顶配不到十万的务实七座MPV 五菱佳辰试驾体验

人民的五菱向来很懂老百姓的需求，随着人们生活水平提高、消费升级，银标五菱应运而生，开始着力打造更舒适、更符合家用的车型。如今随着“三孩政策”的放开，多人口家庭数量稳步上升，7座MPV开始逐渐成为市场主流。于是五菱推出了银标系列的第三款产品——佳辰，作为一款顶配还不到10万块的七座MPV，除了价格亲民之外，还能带给人哪些惊喜呢？本文为您揭晓。

▇ 外观简洁时尚，颜值过得去

佳辰是五菱银标战略的第三款车型，也是银标五菱的首款MPV。在外观设计上，佳辰延续了典型的家族化风格，尤其在前脸部分与此前推出的星辰较为相似，依旧是双层倒梯形进气格栅，内部V型排列的镀铬饰条与五菱logo巧妙结合，搭配棱角锐利的菱形前大灯，让整个车头表现出丰富的层次感。

大灯造型精致，内部L型日间行车灯与中网饰条相结合，顶配车型前大灯采用LED光源，并标配自动头灯功能，而这项实用的功能在次顶配车型上也可进行选装。

五菱佳辰定位于紧凑型MPV，车身长宽高分别为4785×1820×1760mm，轴距为2760mm。侧面来看，佳辰采用典型的MPV造型设计，线条流畅、姿态修长，此外新车还采用了时下流行的悬浮式车顶设计，让侧面看起来更显档次。多辐条双色铝合金轮圈造型时尚，轮胎采用规格为205/55 R16的阿特拉斯轮胎。

佳辰的尾部设计简洁，左右尾灯通过一条镀铬饰条相连，表现出较强的整体感，配合上方的小尾翼以及保险杠下方的银色饰条，与车头一样有着不错的层次感。

▇ 内饰氛围舒适温馨，配置务实

来到车内，给人的第一感觉是用料较为厚道。佳辰的车内采用了较多皮革面料包裹，虽然并不是高档真皮，但肢体常触及区域都较为柔软，整体质感不差，外加黑/棕拼色搭配，很容易营造出一种舒适的居家氛围。

佳辰的中控台设计较为简洁，平直的线条让车内显得更加宽大，悬浮式中控屏集成了车内常用功能的控制，出风口下方保留了自动空调控制按键，钢琴键样式便于盲操作且质感不错。

中控屏尺寸为10.25英寸，采用Ling OS灵犀系统，UI设计简洁，屏幕显示效果一般，不过实用功能不少，其中包含了语音交互、无缝导航、组队出行、路书定制、远程车控、手机蓝牙钥匙等功能。此外，高配车型配备的360°全景影像实际体验较好，遇到障碍时会自动跳出画面，且各个视角指示的都较为清晰，算是新手的福音。

佳辰仅配备普通电动天窗，保障通风需求，务实的表现符合车型定位。新车座椅值得好评，前排和第二排造型接近，均有着不错的包裹感，且全车座椅包括第三排的乘坐体验都较为柔软舒适，第三排坐垫宽大厚实，乘坐舒适度并没有比前两排下降太多。

▇ 空间宽敞实用，满载无压力

五菱作为在家用MPV领域经验丰富的品牌，在空间设计上较为擅长。佳辰采用2+2+3的7座布局，较高的车身保障了足够的头部空间，第二排可进行较大范围的前后调节，满载时也能够保障第三排的舒适性。并且第二排中央的过道较宽，从中间进入第三排也较为方便。

身高180cm的体验者在第二排的头部空间一拳有余，第二排保留一拳腿部空间的情况下来到第三排，腿部依旧有一定余量，且头部并没有顶到车顶。从实际体验来看，满载的情况下，全车乘客都不会感觉太压抑。

佳辰的储物空间丰富实用，从前排至第三排都安排了水杯架、储物格等设计，且每一排都有USB充电接口。后备厢常规空间进深420mm，买菜放包足够，第三排座椅可折叠并支持向前翻折，翻折第三排之后最大进深可扩展至830mm，放下四个人的行李不成问题。

▇ 动力响应略显不足，平顺舒适符合预期

动力方面，五菱佳辰的两款高配车型采用1.5T+CVT的动力组合，最大功率为147马力（108kW），峰值扭矩为250牛·米。 此外，佳辰的中低配车型还提供1.5L发动机和手动变速箱版本。

实际开起来，五菱佳辰在起步阶段动力输出表现较为柔和，CVT变速箱的特点鲜明，响应稍显迟缓但后续会比较线性，虽然缺少了一些驾驶乐趣，但无论如何深踩油门都不会有突兀的闯动感，这样能对后排的老人孩子更为友好，更符合家用车的定位。

模拟8速的CVT变速箱还提供S挡模式，在D挡状态下动力响应和油门调校更为柔和，以适应日常家用多成员出行的场景。如果是个人代步则可以切换到S挡，此时能够明显感觉到车身对油门踏板的反应速度更快了，但也不必过高期待，总体而言动力并非佳辰的优势，时速超过80km/h后想要快速超车会有点费力，正常提速多些耐心就感觉还好。

值得肯定的是，佳辰的底盘调校足够舒适，对于城市道路细小的颠簸过滤的非常彻底，车内很难感觉到剧烈的颠簸晃动，过弯时对侧倾的抑制也十分到位，车辆行驶起来十分平稳，这也最大程度保障了车内乘客的舒适性。同时，这种舒适的底盘调校也让驾驶者变得更加佛系，大幅减少了变道超车的冲动。佳辰的底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，是该级别常见的组合。

不得不说的是，佳辰的电动助力转向系统力度中规中矩，方向盘缺少了一些轻盈感，无论是低速过弯还是高速变道，打方向时总感觉手感有些偏沉，这对于女性司机可能不太友好。此外，佳辰在噪音抑制方面的表现一般，车内少了一些静谧感，尤其是高速行驶时胎噪和风噪都会比较明显。但对于一款顶配不到十万元的MPV，这些不足都在可接受的范围内。

总结：对于预算有限，但又想要满足多成员出行需求的普通家庭来说，空间和配置的实用性是最为重要的，至于那些前沿科技、强劲动力、奢华用料都不会是核心诉求。五菱佳辰恰巧提供了普通家庭最想要的内容，包括最实用必需的基础配置、平顺舒适的驾乘体验、宽大多变的空间等等。当然它依旧还有提升空间，如果方向盘能够再轻盈一些，车内稍微再安静一点就更好了。