铁路局对应届大学生来说怎么样？这工作稳定吗？发展前途怎么样？

堂哥堂嫂都进了铁路局上班，我老公月薪5000的时候堂哥就已经稳定在7000-8000上，而且因为这堂哥让自己的亲弟弟也去了交通大学上学，为的就是也能校招进入铁路局上班。

重要的事情说三遍：
一定要珍惜重视自己应届生的身份，
一定要珍惜重视自己应届生的身份，
一定要珍惜重视自己应届生的身份。
毕竟很多的大型企业包括国企央企等大部分的岗位都是只招聘应届生，趁着自己大四、大三在校生的身份好好找份工作，如果有考研、考公务员的打算可以参加春季校招，当然尽可能的参加秋季校招，毕竟岗位、单位更多一些

言归正传，铁路局秋季校招会招聘大量的岗位，而且招聘的门槛其实挺低的，不管是本科生还是大专生都可以，堂哥就是大专生校招进入的铁路局；听堂哥说这几年本科生的人数也是呈现逐年增多的趋势，所以堂哥也很庆幸当初坚持让堂弟去的交通大学上学，虽然花了不少钱报辅导班，但高考的时候多考一二十分这钱花的就值。

不过堂弟并没有像堂哥那样坚持下来，挺可惜的，只能说铁路局确实是个不错的单位，并不是适合所有人吧。

堂弟19年校招进入铁路局工务段实习，说实在的堂弟之所以没坚持下来，也在于大婶大叔对堂弟的溺爱，堂弟是家里老小，堂哥比堂弟大了好几岁，很是疼爱这个弟弟；我听婆婆说堂弟上大学的学费、生活费、买衣服电脑手机的钱全是堂哥出的，大学四年堂弟从来没做过什么兼职，寒暑假在家里不是打游戏就是出去玩，也没想过帮大婶干点什么农活。

说实在的堂弟考试都及格都出乎我的意料；不过堂哥倒是对这个弟弟早有安排，到了大四该实习的时候提前嘱咐好堂弟一定要参加铁路局的校招，珍惜校招的机会。

堂弟跟自己宿舍另外两个舍友都面试通过，一个分到了客运段（列车员），堂弟跟自己另一个舍友分到了工务段，说白了就是铁路的维修跟保养，跟堂哥一样。

大婶跟我婆婆讲堂弟去实习了不到7天直接就辞职的事情我婆婆哈哈大笑，后来跟堂弟一起聊天才知道事情是这样的：像堂弟刚进入单位需要先进行培训，其实就是安全教育培训，也是必须的；然后跟着自己的师傅去工作的地方，堂弟说“那是工作的地方吗？简直就是鸟不拉屎的地方，我到那直接就懵了”，结果待了也就3天吧直接申请了辞职。

堂哥是13年校招进入铁路局，这一干都9年了，其实刚开始跟堂弟一样就是去的工务段，过年的时候跟堂哥聊天，我基本上也明白了他是怎么一步一步干了这9年的：

第一步：校招进入单位，先进行培训，就是我说的安全教育培训，其实不管是去什么样的单位，都是最基础的培训；

第二步：自己的师傅带着去基层锻炼，堂哥的意思是只要是他们应届生都要去基层锻炼一段时间；这算是必经之路吧，能吃得了这个苦就能留下来，吃不了苦跟堂弟一样只能是“临阵退缩”。

其实吧，刚开始他们的工资都很低，扣掉五险一金才2500块钱左右，堂哥也没避讳直接说其实刚开始真的也不想干了，主要原因有三：

1、确实工作环境太差了，连个正儿八经洗澡的地方都没有；

2、工作时间不固定，可能经常半夜就把你叫起来干活；

3、工资觉得有些少，自己大学同学好多都已经月薪超过5000了，而自己只有两三千；

不过作为家里的老大，责任心还是有的，虽然确实不想干了，想打退堂鼓，但想都父母的不容易也就坚持了下来，这一坚持就是将近3年的时间。

不过到了第二年堂哥的工资基本上在4000-5000上，后来我老公只有5000的时候堂哥已经稳定在7000-8000上了。

第三步：基层锻炼结束以后，也算是基本上稳定下来。

说实在的堂哥的变化还是挺大的，刚开始那几年瘦得很快，而且看上去黑黝黝的，一看就是经常在室外工作的，不过堂哥倒挺能吃苦耐苦的，但就是常年跟堂嫂两地分居，即便是有了第一个孩子也是放到两家养着，因为他们两口子一直没有买房子，应该说不知道在哪里买，毕竟没有一个固定的地方。

堂嫂是客运段，常年跑济南、泰安一直到湖北的路段，堂嫂是湖北人，倒是能经常回娘家，所以刚开始在湖北买了一套房子，但因为堂哥不愿意那套房子又卖了。

虽然堂哥堂嫂确实都挺不容易的，但不得不承认铁路工作的好处还是挺多的

1、工资虽算不得多高，但至少稳定，旱涝保收，隐形的福利待遇是很不错的

确实刚开始工资不高，但最起码有稳定的加薪方案，只要你能坚持下来，一般工资都不算低。

堂哥现在基本上每个月到手8000左右，这是扣掉五险二金以后的，关键是他们的五险缴纳的比例还是挺高的，做了多年的人事工作，对五险缴纳比例还是挺敏感的。

尤其是住房公积金交得多，每年固定存的钱就多，不管是买房子还是其他的用处，都是固定的一笔存款；另外就是企业年金。

另外让我羡慕的就是奖金跟各种补贴，还有就是各种实物的福利，这么说吧：只有你想不到，没有发不到。工作服不用多说肯定是统一的一年四季都免费发放；另外就是米面油、牛奶、酒等，还有绿豆、白糖、护肤品甚至是锅碗瓢盆的都会发。

另外我特地了解了一下全国各地铁路局的薪资待遇水平，总结出来大家做个参考：
第一梯队：上海铁路局，北京铁路局，广州铁路局。
上海铁路局的本科生平均薪资是在月薪1万元左右，特殊岗位例如高铁司机可以达到近2万元一个月；北京铁路局的本科生平均薪资在月薪8千5左右，特殊岗位例如高铁司机可以达到1.8万元一个月；广州铁路局的本科生平均薪资在月薪8千元左右，特殊岗位例如高铁司机可以达到近1.8万元一个月；
第二梯队：太原、济南、沈阳、武汉，内蒙古、新疆铁路局
太原铁路局的本科生平均薪资为7千左右，特殊岗位如高铁司机可达近1万每月；济南，武汉，内蒙古，新疆（算补贴）略低于太原局500到1000元每月，特殊岗位低1000到2000，但也差距不大。
第三梯队：南昌，南宁，昆明，西安等其他铁路局。
这一梯队的铁路局的本科生平均月薪在5000到6000左右，特殊岗位例如高铁司机可到1万5每月。

2、上五休二或者是上几天休几天，具体的要看工种；工作量其实不算大

难怪堂嫂干起了尿不湿代理，刚开始我以为堂嫂辞职了，后来才知道是时间上充裕干的副业而已，这样赚两份的钱确实很不错。

他们都有具体的规定，每周的工作量不能超过40个小时，当然特殊的情况以及司机除外。

3、每年都有固定体检，产假时间长，还有固定的探亲假

堂哥堂嫂每年都会定期的体检，也算是员工福利吧；

堂嫂怀孕上小孩在老家待了挺长时间的，具体多久我没算，后来专门问了问原来是有3年的产假，这一点应该说没有其他单位可以比；而且产假是带薪的，虽说不是100%的工资，但已经很不错的了。

另外就是每年都有一个月固定时间探亲假，毕竟我们都知道因为工作的原因需要常年在外，有固定时间探亲假确实也是有必要的。

说道铁路局对于应届生来说还有三个好处

1、门槛低：大专生的岗位还是挺多的，当然如果是名校本科毕业的话工作岗位肯定是不一样的；不过刚开始不管是大专生还是本科生都需要去基层锻炼3年，能坚持下来的基本上就是铁饭碗。

2、技术含量低，只要你能吃苦耐劳基本上都可以干得了，堂哥堂嫂能坚持下来就是因为能吃苦耐性好。

3、不管在哪儿上班工资是一样的，比如堂哥基本上就是在村镇比较少的路段上班，想要购物娱乐基本上是不可能的，所以真的是赚多少存多少，就好比是在北京上班赚钱，回老家县城花钱是一样的。

作为应届生来说进铁路局前途还是不错的

铁路局作为国企来说薪资待遇还是很不多的，像大学生毕业一两年能达到四五千块钱，而且奖金、补贴以及实物福利等，算是数得着的。

前途是否不错就看你能不能坚持下来，听堂哥说每年的应届生上班以后有很多坚持不下来辞职的，只要你能坚持下来度过前三年基本上也就稳定下来；不过确实工作性质挺乏味的，但相对来说机会还不错。