实拍上汽大通MIFA 9：气场强大空间优越，毫无“油”虑！

新能源汽车是大势所趋吗？其实市场已经给出了明确的答案。据最新数据显示，6月新能源乘用车销量达57.1万辆，同比增长141.4%，环比增长35.3%。在车辆购置税减半政策下，新能源汽车不仅没有受到影响，环比增长超过预期。可以看出，消费者对新能源汽车的认可度正显著提升。

同时，对用车成本的考量也将影响消费者的购车决策，今年随着油价不断地上涨，让很多燃油车主越来越焦虑。在政策与市场的双重驱动下，相较于轿车、SUV市场的繁荣，一向冷淡的MPV市场，自今年年初以来，越来越多的车企也开始投入到新能源MPV市场中来，如岚图梦想家（参数丨图片）、腾势D9，以及刚刚上市的MIFA 9，实力都非常硬核，新一轮竞争已经开始。

MIFA 9是上汽大通MAXUS旗下全新新能源MIFA品牌的首款车型，于6月29日上市，共推出7款车型，售价为27.99-41.99万元。仅从售价上来看，与梦想家（售价36.99-68.99万元）和腾势D9（预售价33.50-66.00万元）相比，MIFA 9的价格有非常明显的优势。那么，MIFA 9的具体表现究竟如何？下面让我们来详细了解一下。

外观方面，MIFA 9高度还原了概念车的外观设计，整体来说非常具有未来感。前脸造型十分简洁，并且没有传统的格栅设计，而是通过折线勾勒出高耸的车头，整体造型视觉冲击力和设计感十足。LED大灯组采用分体式设计，上面的是贯穿式日间行车灯，远/近光一体大灯则被设计在前保险杠左右两侧。

车身侧面，车顶线条较为平直，便于提升车内的空间，后两排配备隐私玻璃，再加上黑色的外后视镜以及低风阻轮圈，增加了不少运动气息。同时，配备全电动双侧移门，让出行更加便利。

尾部最大的亮点是，尾灯组的设计，很大程度上沿用了概念车的设计，拥有相当凌厉的整体造型。同时，尾部上方还配备尺寸小巧的扰流板，也赋予了车辆一定的运动感。

对于购买中大型MPV的消费者来说，空间和舒适性是他们最看重的。而MIFA 9的长宽高分别为5270/2000/1840 mm，轴距达到3200mm。与同级梦想家（长宽高分别为5315/1985/1820 mm、轴距3200mm）和腾势D9（长宽高分别为5250/1960/1920 mm，轴距3110mm）相比，三款车的车身尺寸相差不大，而MIFA 9在车身宽度更有优势，同时也是三款车中唯一提供6座设计的车型。

此次实拍车型为2+2+3的7座车型，得益于出色的车身尺寸和空间布局，MIFA 9拥有更宽敞的乘坐空间。座椅采用了高级Nappa真皮包裹，非常柔软，包裹感很强，搭配双缝线高级绗缝工艺，无论是乘坐舒适度还是品质感都很不错。

前排座椅支持加热、通风、按摩功能以及电动记忆功能，主驾驶位座椅还支持12向电动调节。

第二排拥有两个独立座椅，头枕高度、座椅角度均支持调节，并支持座椅加热、通风、按摩、腿托的功能。而且可以一键实现座椅平躺，可获得最大135°的靠背、腿托、脚托的坐姿，可以说相当奢华。此外，还搭载了JBL扬声器、分段式电动天窗、220V电源等。

在经常被“忽略”的第三排，MIFA 9不仅能轻松翘起二郎腿，还拥有加热、通风和按摩等功能，让第三排乘客也能坐得舒适。可以说，MIFA 9每个座位都是“VIP”。

值得一提的是，第三排座椅还有同级罕见的电动滑轨，有着400mm的滑动行程，可实现后备厢空间随心变化。

此外，配备三排ISOFIX儿童座椅接口，整车最多4个ISOFIX接口，使多胎家庭也能放心出行。

车内最为抢眼的当属中控台上方的三联屏，分别为全液晶仪表盘、中控大屏以及副驾娱乐屏幕。内部使用高通骁龙8155芯片和联发科8666高性能双芯互通技术，其内置蜘蛛智联的智能座舱系统，除了能提供丰富功能与稳定运作之外，还能实现或语音或触屏“一键控全车”。比如全球首创的“如影随形”功能，在乘客交换座位时，原先的座椅设置、椅背屏设置等，都将“无感”切换到新座位上。

车机系统采用了斑马智行系统，车内绝大部分功能都可通过这套车机系统实现。此外，在最右侧还专门为AI助手提供了一个小屏幕，看上去比较可爱。

方向盘为双幅式设计，两侧多功能按键较为紧实，除了中间的拨杆基本都采用触控操作，左侧的车灯控制也使用了触摸开关，盘身尺寸适中，两侧位置有着内凹的处理，手感不错。

辅助驾驶方面，MIFA 9支持L2++级别辅助驾驶功能，搭载UTOPILOT高阶智能辅助驾驶系统，不仅拥有自适应巡航功能，还拥有自动跟车、指令变道以及国内首个商用专业级全国高速公路高精度电子地图，能实现按导航辅助驾驶功能，这也是现在很多MPV车型所不具备的。

动力方面，搭载了上汽集团全新一代智能高效电驱系统，最大功率180kW，峰值扭矩350N·m，虽然算不上性能强悍，但对于一款中大型MPV来讲已经完全够用。如果你对动力参数没什么概念，可以横向参考一下GL8（最大功率174kW、峰值扭矩350N·m）的数据。

同时，标配容量为90千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况下续航里程为560km，百公里电耗仅17.1度，只需30分钟即可充满80%电量。与梦想家（CLTC续航里程为605km）和腾势D9（CLTC续航里程为600公里）的最高续航相比，虽然MIFA 9的续航短，但价格可要比它们最高续航的入门价格便宜了12-14万元。

车叔总结

对于上汽大通MAXUS来说，MIFA 9的到来承载着上汽大通弯道超车的希望。相比同级别新能源MPV车型，MIFA 9在价格上更有优势，同时外观设计、空间表现和智能化上都表现出了中上游水准，而与同级别燃油MPV车型相比，无论是动力还是用车成本上，都有非常明显优势。如果你更在乎性价比，同时又对定制化豪华智能纯电MPV有需求的话，那MIFA 9值得一选。‍