探店2023款吉利星瑞：15万级家轿，它也许就是“天花板”

在过去，三大件的落后以及细节品质方面的差距，让大多数本土品牌的“超越合资车”的愿望几乎被扼杀在摇篮里。但现在，以吉利星瑞（参数丨图片）为代表的中国家轿后来居上，不但没有在格局变化中垮掉，反而在诸多不利的条件下顽强生存了下来。

上市一年多，星瑞赢得了近20万用户的认可，成功突破中国家轿价值壁垒。

但吉利没有停下来看风景，也没有站在“领奖台”上沾沾自喜，针对日益旺盛的消费升级需求，它加快了进化的脚步，迅速地推出了2023款星瑞，在市场体量巨大的主流家轿市场，犹如一条凶猛的“鲶鱼”，继续搅动竞品的神经。

探店2023款吉利星瑞：15万级家轿，它也许就是“天花板”

外观层面

底子好的人，穿什么都好看，对于星瑞来说亦是如此。

由于本身的车型框架、设计语言足够耐看，2023款星瑞其实并没有做太多调整。

以我们实拍的展车为例，新车沿用了老款车型的整体设计风格，前脸继续采用盾形格栅，采用全新的青绿垂瀑前格栅设计，内部直瀑式镀铬饰条造型更加立体饱满，搭配两侧狭长灯组看上去十分大气、凶猛。

除了前脸带来的冲击感，2023款星瑞还针对不同的部件进行了个性化的调整。比如全新设计的星芒轮毂搭配米其林18吋轮胎，加上红色的刹车卡钳，十足的性能风。而车尾加入低调上扬的星动尾翼设计，再搭配上全新双边四出的冲击波能量排气管，极大地提升了整车的辨识度和动感个性。

不仅外形更精致霸气，在色彩上，2023款星瑞还推出了一款文化共创的“只此青绿版”，它拥有“石青”和“石绿”两种专属车色，充分满足年轻用户的多元化、个性化需求。在外观上“只此青绿版”将在车头、侧身、尾部等细节处加入包围、后扰流板、四出排气等时尚套件，让整体外观更具视觉张力，典雅大气中又不失时尚动感。

另外，该版本车型还配备驭境黑外装套件，加上悬浮尾翼和双边共四出排气，让整车看上去既时尚又运动。

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内饰层面

相比外形，2023款星瑞的内饰变化不大，依然是主打简洁科技风。

得益于12.3英寸悬浮式中控大屏的高集成度，它的中控实体按键的数量大幅减少，使得整个中控十分简洁。同时，星瑞还采用了电子挡杆，排挡座也采用了悬浮式设计，驾驶舱的科技氛围，同样做到了格调满满。

在用料方面，2023款星瑞也凸显出吉利的匠心，很难用语言去描述它的质感来自于哪些细节，但绝不是简单的“堆料”，而是多种材质的搭配，线条的纵与横、色彩的明与暗、材质的刚与柔，一切都藏着设计师的奇思妙想。比如大面积的Alcantara麂皮，再比如专属的镭射雕刻，与整个座舱的科技风搭配起来，就有点轻奢的味道了。

至于中国消费者比较在意的空间，可以负责任地讲，星瑞达到了该级别的顶尖水平，甚至半只脚迈进了B级车的行列，新车的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。

2800mm的轴距，其实已经远远超过了一般A级轿车的范畴，所以在后排空间上，星瑞在这个级别拥有绝对的话语权。就笔者感受而言，星瑞座椅的柔软度也值得称赞，不仅支撑到位，对乘客的包覆感也可圈可点，可以说是长途旅行之良品。

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配置层面

除了浮于表面的变化，2023款星瑞的进化深藏于内 。

比如在智能方面，2023款星瑞搭载了银河OS系统，硬件方面采用的是新一代E02芯片，整体性能比老款提升4倍，开进时间仅为18秒，APP响应仅为0.3秒，语音唤醒仅为0.35秒……堪称是跨越级的进化。

尤其值得赞扬的是安全方面的迭代。2023款星瑞搭载了更先进的L2级智能驾驶辅助系统，其中AEB紧急制动保护系统新增了可识别乘用车，卡车，两轮车等多种目标，识别应用场景更加广泛。

LKA车道保持辅助系统新增了ELKA紧急车道辅助功能，识别角度更广。当车偏离出车道或与相邻车道目标有碰撞风险时，方向盘将主动施加扭矩，自动纠偏，为用户带来更智能、更安全的驾乘体验。

至于舒适层面，像配备10个高性能扬声器的BOSE音响系统、可随意切换四种香型的车载香氛系统、设于中控台和门饰板处，采用自然柔和的环抱式面光源，具备超速预警、开门迎宾、倒车警示、驻车提醒等功能的无极变色呼吸氛围灯都一应俱全

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操控层面

2023款星瑞全系都继续搭载了Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率为190马力（140kW）/4700rpm，峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm，压缩比高达11.3。传动系统部分，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，可在0.2秒内完成换挡动作，几乎无动力中断。

在这套动力总成下，星瑞的0-100km/h加速时间仅为7.9s。横向对比的话，那些搭载1.4T、1.5T涡轮增压发动机的速腾、思域，吉利星瑞在参数上几乎完爆对手。具体到动态方面的起步、加速等使用场景中，星瑞的动力储备也在该级别属于第一梯队。

更重要的是，除了动力参数，吉利星瑞还使用了“线控底盘”、麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、意大利ITT刹车片、长行程减振器设计等，最大程度地满足潜在用户对于强劲动力和灵活操控的需求，这些配置，思域、速腾等合资标杆车型也不一定有。

从某种意义上来说，星瑞的成功，象征着中国品牌由“高性价比”策略向“高价值”转变，说明中国汽车品牌终于有底气直面挑战世界主流车企的产品。而追溯吉利星瑞成功的根源，无非是全面而强势的产品力在做支撑，尤其是在核心的指标当中，吉利星瑞比起同级别最热门的思域、速腾等合资选手，几乎做到了全面碾压。这一点，过去的星瑞已经做到了，2023款的星瑞，则做得更好。