定了！昆明启动机动车驾培市场秩序专项整治，全面取消包过班！

近年来，通过虚假宣传、虚假承诺、合同欺诈等不正当手段招收学驾人员，部分驾培机构在经营中乱收费、乱扣费的事件频发。7月8日，记者从昆明市道路运输管理局（以下简称“运管局”）开展的昆明市机动车驾驶培训市场秩序专项整治工作部署会获悉，为做好优化驾驶培训营商环境、优化驾驶培训市场消费环境、保障学驾人员合法权益工作，经研究决定于今年7月至11月开展专项整治工作。

会上，运管局相关负责人介绍，昆明市现有驾培机构194家，教练车9019辆，年培训能力超55万人，2021年报名培训人数约24万人。同时，2021年度市运管局受理驾培投诉件数量4974件，2022年一季度，受理投诉1214件。2021年学员投诉内容主要集中在驾培机构长时间不安排培训和退费两大类；2022年以来，投诉主要涉及学员退费纠纷，具体为退学时扣费金额高和不按承诺退还学员考试费，数量占90%以上。

这些行为严重扰乱了驾培市场秩序，严重侵害了学驾人员的合法权益。为优化驾驶培训营商环境、保障学驾人员合法权益，昆明市道路运输管理局决定开展机动车驾驶培训市场秩序专项整治工作。

不得作出“包过”等承诺

驾培机构要认真梳理各类宣传策划，不得有虚假宣传内容，不得作出“包过”等违反规定的承诺；要将企业负责人联系方式向学员公布，及时处理学员诉求。要将被投诉较多、投诉比例较高、以虚假培训信息扣除学员培训费的驾培机构列为重点监管对象。

严查第三方招生组织

重点检查是否与第三方招生组织合伙欺骗学驾人员；是否与虚假宣传、虚假承诺、挪用截留学员培训费的第三方合作。要求驾培机构与学员签订培训合同，直接向学员收取培训费，授权第三方招生的，必须将被授权机构或个人信息向主管部门报备。

明确收费主体

驾培机构培训合同内容要符合格式合同规范，不得将学员退学作为违约扣费条款；要严格按照培训学时制和按学时收费的规定收费和退费，不得将“渠道费、招生费”等费用计为学员个人培训支出费用；不得利用学员考场适应性训练等其他名目收费谋利，禁止以任何形式向学员收取“考试费、证照费”等政府行政收费项目的费用。

那么昆明实行这一举措将对昆明驾培市场造成什么样的影响？

对于众多还未考取驾照的人员来说，这一次整治行为将在一定程度上拔高学员学车费用，传统驾校包过班被取消之后，即意味着驾校将不再承担学员的补考费用，挂科需自己交补考费，挂一次补一次。

2022年6月全市科目一平均合格率为79.45%，科目二平均合格率为44.43%，科目三道路驾驶技能考试平均合格率为55.49%，科目三安全文明驾驶常识平均合格率为76.53%。驾考补考费用为：科目二240元\次，科目二270\次，纵观昆明市考试通过率和居高不下的补考费，对于大多数人而言，如果不能一次性通过考试，补考费也是一笔不低的费用。

随之而来的是众多学车挂科险业务的公司宣逐渐退出云南市场，“驾考挂科险”是一项驾考保障服务，一方面上在一定程度上减轻学员“挂科”的精神压力，学员可以将更多精力放在如何熟练掌握技能上，而不用担心考试不过带来的经济损失。“挂科险的退市”考驾照只会愈加困难。

专业人士：面对海量培训机构，这样选择可以“避坑”

这次的整改对于昆明的驾培企业是一场挑战，在这种情况下每个想要报名的学员就要擦亮眼睛了，在选择驾校之前最好看一下关于驾培行业方面的新闻，对市场上的驾校和教练进行仔细甄别，避免踩坑。

1、甄别驾校资质，远离“黑驾校”

一所正规的驾校，必须要有“两证”，即《营业执照》和《道路运输经营许可证》，而且“两证”经营范围要有机动车驾驶员培训这个项目。

2、场地正规，培训科目齐全

一所驾校，必须要有一个规范的、固定的、安全的练车场地，这是规范学习驾驶技术的基础。

清大东方教育科技集团重庆两江新区泓诚职业技能培训学校有限公司副校长周庆表示，消防相关资格证分为很多种，每一种的要求都不一样。有些资格证需要学历、从业年限，甚至专业要求。

3、教学有车辆，车况需达标

我市现有的正规驾校都是二级以上，按规定设置的教学车辆不能少于40辆，牌照为黄牌带有“学”字，经过正规改装，配有副驾驶刹车等安全装置，

4、教学有学时，考试有保障

学员必须按教学大纲要求培训足够学时，各项技术达标，才能参加考试。

5、收费透明，避免低价陷阱

好的驾校都有严格的收费、退费标准，阳光透明。我市在考驾照过程中一般会存在考试费、体检费、练车费、模拟费、补考费这几项费用。所以报名时要注意费用里包含的项目，是否有后续收费项目。

此次驾驶培训市场秩序专项整治工作，将有效遏制驾校招生的怪象，逐步规范驾培市场，但随之而来引发的学车价格上涨、“报名高峰”，为提防部分“心术不正”的人大张旗鼓地利用政策蒙骗学员报考，建议广大未学车或有学车需求的市民对驾校知名度、教学实力、合格率、硬件设施、学员保障等认真甄别，提高警惕。