开了1年多本田XR-V，然后第一次开五菱星辰，车主说出了心里话

在我去年买车的时候，我比较倾向于本田。因为那时候我觉得本田车的品质不错，保值率也高。后来看车试驾的时候，我感觉本田XR-V（参数丨图片）比较适合我开，销量也比较高，定价也没有并没有超出我的预算，所以就果断提了本田XR-V的220TURBO CVT舒适版，裸车价14.99万。这款车算本田XR-V车系里的中高配了，该有的各种配置也有了，基本满足我对汽车的需求。

现在我开本田XR-V已经一年多了，这款车的驾驶感受让我比较满意，动力输出比较平顺，底盘的反馈也偏向于舒适，通过一些非铺装坑洼路段时，车内的颠簸感并不会特别明显。还有XR-V的空间也不小，我身高178cm，坐在后排时腿部的空间比较大。就是XR-V的后排地台有隆起，加上XR-V本身是小型SUV，所以在坐满三个成年人的时候，后排会有点局促。

而在最近，我陪一位打算买车的朋友第一次去试驾了五菱星辰。这款车同样是SUV，但是五菱星辰是自主品牌打造，顶配价格不足10万，比本田XR-V接地气不少。而且星辰是紧凑型SUV，反倒比XR-V高一个级别。在这次试驾过星辰之后，我有了很多感触，接下来我就想跟大家说说我的感受。

在我试驾体验的时候，我发现五菱星辰的尺寸空间比XR-V大一点。我坐在星辰后排的时候，不仅腿部空间不会觉得局促，膝盖不会顶到前排的座椅靠背，而且跷二郎腿很轻松。我还发现星辰的第二排地台是基本做到了纯平，两只脚都能放在地台上，加上星辰的车身宽度超过了1.8米，比XR-V车身更宽，所以后排坐满三个成年人之后，车内也不会拥挤局促。并且星辰的座椅也是皮革材质，后排座椅也和XR-V一样支持靠背角度调节，乘坐时间长了也不会让人觉得累。

五菱星辰的发动机排量和我的XR-V是一样的，星辰提供1.5T+CVT组成的动力总成，但是星辰入门车型就提供1.5T，选择的CVT变速箱还有模拟8速技术，反观XR-V，入门车型是1.5L发动机，没有涡轮加持。实际将星辰开起来，会发现这款车的动力性能还不错，1.5T发动机能基本满足我对动力的需求，模拟8速CVT变速箱换挡也比较平顺。

关键我发现星辰在通过一些减速带或坑洼路段时，底盘的反馈会变得软一些，不像铺装路面上那么硬朗，似乎能根据路况的不同，调节底盘的悬架反馈。原来星辰配备了FSD减震阀系，这是来自荷兰大厂的一项悬架配件，让星辰有了悬架软硬调节的功能，这一配置别说在我的XR-V身上没有，我想很多20万乃至30万价位的合资SUV，也大多没有这个配置。

另外，星辰的Ling OS灵犀系统也给我留下了比较深刻的印象。在和这套系统交互的时候，我发现这套的语音助手识别速度很快，基本没有错漏或者识别不出来的情况，还能做到连续多命令识别，可以让我在一句话内说出打开空调、关闭车窗、播放音乐等多个命令，交互时的体验和我之前体验过的新势力车型的语音助手基本一致。星辰的这套系统还可以做到远程控车，能在手机上远程开空调、开车窗，夏天用车有一定的帮助。不过我的XR-V就没这么多功能了，语音控制只能命令简单的多媒体功能和电话，没有那么多进阶功能。

在我体验过星辰之后，我发现本田造车似乎没什么性价比，都是1.5T发动机，星辰身上就是标配，定价也接地气。不仅如此，星辰还有不少XR-V没有的特点，比如大空间、便利的智能系统、可变悬架等。这样看来，似乎我当时买本田XR-V是不是亏了，大家觉得呢？（网友投稿）