脱离奇瑞以后，凯翼FX12还能打出翻身仗吗？

凯翼这个品牌，可能大家对它的了解并不多，而有一些人对凯翼这个品牌有一些印象的，也是因为凯翼和奇瑞的这层关系所导致。

作为奇瑞曾经的子品牌，凯翼汽车在奇瑞的技术支持下，凯翼汽车前期完成了凯翼X3（参数丨图片）、凯翼X5、凯翼E3等多款产品的上市，但市场反响一直平平，原因是凯翼当时的产品基本上都是由奇瑞研发和生产所致，而后期产品凯翼直接基于奇瑞的产品所打造，且基本上都搭载奇瑞的同款动力总成。

比如凯翼炫界Pro是基于奇瑞瑞虎5x打造，两款车均搭载1.5L+CVT组合，其最大马力以及最大功率都保持一致。而凯翼轩度是基于奇瑞艾瑞泽7打造，虽然奇瑞艾瑞泽7已经停产，但是从车身尺寸上以及相同的轴距2700mm，可以发现，这两款车仍有千丝万缕的联系。

当然，从市场的角度来分析，凯翼品牌的市场占有率也在呈下滑趋势。目前凯翼汽车在售的几款车型中，表现最好的产品是凯翼炫界，2022年6月份，凯翼炫界的销量为1471辆。而凯翼轩度6月份的销量只有302辆。炫界Pro EV的销量只有235辆。

所以，在此后的一段时间内，凯翼逐渐的脱离奇瑞，并且在离开奇瑞以后，凯翼这个品牌也像是“石沉大海”，声量越来越小，加上产品推进速度迟以及产品布局缓慢等问题，凯翼这个品牌也渐渐的消失在人们的视野。

不过，在沉寂多年以后，凯翼汽车全新产品FX12又一次回归汽车市场的视野。据悉新车将定位于一款7座中型SUV，并将在7月22日迎来首发。

从产品力上来看，凯翼FX12的竞争优势并不明显，虽然对于这款车目前的尺寸并不清晰，但根据相关媒体的报道，新车的长宽高很可能是4750/1920/1700mm，轴距为2750mm。如果真是这样的尺寸，那对于一个中型SUV来说，其在尺寸的优势并不明显，因为主流的中型SUV车型，比如丰田汉兰达的轴距2850mm，再比如特斯拉Model Y的轴距为2890mm，所以凯翼FX12的尺寸并不是它的特点。

而据官方透露，凯翼FX1将搭载2+3+2式七座布局，第二排的右侧座椅处还配备有EASYENTRY功能，方便第三排乘员进出。但我们都知道，丰田汉兰达具有2850mm的轴距，其第三排的空间都比较局促，而凯翼FX1的轴距为2750mm，也搭载7座的布局，那其第三排的空间也可想而知，并不会十分出色。

动力方面，目前有消息称新车将会提供1.6T以及2.0T两种不同的动力组合，并且其在后续还将引入凯翼汽车自主研发的混动系统。不出意外，凯翼FX12这款车很可能搭载的就是奇瑞瑞虎8同款的1.6T和2.0T鲲鹏系列的发动机。其中，1.6T涡轮增压发动机最大功率为197马力，最大扭矩为290N·m；2.0T发动机最大功率为254马力，最大扭矩为390N·m

写在文末

对于凯翼FX12来说，其实产品力的高与低只能说明这款车会不会有足够的市场竞争力，而凯翼这个品牌最大的问题还是其知名度不够高，才是决定这款车能不能在市场上立足的基础。毕竟，整个2021年，凯翼汽车的销量只有2.03万辆，同比下滑34.04%。