全新设计风格，多种动力组合，吉利FX11或命名星耀

如今汽车消费者的需求越来越高，如果还靠空间大、价格低、配置高这些老做派确实很难脱颖而出，消费者对产品的智能化、驾乘品质有了更高认知。特别是现在汽车消费主力变成90后甚至95后，品牌影响力在他们的眼中其实并没有那么重要，想在众多车型中脱颖而出，那么在智能化与科技化方面必须要紧跟消费者需求。还有一点很重要，年轻消费者购买第一辆车的预算往往不高。大家还记得吉利去年年中发布的“Vision Starburst”这款概念车吗？在当时，兵哥看到这款有着犀利线条的概念车后，认为吉利未来车型的设计方向很可能要变了。毕竟，当下众多的量产车型的设计，追根溯源，是来自车企在此之前发布的概念车，而概念车的意义在于明确了车企未来车型的设计方向。果不其然，在时隔一年多后，吉利发布了基于“Vision Starburst”概念车打造的首款量产车，即代号为FX11的A级SUV。

而在最近工信部最新一批《道路机动车辆生产企业及产品》公示的名单中，兵哥看到了代号为FX11的全新SUV的身影，公布了关于这款全新SUV的申报图、车型尺寸、动力系统等相关信息，除此之外，还有新车申报的一系列名字：星耀、星越（参数丨图片）、博越L等。那么这款代号为FX11的全新SUV的产品力如何，究竟会定哪个名字以及有没有可能是中国星系列的又一款车型呢？我们不妨借此机会，分析一下。

吉利最“新”的A级SUV

从字义上来说，这款代号为FX11的全新SUV确实是吉利当前最新的SUV，但兵哥打上双引号是因为，它的新还包括采用了吉利当前最新的技术和设计语言。你能想到的，诸如CMA架构、雷神智擎Hi·X智能混动平台以及Drive-E系列动力总成等，在这款全新A级SUV上都能看到。

在这里，如果论熟悉度最高的应该是CMA架构、Drive-E系列动力总成，而雷神智擎Hi·X智能混动平台是吉利最新的产物，它拥有43.32%的热效率、全球最高3挡DHT Pro、40%以上节油率、全动力域FOTA等六大混动核心技术。目前搭载雷神智擎Hi·X混动系统的吉利车型不多，正处于上量阶段，搭载此套混动系统的量产车型只有星越L和帝豪L，而这款代号为FX11的全新SUV是最新搭载雷神智擎Hi·X混动系统的车型。

至于究竟搭载的是HEV，还是PHEV，目前申报信息中，并未透露。不过，可以知道的是，新车将搭载Drive-E系列2.0TD+7DCT与1.5TD+7DCT两套燃油动力总成，这两套动力总成，我们应该不陌生了，它们已经在吉利车型上验证过实力，虽然动力总成一样，兵哥认为，吉利会进行重新调校以适配新车的运动调性。

算上搭载的混动系统，结合新车的定位，它是当前A级SUV搭载的动力最为丰富的几款SUV车型之一。除此之外，新车的外观拥有双色车身、可通电点亮的车标、贯穿式LED尾灯、悬浮式车顶、凌厉腰线设计元素，加上长×宽×高尺寸分别为4670×1900×1705mm、2777mm的轴距的标准A级SUV车身尺寸，可以看到，新车是定位主打运动和智能科技感的A级SUV。

目前关于新车的内饰并未公布，至于是否沿用吉利这两年A级车型的内饰设计暂不得而知，毕竟外观采用了最新的设计，说不定内饰也极有可能采用全新的设计。从应用了CMA架构+雷神智擎Hi·X+Drive-E动力等技术来看，吉利对这款代号为FX11的全新SUV是寄予厚望的，有战略级地位的意思，对此，我们不妨期待一下。

它应该叫星越还是星耀？

在上述中兵哥提到过，在工信部公布的信息中，不仅有产品的基本信息，还有悬而未定的名字，并且有星耀、星越、博越L等名字可选。那它应该叫什么名字呢？我们不妨分析一下它叫这几个名字的可能性。首先兵哥觉得不太可能的名字是博越L，原因很简单，博越系列作为吉利3.0时代的代表车型，在吉利产品体系中属于“功勋”级车型，这些年推出过博越、博越Pro、博越X等版本，但这些版本都不是出自CMA平台结构。

而这款代号为FX11的全新SUV是吉利4.0时代的产物，从平台、核心动力技术上与博越系列关联不大。除非新车是博越的换代车型，不然，新车叫博越L的概率还是很低的，要知道，博越系列在上半年才推出了2022款车型。

那叫星越的概率高还是星耀的概率高呢？如果叫星越的话，那么意味着吉利当前那款轿跑SUV星越要停产退市了，从而新车才有机会用上星越这个名字。虽然此举大家会觉得惊讶，不过，大家若从星越目前只有2020款车型在售，以及去年焕新时，星越的名字也换成了星越S的信息去看，就不会觉得惊讶了。

倘若新车名字是星越，这样的好处在于能让消费者形成记忆点，因为新车将与星越L、星越S一起组成了CMA架构下的旗舰SUV家族，这种方式类似当前由第四代帝豪、帝豪S、帝豪L组成的帝豪家族。虽然三款车均定位紧凑型SUV，但它们各自的定位非常清晰，亦或者说，特点都很明显，例如星越L的特点是经典豪华，星越S的特点是运动与操控性能好，星越则是智能科技属性强；再者，三款车的设计风格也很大区别，可以说，新车叫星越有叫星越的好处在。

如果叫星耀呢？如果新车叫星耀，兵哥认为，这是从星字辈的逻辑出发，也断定了它将成为吉利中国星的又一款车型。其实，作为吉利另一款基于CMA架构开发的产品，这款代号为FX11的全新SUV理所应当地加入“中国星”阵营。这个很好理解，毕竟当前“中国星”在售车型包括：星越L、星越S、星瑞以及星越L雷神智擎Hi·X油电混动版，全部都是CMA架构开发的产品。

如此一来，有了新车的加入，吉利中国星系列构建了轿车+SUV、燃油+新能源、性能+节能并存的产品布局，各款车型之间的属性有明显区分，结合目前中国星”产品累计销量突破39万辆的表现，新车加入中国星阵营后，壮大了中国星系列的影响力。

它立足现在，布局未来

这款代号为FX11的全新SUV不论是叫星越还是星耀，其实关系都不大，回归到根本，我们应该要探究它是否符合消费者在当下乃至未来几年的需求。虽然新车的产品力并未完全公布，但从公布的设计和动力来看，兵哥认为，它是立足现在，布局未来。

兵哥之所以说它是立足现在，是因为新车在当下竞争激烈的A级车市场中找到了精准定位。从动力搭载来看，新车搭载两款燃油动力的做法是同级主流热销SUV的做法，既可拉低车型的售价，也可让消费者的选择更丰富。布局未来，则是从设计和搭载的混合动力去理解，可以看到，新车的造型是完全区别于同级车型，带着新能源主打的科技属性，同时，混合动力系统的加入，与市场未来走向电气化的方向不谋而合，也是吉利践行将雷神智擎Hi·X动力覆盖到更多车型上的策略。

从上市那刻起，博越系列为吉利在紧凑型SUV市场中提供稳定输出，在3.0时代，凭一己之力提升了吉利在SUV市场的知名度。即便到了吉利4.0时代，博越系列依旧是吉利重要的销量组成，而在汽车消费转向高端的时候，星越L接过了大旗，带领吉利走向更高端。兵哥认为，代号为FX11的全新SUV的到来后，加上星越S，将作为吉利4.0时代的A级SUV新组合，帮助吉利占据更多市场份额。对此，你怎么看呢？

最近思皓X6(图片|配置|询价)的上市，确实给10万级紧凑型SUV市场多了个不错的选择，新车共推出5款配置车型，售价区间为7.99-11.49万元。并且除了7.99万的最低配车型为手动挡以外，其他车型均为自动档，价格还是非常亲民的。

新车的外观相比同级别车型而言显得更加霸气，思皓X6采用的是全新的设计语言，与思皓其他车型有明显的差异，大尺寸的进气格栅给人很强的气场，采用的是网格状设计。

大灯采用的是时下比较流行的分体式结构，并且灯组与左右两侧的进气口融合一体，双条形的LED日间行车灯带极具辨识度，前脸的视觉效果很有张力，设计也足够标新立异。

从侧面来看，新车腰线从前翼子板上提并延伸至尾灯上，同时为了提高视觉中心，车身的裙边还加入了橙色饰条装饰，显得更有层次感。

车身尺寸方面，思皓X6长宽高分别为4505x1850x1698mm，轴距2660mm，是款标准的紧凑型SUV，后排腿部空间也很够用了，再加上中间过道的隆起很低，坐三位成年人没有压力，与同价位的车型差异不大。

尾部的设计上，思皓X6倒没有前脸这么张扬霸气，整体偏圆润的风格，并且采用了许多时下流行的元素，比如贯穿式的LED尾灯、隐藏式的排气布局、小尾翼等，总体来看这款车的尾部设计更偏成熟稳重，也足够耐看，并且LED的尾灯细节设计得挺用心的。

车舱内的整体造型比外观更加出彩，新车中控配备了12.8英寸液晶显示屏，同时也出现了这个价位的车型少用的旋钮式电子换挡机构，搭配的四辐式的多功能方向盘手感也相当合适。

中控区域还运用了质感不错的镀铬饰条点缀，并且还做了超大的储物空间。当然，也有不足的地方，由于思皓X6中控下方是镂空设计，也使得杯架的深度比较浅，水杯放上去会摇摇晃晃的，如果是放较长水杯或者奶茶一类饮料，需要注意一下。

作为一款以智能科技为卖点的车型，思皓X6的车机系统自然要有两把刷子才能说服消费者，该车12.8英寸液晶显示屏比同级别车型大不少，并且集成了高德地图、QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺视频、天籁K歌、最新一代科大讯飞智能语音系统等，兵哥实测其语音识别率还是相当不错的，我的广谱它不嫌弃！并且语音识别控制系统可控制的功能还比较全面，包括多媒体系统、导航、电话、空调以及天窗。

这款车最大的亮点还是这套HOL-Pilot智能驾驶辅助系统，思皓X6配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示以及前方碰撞预警系统，满足了L2级的智能驾驶辅助。值得一提的是，这款车还实现了全速域自适应巡航功能，再看看顶配才11.49万的售价，顿时觉得性价比超高。

除此以外，思皓X6还配备了不是年轻消费者喜欢的配置，比如可以开启的全景天窗、运动风格的座椅、内置行车记录仪、手机互联功能、支持OTA升级、远程启动、自动头灯、后排出风口等配置，总体来看这款车的配置非常全面了。

至于动力方面，思皓X6全系搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩230牛·米。有5速手动以及6速湿式双离合变速箱选择。对比市面上的竞品，这款车的动力参数只能说中规中矩。

兵哥试驾的是顶配车型1.5T DCT潮FUN版，虽然动力谈不上非常强劲，但让人惊喜的是思皓X6输出出奇的平顺，变速箱的升降档动作几乎察觉不到，足以看出思皓汽车在动力调校上的功力还是相当不错的，发动机与变速箱匹配得恰到好处。

在试驾感受上，思皓X6甚至还有点德系车的味道，悬挂在面对减速带以及细碎的颠簸处理得也很得体，在经过较大的颠簸路面或者减速带时，并不会出现多余的弹跳动作；并且悬挂对过弯的侧倾抑制也比较出色，并不会为了舒适性和一味地偏软，开起来也不会有飘乎乎的感觉，具有足够的支撑性的，确实有几分德系SUV的功底。再者，方向盘的转向也是偏轻盈的，虚位也不明显，整体是款舒适好开的家用SUV。

好了，说了这么多，思皓X6是不是款值得推荐的车型？如果你手里预算不多，想要一款性价比高，而且智能科技配置齐全的紧凑型SUV，思皓X6倒是个不错的选择。当然8-12万区间的SUV竞争也相当激烈，而这款车首先可以肯定的是产品力不差，再加上有大众汽车的背书，确实能吸引到一批年轻用户。