立体跃进：003航母、039C潜艇、海直-20新突破，覆盖水下水面空中

不知不觉间，国产003型航母福建舰已经下水一月有余，就目前状态来看，这艘平直甲板大型航母的舾装进程顺利。在此之外，海军039C型常规动力潜艇、海直-20武装运输型舰载直升机，近期也接连传出好消息。看得出来，海军水下、水面、空中的几种重点装备，都处于全线发力的良好态势。对于一支有志向远洋进发的大国海军来说，多种先进装备齐头并进、全面突破的局面，既是海军跨越发展的必要过程，也是军工科技突飞猛进的必然结果。

国产003型航母福建舰近况

近日，国产039C型常规动力潜艇，在官方发布的一张日常训练图片中露出踪迹。作为国产常规动力潜艇的最新型号，039C自几年前流出试航图片后，就一直备受外界关注，而此次039C在东部战区海军某潜艇支队服役的消息被确认后，舆论再一次将目光聚焦于039C别具一格的“脑袋”。相比于外界印象中潜艇中规中矩的圆滑外形，039C的指挥塔围壳看起来宛如戴了一顶“帽子”，不仅视觉效果比较难看，而且也令人担忧其航速、静音性能会受到负面影响。这一忧虑，不禁让人想起了上世纪90年代，国内因新型潜望镜和观通设备体积过大，不得不在039型首艇上使用巨大的阶梯状围壳的尴尬历史。

这张图片左上方的潜艇引发外界关注

不过，只需要对039C的指挥塔围壳进行仔细观察就会发现，如今现身的039C并不是在走039首艇的老路，而是在开辟全新的道路。039C看起来怪异的指挥塔围壳，并不是过去简单的圆滑外形，而是一种非常独特的多面体造型，侧面整体呈X形状。围壳顶部沿着纵向脊线分别向内倾斜，形成了类似隐身战斗机的外部结构，其用处不言而喻，自然是保证039C的“隐身”特性，也就是水下静音性能。一般认为，类似039C指挥塔围壳的多面体结构，是由北欧国家瑞典在本世纪初期提出，并最终应用在其A26型潜艇上，也就是所谓的“斧”型结构。

看起来非常奇怪的039C潜艇“斧”型结构

我国在十几年前确与瑞典有过接触，引进了包括斯特林发动机在内的一批先进配套装备，但没有资料证明两国在“斧”型指挥塔围壳领域有过交流。事实上，当时这项技术还处于早期验证状态，并没有得到太多认可。但到了2010年，外界意外发现，我国已经在一艘老式035型潜艇上，安装了经过改进的指挥塔围壳“斧”型结构，开始尝试在这一新兴技术方面实现突破，在经过不断完善后最终应用于039C。就目前信息来看，我国和瑞典在潜艇围壳“斧”型结构领域的发展路线并不相同，039C围壳舵比A26更低、更靠前，这种设计的操作难度更大，但只要能使用得当，获得的效果自然也会更好。

起到验证作用的改装型035潜艇

如前所述，039C和A26应用“斧”型结构的目的完全相同，那就是提高潜艇静音性能。具体来说，潜艇在水下航行时，海水会从围壳流过，并受到围壳的阻挡降低流速，从而在前端形成涡流。一旦潜艇水下达到一定速度后，涡流带来的噪声就会直线增加，成为潜艇重要的噪音来源，也是必须有效化解的问题。此外，常见的雪茄型、纺锤形艇体结构在水下航行时，还会由于周围不同的水流，在不同位置形成尾流和涡流。而更进一步形成的马蹄涡，则会作用在艇体身上形成规律的水动力噪声，很容易被对手的声呐探测到并暴露踪迹。而看起来非常怪异的“斧”型结构，正是用来降低马蹄涡等乱流带来的噪声影响。

外媒推测的039C潜艇结构图

“斧”型结构在水下航行时，不规则的结构会破坏涡流的形成条件，特别是在转弯时，围壳上升涡流与围壳顶部涡流，会被特殊的外形分开，从根本上杜绝马蹄涡的产生。而在降低噪声之外，特意隔开的上层结构，也扩大了潜艇内部的可用空间，以容纳新一代艇载设备。最重要的是，039C的指挥塔围壳应该使用了专用复合材料，即使是在水面航行时，也能够对反潜机装备的红外光电探测系统、水面雷达具有一定的隐身效果。从某种意义上来说，这其实是一种技术先进的水声、雷达、红外、电磁波“全频谱隐身设备”。

039C的指挥塔围壳并不简单

当然，这个世界上没有完美无缺的设备，039C的“斧”型指挥塔围壳静音效果很出色，但也不可避免的会降低水下航行速度，这也是无法避免的事情。事实上，同样在常规动力潜艇方面技术底蕴雄厚的俄罗斯海军，其新一代“拉达”级潜艇，就使用了二元流体围壳，以流畅外形来保证水下航行速度。中俄两种结构，并不存在绝对的优劣，前者宁愿降低一定速度来增强静音性能，而后者则宁愿存在噪声也要强化速度，属于两支海军的不同道路选择。就目前我国周边海域严峻的反潜形势来看，静音性能的重要程度对潜艇来说显然高于航行速度，毕竟如果无法保证在水下对抗中存活，那么航行速度就毫无意义。

039B型潜艇使用了圆滑的指挥台围壳

相比于039C“斧”型指挥塔围壳背后的复杂的技术内涵，海直-20武装运输型满挂的国产KD-10反坦克导弹，背后的意义就非常直接明了。作为一款国产新型反坦克导弹，KD-10使用半主动激光制导，一般认为其综合性能与著名的美制AGM-114“地狱火”反坦克导弹类似，两者都以反坦克为核心任务，但也具备攻击普通地面目标的能力。对于海直-20这种中型舰载运输直升机而言，与KD-10的组合，作战效能虽然无法与专用的舰载武装直升机相比，但对于目前已经装备的11艘071、075型两栖巨舰而言，尚无专用舰载武装直升机导致的能力短板，能够通过海直-20与KD-10的配合予以有效提升。

满挂KD-10现身的海直-20

事实上，就俄罗斯海军陆战队、空降兵部队在乌克兰战场的实战经验来看，这些难以装备重型火力的部队，在与对手的陆军部队交手时，很容易出现由于火力不足被压制的情况。对我国海军而言，登陆作战是数十年来始终放在首位的核心任务，同样需要解决登陆后短时间内的火力不足问题。在目前武直-10尚未登上两栖舰船，传说中将要引进的俄罗斯卡-52K迟迟未有下文的情况下，海直-20挂载KD-10能够实现较强的空中机动火力，已经是比较理想的火力支援方式。一旦出现特殊情况，海军陆战队在登陆作战中也不至于没有空中支援性火力可用。

未来还是需要武直-10上舰

至于003型航母福建舰，通过近期的一系列“变化”，再一次验证了海军对于装备发展的理性判断和清醒认识。在福建舰下水前，外界一度对福建舰在6月3月端午节下水献礼抱有很大期待，但最终却在6月17日这个如此普通的日子出坞。而在6月17日当天，官方提及福建舰将随即开始系泊试验，令外界一度认为，福建舰使用了先进建造技术，在下水前就完成了绝大部分舾装过程，将很快开始海试。

003航母的下水日期曾引发舆论热议

但就近期福建舰的技术状态来说，三部电磁弹射器的保护棚愈发严实，一度引起外界关注的新型1130近防炮，也已经被拆下重装。至于像舰载相控阵雷达、电磁阻拦装置、光学助降系统、战略卫星通讯装置等必不可少的关键设备，如今也无一上舰。按照惯例，这些高精度装备只有等到航母下水，并充分释放内部应力后，才真正具备安装的条件。鉴于之前002型山东舰是在下水13个月后，才结束全部舾装工作并开始海试，而003型福建舰舾装的复杂程度并不在前者之下。因此，预计要等到2023年夏末，才能看到福建舰开始海试的好消息了。

002型山东舰舾装时间约13个月

仅仅在10年多前，我国海军的主战装备还处于勉强发展的状态，像051型驱逐舰、053型护卫舰、037型猎潜艇等第一代国产水面舰艇装备，仍然承担大部分任务。像引进的“现代”级驱逐舰、“基洛”级潜艇，以及搭载部分先进装备的052C、052B等驱逐舰数量则非常有限，只能在部分关键领域有所作为，使得海军长期只能在近海海域活动。如今我国海军不仅能保证最核心的航母、潜艇等主力装备的更新换代，像舰载直升机、反舰导弹，甚至近防炮等轻型装备，也非常受重视，并且确实达到了一定技术水平，这是国产海军装备整体技术实力进步的表现。

曾经担当主力的051型驱逐舰已经全部退役

近期003航母、093C常规动力潜艇、海直-20等型号，在舆论中掀起一波又一波的高潮，展示了军工技术的惊人发展速度，而这些只是海军波澜壮阔地发展进程中的一部分，在积累丰富经验、各类资源充足的情况下，海军必然能够实现更快更好的发展，并最终走到世界巅峰。对此，我们毫不怀疑，也更加期待这一天的早日到来。