江苏
作者：拉上窗帘
土耳其航空是全球“目的地最多”的航空公司。7月15日，该公司宣布当天运营了1543个航班，单日载客超过26万人，创造了历史新纪录。
图：土耳其航空777-300ER 摄：拉上窗帘
土耳其航空当前机队规模321架，排全球第12位。它的优势是使用窄体机便可覆盖欧洲全境和非洲大部，在积极进取之下这种模式的效率很高。例如它可以使用737 MAX这样的飞机到萨尔茨堡，再把客人送往非洲的瓦加杜古。
土耳其航空的飞机利用率非常高，一架波音737 MAX 8通常每天要飞18个小时，六个起落很常见。这种勤奋水平现在不仅能达到我国的两倍；就算与印度比，也占上风。
图：为土耳其赚大钱的737 MAX 网络图片
土耳其航空是国有企业。它最近两届CEO都非常给力，果敢大气，勇于担责。一个将土耳其航空带上巅峰，一个带领公司迅速摆脱疫情阴影，功绩卓著。
土耳其航空的服务也非常好，在AirlineRatings上周发布的“2022全球最佳”中排名第九。但它的票价并不高，例如从伊斯坦布尔到法兰克福近期仅需575元（人民币含税，航程4小时20分钟），这一价格不仅远低于汉莎的1350元，甚至也低于廉价航空“飞马”——它大约是760元。
图：惊人的网络 FlightAware截图
土耳其航空目前3/4的业务是国际航线。它已成为欧亚非中转客流的有力争夺者。由于服务好价格低，其上座率达到了惊人的87%。有统计说它的洲际服务收入，较2019年增加了14%。
我国民航在今年上半年亏损了1089亿，不知道能不能向土耳其航空学习点儿什么。
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