从经久不衰到历久弥新，全新速腾、宝来如何做到？

文/宝拉

要问起在中国畅销了20多年了的车型有哪些，想必答案中免不了一汽-大众的速腾（参数丨图片）和宝来。

作为中国汽车市场中的“常青树”，速腾和宝来在家轿市场中拥有不可撼动的地位，宝来自2001年进入中国市场以来，累计销量已突破了350万辆，速腾自2006年进入中国市场以来累计销量同样突破了350万辆。

速腾、宝来“宝刀未老”

为什么两款车能在中国市场“横着走”这么多年？笔者认为离不开一汽-大众对时代发展趋势把控和对消费者需求的深刻洞察。

说实话，作为20多年的经典车型，速腾和宝来的“经典”也成为了一把双刃剑。

一方面，经典意味着传统的设计深入人们的脑海，不容易打破刻板印象；另一方面，经典也意味着品质保障和口碑优良。

那么如何将过时等偏见赶出消费者的脑海中赶出去，如何成为智能汽车时代的新车型也就成为了宝来和速腾需要努力的方向。

作为见过实车并且试驾试乘过的人，笔者很客观地来说，全新宝来和速腾的确做到焕然一新，新流行、新动力、新配置，都可以在两款新车上见到。

减价加配，性价比进阶

价格内卷已经成为了国内汽车市场的一种趋势，新款车型中常见的是用加配不加价来增加性价比，而像宝来这样加配还减价的真就没有几个能做到。

本次全新宝来共推出200TSI与280TSI等2种动力配置共5款车型，官方指导价格区间为11.29-14.19万元。以全新宝来1.2T智行版为例，相较于老款宝来1.5L+AT新增ACC自适应巡航、自动刹车、前泊车雷达、无钥匙进入+一键启动等十项价值20000元装备，但新车价格却下降4100元。

而全新速腾共推出200TSI、280TSI与300TSI等3种动力配置共7款车型，官方指导价格区间为12.79-17.29万元，同样也极具性价比和诚意。

由于疫情等原因，大部分消费者迎来了消费降级，此时对于汽车消费就渴望性价比再高一点，油耗再低一点，很显然，全新宝来和速腾满足了大家的需求。

应变、进化注入新活力

宝来内饰改动较大，科技感这块也是顺应时代的变化，车内也是宝来首次采用悬浮式中控屏，10.25 英寸全液晶仪表搭配 12 英寸悬浮全触摸超大中控屏，在其他同级车上绝无仅有。

此外，全新宝来全系迈入T时代，1.2T/1.4T发动机登场，符合我们“Z世代”对动力更高的要求。其中1.2T发动机搭配DSG双离合变速箱，相较于以前1.5L+AT的组合，百公里加速时间缩短2.7s，百公里油耗节省0.53L。发动机全面升级，配备了发动机怠速启停，制动能量回收技术及低滚阻轮胎，全新宝来较上一代WLTC工况油耗较上代降低了0.2L/100km左右，在油价飞涨的时代对用户的使用成本十分友好。

速腾则是从外到内都有较大的变化，前进气格栅由原来的线形改成了点阵式的进气格栅，也采用了全新的尾翼造型和底部排气的设计，车内同样采用了12英寸的中控大屏。中控台发生了翻天覆地的变化，在中间用镀铬饰条装饰，将原来位于角落的空调出风口调整到了整个副驾驶这边，设计更简约精致。

速腾最大的改变也集中在了动力上，新速腾使用了最新型号的EA211的1.5T EVO发动机，最大功率为118kW，这也是中国“特供版”，也更为先进，在米勒循环和VGT增压器等技术下，能够大幅降低涡轮迟滞现象和提高燃油经济性。传动方面搭配7挡的双离合变速箱，动力表现更带劲一些。

家轿舒适度更上一层楼

家轿车一般都是家人乘坐，所以后排的乘坐体验也不容忽视。近期，笔者也是深度体验了一把宝来的乘坐感受，表现十分不错。

由于全新宝来的车长相比上一代增加了9 mm，车高增加了16mm，因此后排的空间更为宽敞，再加上座椅舒适度较好，所以几个小时的车程坐下来并不累。

笔者从重庆主城出发前往金佛山，一共大约两三个小时的车程。可能是重庆市民都不约而同地想到了去金佛山避暑，所以在高速路上意外地堵了起来。笔者作为一个很容易晕车的人，在本次行程中并其中没有晕车，这应该归功于宝来没有出现顿挫和突然窜出去的不适体验。

此外，在上山的途中，出现了较多陡峭和弯道的路况，宝来也是轻松上路，笔者也是特地观察了侧倾和颠簸的情况，发现宝来也是很好地消化了，这样的乘坐感受才是真正满足有老人小孩的家庭。

全新宝来、速腾向我们彰显了何谓“升值加新”，我想这也是为什么这两款新车能够历久弥新的原因。