偶尔通勤90km，身高175玩乐为主，凯越321RR和RT2，谁适合？

偶尔通勤90km，身高175玩乐为主，凯越（参数丨图片）321RR和RT2，谁适合？

我是骑士分享感谢这位车友的翻牌。根据描述得知，这位车友后期主要以娱乐为主，也会有偶尔的代步需求，比较看好凯越321RR和赛科龙RT2，但不知道谁更适合。

其实题主目前的状态有点得病乱投医的操作，而究其原因就在于，对于这两款车的设定风格和实际表现并没有彻底了解，只是按照个人的想法，将它们放在了一起进行对比。

因为321RR是一款强调性能表现的跑车，而RT2虽然也有一定的运动元素，但它更多是一款踏板车，所以这两款车根本就没有什么可比之处，甚至于如何选也非常的简单明了。

当然我们还是有必要，简要了解一下这两款车型的优势或者说特点，这样选择起来就会更有底，但这绝对不是车型之间的对比，因为这个条件是不成立的。

1.赛科龙RT2 目前售价20800

如果不考虑老款的比亚乔X7，RT2是目前主流品牌250 cc踏板车中最便宜的车型;除此以外RT2还会有风格上的完全不一样和设定方向上的区别。

至于风格上的不一样，和常规踏板车进行一个简要的对比就会很容易看出来，RT2会有比较明显的跨界和多元素，而设定方向上的区别，主要还是集中在了这款车偏向于城市代步和运动属性的差异。

RT2作为一款250cc的踏板车，却采用了一个1400mm的短轴距，这在同排量的踏板车中是非常少见的，甚至于目前可能也就仅此一款，如此紧凑的结构，就会让它更适合街道的代步，也会有操控上的绝对优势，进而就会表现出它的运动属性。

2.凯越321RR 目前售价25980—26980

321RR是一款注重性能的仿赛，它凭借自身的表现也被小伙伴们称之为同级小钢炮，所以这款车的性能表现是比较出众的，也是基于此品牌方对于这款车寄予了厚望，想用这款车为自己的车队取得骄人的成绩，创造国产车型的神话。

关于这款车的外观没必要多做介绍它属于比较标准的跑车造型，而动力方面321RR将会搭载一款实际排量322cc的直列双缸水冷电喷发动机，它最大功率29KW，最大扭矩28N·m，动力调校偏高转，并且后期还会有高功率版本。

这款发动机将会拥有比较理想的提速表现和极速性能，并且它轻量化的车身也会表现出比较好的操控能力，因此这款车的可玩性是目前很多同价位车型所比不了的，它将会更激进和有激情。

从以上的介绍中，我们可以看到这两款车都会有比较明显的偏向于运动的设定，RT2是踏板车中的运动达人，而321RR则是仿赛中的小钢炮，所以在注重可玩性的前提下谁更值得考虑非常明显。

但这两款车型之间的选择还是要考虑个人的骑行段位，如果题主是新手骑士分享认为还是应该先从RT2开始，这款车所能表现出的可玩性也是能够满足新手的;而如果已经有了一定的骑行经验，那么就可以考虑凯越321RR毕竟这款车更激进。

因此它们之间的选择或者说谁更适合，对于题主既不是预算也不是身体条件，而是个人段位级别，只要搞清楚这一点，玩乐状态下的偶尔代步这两款车都能胜任，无需过多考虑。