预售价仅为12.99万元。进入长安欧尚展厅后，长安欧尚Z6的外观造型就深深吸引了我，虽然本田XR-V的外观比较动感，但和长安欧尚Z6对比还差点意思。欧尚Z6采用的是无边际中网造型，格栅内部还加入了沙漏造型的装饰，在当下属于比较前沿的设计。另外车尾采用类似性能车的设计手法，双边四出的排气以及镂空造型的车顶扰流板，给了我很强的视觉冲击力。

这款欧尚Z6定位于紧凑型SUV，有着4699mm的车身长度以及将近1900mm的车身宽度，并且车身轴距达到了2795mm。通过个人对后排的试乘体验，平心而论，腿部和头部空间要比起本田XR-V宽裕了很多，最为关键的一点就是在于座椅柔软度和包裹性十分出色，乘坐舒适度比起本田XR-V强不少。

坐进欧尚Z6的车内，中控台只要是用手能够触摸到的地方，基本都采用软质材料包裹。三块液晶显示屏组合而成的智能座舱，让我有一种置身宇宙飞船座舱的错觉。想想自己的本田XR-V的内饰，像用料和做工等都是影响体验的地方。

在前面就说过，本田XR-V的配置比较低，一些实用配置都没有装配，更不要说提升驾乘感受的智能科技配置了。反观欧尚Z6，在这一方面表现较为出色，全面的主动安全配置，号称新手司机福音的EaglePilot7.0全语音代客泊车系统等均应用其中。与此同时，还带有全场景智慧车外语音功能，车内的很多功能只需要动动嘴就能够完成操作。刚买本田XR-V的时候我还用一分价钱一分货来安慰自己，现在体验完欧尚Z6后，真有种立刻换车的冲动。

动力方面，欧尚Z6搭载最大功率188马力的1.5T发动机，另外销售人员表示，除了欧尚Z6以外，目前在售的还有采用插电式混合动力的欧尚Z6iDD，以此满足不同消费者的用车需求。我的那辆本田XR-V采用的是1.5L发动机，迫于基础排量小，动力表现比较一般，实测零百加速超过了11秒，属于标准的买菜代步车。对欧尚Z6动态体验的过程中，强劲的动力输出以及平顺的换挡逻辑，是让我好感倍增的地方。试驾员给我说欧尚Z6 0-100km加速时间可以控制在7秒左右，WLTC综合油耗仅为6.5L/100km，不得不说，这一性能表现还是很对我这种95后年轻人胃口的。

综合来说，本田XR-V作为合资小型SUV阵营的经典车型，本田出品、有着省心省油的品质，算是赢得消费者认可的杀手锏。不过随着近几年的发展，诸多自主品牌推出价格亲民、性价比高的精品车型，也使得自身在同价位中的优势不再明显。就比如本次试驾的欧尚Z6，就有足够的实力和本田XR-V抗衡。最后问大家一个问题，如果在本田XR-V和欧尚Z6之间做出选择，您会偏爱谁呢？