北京
近日，我们从相关渠道获取到一组吉利FS12的谍照图，新车是CMA架构下的全新轿车，整体尺寸与星瑞差不太多，不过设计方面全面革新，我们猜测新车可能是升级版的帝豪。
定位介于星瑞和帝豪之间
虽然新车伪装比较严重，但我们从细节中不难看出，车头采用富有棱角的前脸设计，多边形进气格栅，内部采用横向镀铬装饰进行点缀，与两侧类似于贯穿式的灯组融为一体，拉宽车头的横向视觉效果。我们猜测车头会带有可发光的品牌LOGO，预计将与FX11采用相同的设计。
车身侧面线条十分流畅，看上去似乎还带有一些溜背式的设计，不过尺寸方面应该和星瑞差不多。细节之处，银色轮圈采用了类似于战斧式的造型，轮毂盖还带有吉利的黑色LOGO，彰显了新车的年轻气息。
车尾造型非常圆润，虽然披着厚厚的伪装，但不难看出新车采用了贯穿式的尾灯组，并且尾灯还进行了熏黑处理，搭配尾门上方微微翘起的“小鸭尾”，凸显了新车年轻化、运动化的气质。预计下方采用黑色护板，排气采用单边单出形式。
从曝光的内饰图中也不难发现，内饰相对吉利现在的家族化内饰变化更大，中控台大尺寸的屏幕采用向驾驶员一侧倾斜的设计，搭配贯穿式空调出风口，预计能给车内带来不错的科技感。同时，FS12的车内智能配置、主被动安全方面的进步同样值得期待。
临海基地是帝豪GL和GS的出生地，这倒是容易让人觉得是CMA平台的帝豪系列要来了，所以我们猜测新车应该就是升级版本的帝豪。
除了燃油版以外，预计后续会推出混动版本车型
动力方面，预计新车将会搭载雷神系列的1.5T四缸发动机，匹配7速DCT变速箱，而搭载雷神混动系统（1.5T+3DHT油混、1.5T+3DHT插混）的车型预计也会随后推出。
吉利CMA架构是什么意思？
很多人会问吉利的CMA架构是什么意思？其实CMA架构全称是Compact Modular Architecture，是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构。该架构是面向全球工业4.0的产品诞生体系，可以覆盖A级到B级的不同车型开发需求。
吉利的CMA架构能够为不同平台的车型提供共享解决方案，其中包含技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等统一标准，让新车型研发能根据品牌定位、用户定位、市场定位等需求，从共享解决方案当中作出选择再进行研发。正因为现在汽车都是模块化的发展，成本减低，所以现在许多车型售价都可以做得很亲民。
整体设计理念预计与吉利FX11保持一致
以上申报图为吉利全新SUV——FX11，根据车尾的标识来看，新车未来或将命名为星耀，也是基于CMA架构打造的车型，搭载雷神混合动力系统，整体设计也是遵循了Vision Starburst概念车的设计理念，此车型正是吉利加速智能电气化转型的重要车型。
定价或将在8-14万元区间，竞争对手锁定影豹
结合FX11的申报图来看FS12的谍照图，不难看出FS12与FX11保持相同的设计理念，从车身结构上来看，FS12预计定位紧凑级轿车，介于吉利星瑞以及帝豪之间，预估售价将会在8-14万元区间。
综合吉利FS12的价格来看，新车未来或将与东风风神奕炫MAX、长安锐程CC、影豹等车型形成竞争对手，不过奕炫MAX定位中型车，按理说形不成直接竞品车型，不过吉利向往爱打错位竞争，虽然定位紧凑型，但在尺寸方面也不会差到哪儿去，拉低自己车价的同时提升新车的性价比。
目前车企都在向运动化车型转变，其实从谍照图中可以看出新车相比帝豪来说，更显年轻化，所以不得不把影豹作为直接竞争对手，但是从影豹的热度来看，吉利FS12的确压力不小，只能从价格方面来提升产品力。
帝豪作为国产轿车的明星产品，上市至今也一直保持着不错的销量，如果此次曝光的谍照车型真的是升级版本帝豪的话，新车除了在外观及内饰方面进行全面革新外，在动力方面肯定也会有所提升。究竟FS12是不是帝豪的升级版车型呢？我们还得看之后关于新车的更多消息来进行判断。
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