油车的价格买混动车，百公里油耗4.8L，解读风神皓极双擎版

油价飞涨的背景下，燃油车逐渐不受待见，各路混动车开始了“争奇斗艳”。而在混动车领域，国产品牌近些年也带来了拿得出手的作品。但是，插电式混动车（PHEV）虽然能避免续航焦虑，也能提升燃油经济性，但这类车型还是比较依赖充电桩，毕竟亏电状态下，背着一块大电池跑，经济性多少会受到影响。相比之下，HEV车型在保证经济性的同时，也不会依赖充电桩，会比较适合没有充电条件，或不想每天充电的消费者。当然，是否选择一台车，根本原因还是在于价格，东风风神日前发布了全新车型——皓极（参数丨图片），该车同时提供燃油版、双擎版（HEV）车型，咱们也来看看该车是否适合普通消费者。

之所以关注到皓极，很重要的原因在于该车的价格，由于这是一台新车，咱们也详细聊一聊该车的基础信息。皓极定位为紧凑级SUV，全系车型指导价区间为12.69-13.99万，由于该车同时提供燃油版、混动版车型，车系选择面还是蛮丰富。值得一提的是，皓极的燃油版顶配车型与混动版车型价格一致，均为13.99万，这么一看皓极还是挺有诚意的，并且该车也算实现了“油车的价格买混动车”，下面咱们以混动版车型——2022款 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版为例，来看一下该车的产品力表现。

皓极混动版车型的外观与燃油版车型大体保持一致，车头部分，皓极的视觉效果具备“机甲”风格，“眯缝眼”式大灯组、大嘴式进气格栅、见棱见角的线条显得较为个性，且具有较强的攻击力；车身侧面，皓极采用了长车头的设计，整体线条比较舒展，D柱处的“回旋镖”设计还蛮个性；车尾部分，皓极的整体比例还挺协调，贯穿式尾灯组、双出排气则是时下流行的设计。就外观而言，我认为皓极的设计能满足大众审美，且贴近于时代，只是辨识度稍低。

相比于外观，我个人会比较喜欢皓极的内饰，该车的内饰采用了“非对称”布局，整体设计还蛮新颖。同时，皓极虽然也采用了时下流行的“双联屏”设计，但其采用了“半悬浮式”布局，视觉效果也比较不错。此外，皓极也保留了部分实体按键和旋钮，以保证基础的实用性，双辐式方向盘在同级车型中也属于比较少见的设计。就内饰而言，我认为皓极的设计、氛围还是对得起该车的身价。

聊到了内饰，咱们顺便再来看看皓极的相关配置，同样以混动版车型为例，安全配置方面，皓极配备了主动刹车、车道保持辅助等功能，但缺少了并线辅助功能；辅助/操控配置方面，皓极支持L2级智能驾驶辅助，同时带有360°全景影像，这也属于同级、同价位车型的常规操作，没什么可多说的；外部配置方面，皓极带有全景天窗、电尾门、远程启动功能；智能科技配置方面，皓极带有车联网系统，且支持语音交互、手机APP控车功能，同时还支持OTA升级、WiFi热点功能，其整体功能性还蛮丰富；细节方面，皓极带有手机无线充电功能、车内氛围灯等配置。整体来看，皓极的配置还算丰富，虽然算不上亮眼，但也挑不出毛病。

作为一台紧凑级SUV，皓极的空间自然是重点部分，咱们也来详细看看皓极的表现。尺寸方面，皓极的长宽高分别为4720、1910、1702mm，轴距2825mm，其车身长度中规中矩，但其余尺寸均属于同级车型的中上游水准。以184cm的体验者为例，在皓极前排，其头部空间余量为一拳两指，空间还比较充足。同时，皓极的主副驾座椅均支持电动调节，其主驾座椅带有座椅通风功能，而副驾座椅带有“女王副驾”功能，其配备了电动腿托，能调节至“躺平”状态，舒适性比较不错。

保持前排座椅位置不变，体验者进入皓极后排，此时其头部空间为四指，腿部空间为两拳，整体空间比较充裕。同时，皓极的后排座椅支持靠背角度调节，配合纯平的地板，整体舒适性也挺不错。

后备厢环节，常规状态下，皓极的后备厢进深为940mm，表现中规中矩，后排座椅放倒后，其最大进深为1780mm，表现也算中规中矩。整体来看，皓极的乘坐空间、舒适性值得给中好评，但后备厢表现只能给中评。

最后咱们再来看看皓极的动力总成，对于这台混动车来说，这也是重点部分。皓极搭载了“马赫双擎MHD混动系统”，其配备了一台1.5T四缸混动专用发动机、HD120混动电驱总成（含一台前置驱动电机、E-CVT电子变速箱）。具体工作逻辑方面，皓极可实现驻车发电、纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱、能量回收模式，其实这也是目前绝大部分混动车的策略，即发动机要么不启动，一启动就处于高效工作区间，以此来达到省油的目的。

具体的参数方面，皓极的1.5T发动机最大功率为130kW，最大扭矩为240N·m，在电动机的加持下，其混动系统的最大功率为180kW，最大扭矩为540N·m，动力参数其实还蛮不错。同时，由于皓极配备了一台驱动电机，其动力响应也会更快，该车起步加速响应时间为0.15秒，表现还挺不错。而作为一台混动车，皓极的NEDC油耗为4.8L/100km，经济性表现也不错。顺便多说一句，在大家的印象中，混动车相比燃油车的优势就是省油，但是除此之外，混动车由于配备了电动机，其动力响应会更迅速，动力输出也会更强，这也是混动车的优势，简单来说，混动车的驾驶感受一般会好于纯燃油车。

写在最后：从基础产品力来看，皓极还是有一些比较突出的点，比如该车的乘坐空间比较宽敞、乘坐舒适性也挺不错，并且该车的配置也没什么短板。但是，皓极的后备厢实用性还有优化的空间。而作为一台混动车，皓极的动力输出、经济性表现都很不错，至少在同价位、同级别中，皓极的动力表现还挺亮眼。整体来看，我个人还是比较推荐皓极，尤其是大家没有完善的充电条件，且对经济性还有一些要求的话，其实可以看看皓极。