山东
2022年7月21日，由中铁十局承建的衔接“三桥一隧”骨干路网项目一期工程(原S101改扩建)互通立交桥工程全面完工，达到通车条件。
该互通立交桥位于济南新旧动能转换起步区大桥组团，上跨邯济铁路及G309国道，主线桥共8联21跨，长度680米，分两幅，标准宽度35米，双向8车道，北起鹊山水库管理处，向通过A、B匝道实现东西向、北向交通转换，采用叶型建设方案，南侧预留与黄岗路北延顺接桥梁，远期结合黄岗路隧道向南形成“十字形”立交。
该新建道路涉及铁路、公路、河流，周边环境复杂，沿线涉及7个村镇，桥涵27处，征地拆迁、管线迁改等问题共计132项，施工制约因素多。项目地处龙湖湿地，邻近铁路，施工质量及安全把控难度大。中铁十局自进驻济南起步区以来，充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，促进党建工作与施工生产深度融合，以党员责任区、党员示范岗为引领，充分调动全体参建人员的积极性、主动性和创造性，屡屡创造佳绩。
济南起步区互通立交桥工程既是起步区建成的第一座最大互通立交，同时也是起步区第一座跨铁路项目。互通立交桥对打破起步区现有道路的平面化限制，形成上下贯通的立体化交通发挥着重要作用，目前景观提升、引黄干渠改移及联通工程施工均已完成，形成了“黄、绿、蓝、灰”交相辉映的生态美景。
随着起步区发展建设迅速起势，未来片区车流量将逐渐增大。市民开车可以从济南黄河济泺路隧道直接进入起步区以及国道309。也可从国道309通过上行匝道进入起步区或者直行进入济南黄河济泺路隧道，然后进入市区，将进一步丰富市民出行选择。（济南日报 记者：戴升宝）
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