辽宁
撰文|王紫运
图片来源|网络
还记得大众下面带字母的车吗？在热闹声一片的大众ID火爆销售中，被大众雪藏了6年的新一代的大众辉腾（参数丨图片）D2静悄悄地推出了。
有史以来，大众辉腾一直是高端低调的代名词，是多少人心底的白月光，可惜这已经一款面对大众销售的车型了。
这一款不对外发售的辉腾，是否已经意味着，大众全面启动新能源产业链，准备开启下一个时代了呢？
今天跟着小编的步伐，一起看看这一款小编心底的隐藏款——大众辉腾D2。
10亿研发经费的辉腾，卖一辆就要亏20万人民币
号称最亏钱的辉腾，据悉自上市起，每卖出一辆就要亏出20万人民币。所以，在2016年大众就正式停产了辉腾。
但这次的新一代辉腾，是辉腾20周年的纪念款，也是皮耶希老先生力排众议立项的，在著名的德累斯顿“玻璃工厂”进行生产，每个参观者都可以透过玻璃看到大众辉腾引以为傲的“手工打造”工艺。
大众辉腾D2，无愧于老爷子的掌上明珠，据悉光研发费用就花费了10亿。从外观上看不仅有着老辉腾熟悉的低调奢华感。
倒梯形格栅和大量的镀铬工艺，内部中网呈密集的横幅式设计，也采用银色装饰条装饰，延续着一如既往的神韵。
前脸的设计就和朗逸神似，整体和帕萨特也有那么些相像。前大灯造型犀利，显得精气神十足。前保险杠贯穿式设计的下格栅，表层也采用银色装饰条装饰，整体拉宽了车头的视觉宽度。
车窗周围采用了银色的装饰条，和前翼子板上的银色标志相呼应。贯穿式的高腰线给整车提升了商务感，显得车身更加修长。
车门下方也能看到银色装饰条，结合前后密集的多辐式轮毂，整体将质感再次提升。
车尾来看，一如既往的是大众带字母，不过这也延续在了其他的中端车型当中，其辨识度也相对下降了很多，豪华感并未彰显出来，也和一直以来辉腾低调的气场相一致。
车内依旧低调，动力并未公布
延承着辉腾一直以来的华丽低调，车内华贵的一如既往。大量的皮革式材料装饰，浅色的配色，将整体奢华和精致感拉升起来。
正前方的木质纹理装饰板，与车门内侧的木纹装饰板相连接，增添温润触感。和三幅式多功能方向盘的木纹理材质相呼应，提升整体高级感。
中控台、仪表盘的大幅屏幕提升了科技感，而中控台角度更靠拢主驾驶位一些，方便操作，液晶仪表屏也为液晶式。
主副驾驶座椅靠背处也增加了两块液晶屏为全车的提升了娱乐氛围。皮质坐垫表层，通过缝线设计出纹理和层次感，气质从此向上拉升。
简单说说动力部分，早期的辉腾有一款3.2LV6发动机，其最大功率为241马力，一款6.0LW12发动机，最大功率为420马力；以及一款5.0LV10TDI发动机，最大功率为313马力，最大扭矩为750N·m。
而全新一代的辉腾并没有公布动力系统，以往的辉腾动不动就是6.0LW12发动机，还有像5.0LV10、4.2LV8、3.2LV6等等动力总成，但由于不对外售卖，大众也没有揭晓。
全新辉腾D2有没有可能复产？
曾经的辉腾是“低调奢华”的代名词，与国人的“中庸之道”不谋而合。或许也是因此，中国成了辉腾最大的市场之一，全球销售量的二分之一来自中国市场，而辉腾也成了一代人心底的白月光。
“等我有了钱，一定买辉腾”的誓言也是常常被大众车友调侃。
在辉腾退出市场的当年，辉昂也成了国内的量产版，销量也不如辉腾一半，可能是少了辉腾那一般奢华的内核。
或许到如今，已经不是辉腾的时代了，无论是引以为傲的4.2LV8与6.0LW12面对现在的电动车的市场，都已经显得有些“过时”。现在的大众已经把全部的精力放到了ID系列产品的批量生产当中。
全新的辉腾D2已经被大众雪藏，成为上个时代的辉煌记忆。如今大众ID系列已经红红火火的上市，原本的透明工厂也随着辉腾的停产外迁，目前已经改造成为大众ID.3的生产线。
从目前的产品布局来看，大众或许已经转变了态度，专注开始生产大众的汽车，这个辉腾20周年的时刻，D2是大众对于那个时代的珍贵纪念。这辆全尺寸豪华轿车，最终还是没有真正面向市场，也让无数人缅怀起那个辉腾的时代。【iDailycar】
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