海豹领衔，80万豪车“压轴”，比亚迪下半年将推6车，一哥稳了？

说到自主一哥，大家最先想到的肯定是吉利，再不济也是长安。但是在2022年上半年，却是比亚迪以63.8万辆（638728辆）的成绩，击败一众对手，成为新晋自主一哥。当然，光靠上半年的领先是不太稳的，毕竟中国车市的精彩总在后半段，因此为了能当稳一哥，下半年比亚迪还打算推出6款新车。6车齐上，它们究竟是谁，又有啥本事呢？我们一起来看看。

比亚迪系列：

1、比亚迪海豹（参数丨图片）

特点：Model 3最强对手

首先打头的是在5月就已经开始预售（21.28-28.98万）的海豹。这台车的外形应该是比亚迪目前量产车型当中最运动的，特别是车头部分，线条相当凌厉。车侧尾部也是同样激进，运动感满满。

内饰方面，它则是继续采用海洋设计美学，并且在中控台线条部分模拟海浪设计，在门板拉手上模仿水滴设计。

动力方面，海豹提供后置单电机和前后双电机两种布局，其中后置单电机还分为150kW（CLTC 550km）和230kW（CLTC 700km）两种不同动力和续航。顶配车型更是提供前后双电机，综合最大功率390kW（CLTC 650km），零百加速仅需3.8秒。

尽管从动力参数来看，海豹弱于Model 3的高性能版，但拿它去和相近价位版本比的话，海豹是完胜的。之前挑战特斯拉Model 3的，很多都因各种各样不足输了，比如品牌力不足、造型不够年轻、性能相差甚远等。现在比亚迪把这些不足都解决掉了，并且还给出更低的售价，这是否意味着海豹要终结掉Model 3的时代呢？

2、护卫舰07

特点：更精致的比亚迪唐

比亚迪护卫舰07定位中型SUV，是军舰系列中的第二台车。因此护卫舰07在造型上采用了军舰系列家族最新的设计语言，也就是拥有更大尺寸的进气格栅、更修长犀利的左右灯组、更宽厚饱满的车侧、尾部。较之原型：唐，护卫舰07明显是更加大气沉稳的。

护卫舰07

比亚迪唐DM-i

内饰方面，据最新的谍照显示，护卫舰07将套用驱逐舰05的设计，用上三辐式方形盘，悬浮式仪表盘、可旋转悬浮中控屏以及中控屏下方为“舰跃式”设计的方形空调出风口。当然不同也是有的，比如两侧圆形的出风口，游艇式的门把手等等。

动力方面，据申报信息来看，新车全系搭载DM-i混动系统，1.5T高功率发动机最大功率102kW，前驱车型配备最大功率145kW的驱动电机，四驱车型配备的前后电机最大功率分别为145kW/150kW。

很明显，护卫舰07和之前的驱逐舰05一样，都是在王朝车型的基础上打造出来的，只不过它的原型是比亚迪唐而已。有前辈的经验在，比亚迪“舰队”的打造，能否复刻“王朝”系列的成功呢，我们拭目以待。

腾势系列

3、腾势D9

特点：比亚迪首款豪华MPV

和前面的海豹一样，腾势D9也是早在5月份的时候就已经开始了预售（33.5-66万）。作为腾势汽车首款 MPV，腾势 D9这台车定位为中大型豪华 MPV，拥有 2+2+3 布局以及全新的设计语言。像前脸部分，新车就采用了类似埃尔法的直瀑式格栅（纯电动）和锁子甲式格栅（插电混动），两种不同造型的设计风格，为D9营造出了极具霸气的车头效果。

车身以及尾部，新车延续了传统中大型MPV的方正设计风格，车身腰线极具力量感，尾部贯穿尾灯极具辨识度。此外，腾势D9全系还标配双侧电动侧滑门和双层静音玻璃，来提升高级感。而在尺寸方面，新车的长度将达到5.2米（5250mm），轴距达到3.1米(3110mm)，比埃尔法（长：4975mm，轴距：3000mm）要大上一圈。

前面内饰就比较简单了，中控台是对称式的布局方案，配备了双幅式方向盘、10.25英寸全液晶仪表屏、内置腾势Link系统的15.6英寸悬浮式中控屏、以及HUD抬头显示功能等，整体基本是照搬了比亚迪内饰的设计语言。但是后面的内饰，它却使用了大量复杂元素来体现它的豪华，比如电动座椅、后排娱乐屏、14个丹拿扬声器、128色隐藏式律动光幕、双温冰箱等等。

至于动力，据最新信息显示，DM-i版本搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，两驱车型纯电续航190km, 亏电油耗6.2L/100km；四驱车型纯电续航180km, 亏电油耗6.7L/100km。而纯电版则配备刀片电池， CLTC续航里程超过600公里。

作为比亚迪的首款豪华MPV，从5月预售至今，它的订单量已经突破了30000大关。两月三万单，比亚迪的豪华梦稳了？

4&5：腾势中型SUV&中大型SUV

特点：世界级产品

除了腾势D9，腾势销售事业部总经理赵长江还表示计划在今年发布两台全新SUV，分别是6座的腾势中大型SUV和5座的腾势中型SUV。值得一提的是，在微博中它还表示这两台车都是世界级产品，所以价格应该会更高？

两台SUV的谍照暂时没有，但是专利图却是出现了一个，预计是中型SUV的专利图。从专利图来看，新车采用了两种格栅设计，其中一种是带镂空设计的，社长推测会搭载DM-i超级混动，而全封闭格栅的，应该是纯电版。

而车子车身的腰线、造型，尾部的大贯穿尾灯、尾窗，则是有点腾势目前唯一一款SUV-腾势X味道，一样的圆润饱满。

至于内饰、动力暂时没有更多信息透露，如果新车是照搬腾势X的设定，那应该就不能让太多人满意了，毕竟腾势X给人留下的印象并不怎么好。好在新车还未正式发布，仍有很多机会调整优化，因此最终的成品，应该还是值得期待一下的。不过相比起这可能雷同的中型SUV，社长更期待那神秘的全新6座中大型SUV。

比亚迪高端品牌系列

6、比亚迪硬派SUV

特点：价格在80-150万

前面几台车只能算是重磅，要说压轴之作，还得是这台传闻价格维持在80-150万的比亚迪高端硬派SUV。叫价80-150万，这台比亚迪长什么样呢？从谍照来看，该车和传统硬派越野有着许多相似之处，包括棱角分明的硬朗线条，平直的车顶、粗犷的轮眉、外挂式备胎、高高的离地间隙等，整体的硬派风非常明显。

尺寸方面，结合之前骡车的谍照来看，新车的高度大概在1.9米左右，而轴距则大约在2.9米，妥妥的中大型SUV定位。而动力方面，依比亚迪的调性，应该是提供纯电和插混两种可选。

此外，有信息透露，比亚迪这个高端品牌或将与华为合作，比亚迪负责用最顶尖的平台架构技术，座舱使用华为方案，并通过双激光雷达实现高阶驾驶辅助，甚至会配备轮边电机，使这台硬派越野车可以实现原地掉头。

从推测来看，比亚迪这台高端硬派SUV明显是黑科技满满的，不过就算黑科技再多，叫价80-150万还是太顶了。所以社长推测比亚迪高端的发展思路应该是和特斯拉类似，即先以高价豪华车树立高端的品牌形象，后续再往相对大众车型渗透。按照这种思路，大家或许还要给予比亚迪高端更多耐心才行。

本来在一众新能源车型的进攻下，比亚迪已经很有自主一哥风范了，现在在下半年，它还打算投放这么多新车，看来它不仅仅是想做自主一哥，它还想做中国市场一哥，乃至全球一哥。梦想很美好，大家觉得比亚迪有没有机会实现，或者是说在多久之后能实现呢？