开足马力建设！汕头这批路桥隧重大工程新进展来了

牛田洋畔，大桥飞越，连接一江两岸新前程;墩柱扎根，潮汕大地京灶大桥雏形已显;向深挖潜，隧道掘进更深海底;推土机开出条条平整大道，汕汕铁路各标段捷报频传;广澳港区三期工程列入国家重大项目……目前，汕头正加速建设综合交通枢纽，形成汕潮揭都市圈，融入粤港澳大湾区，共享发展机遇，多项交通项目正迎来新进展。

近日，汕头湾海底，一片片管片拼装、衬砌浇筑，施工繁忙。记者从汕汕铁路站前六标获悉，汕汕铁路全线重要控制性工程——汕头湾海底隧道掘进长度已达4993米。其中，矿山段进口已掘进1727米，1号斜井开挖1490米，2号斜井开挖712米，盾构段掘进1064米，整体建设任务过半。汕头湾海底隧道全长9.781千米，计划于2023年贯通。届时，高铁从海底驶出，汕头至广州的时间将缩短至1.5小时左右，沿海通道纵向千余公里无时速350公里高铁布局的空白将被填补。

7月11日，继27号、28号路基的成功填筑和建宁寨特大桥、天湖特大桥的顺利架设之后，由中铁广州局承建的汕汕铁路站前三标项目路基填筑施工作业再传捷报，该标段路基填筑三大工程节点中的第二个：29号、30号路基完成填筑，为后续架设跨Y701乡道特大桥打通了运梁通道。至此，汕汕铁路站前三标段一到四段路基填筑完毕，已达总填筑量进度的76%，第五段路基预计在7月底完成填筑。

截至目前，汕汕铁路项目施工进度满足项目建设工期总体要求。其中，路基、桥梁完成度均超80%，汕汕铁路新建5座站房预计今年10月底完成主体结构施工，春节前完成钢结构和金属屋面施工，2023年5月完成装饰装修施工。

汕汕铁路跨达南路连续梁顺利合龙。 受访者供图

另一边，经济腹地广阔的汕头港，吊桥林立，巨轮穿梭。作为汕头港疏港的便捷通道，广澳港区疏港铁路项目自今年1月24日举行开工仪式以来，广澳港区铁路项目部以高起点规划、高效率推进、高质量施工，快速完成了始发井周边临建工作。3月5日开始盾构始发井及明挖段围护结构施工，目前已基本完成始发井地连墙施工，明挖段围护结构施工正在加快进度，按照既定的工期目标有序推进。

2022年下半年是广澳港区铁路施工关键期。据悉，广澳港区疏港铁路是联通腹地的重要途径，同时还预留承担沿线部分客运功能，是进一步加强大湾区与粤东及东南沿海地区联系，支撑“一带一路”建设的重要基础设施，对于完善城市道路和公共交通格局，构建沿海高速通道，改善区域环境，加快粤东地区经济发展具有重要意义。

与此同时，潮汕环线高速京灶大桥正拔地而起，该项目起于汕头市潮阳区关埠镇溪西欧村，顺接环线高速潮汕联络线，与甬莞高速公路金灶枢纽立交互通，终于揭阳市京南村，全长约3100米。

其中，京灶大桥全长1793米，主桥为双塔双索面半漂浮体系钢-砼组合梁斜拉桥，为满足通航要求，跨越榕江南河的主跨长约350米，南北两个主塔高度约为126米。据京灶大桥项目负责人莫石秀介绍，京灶大桥共有48个桥墩，其中2号、3号墩是主墩，分别位于汕头和揭阳境内。主墩共有桩基52根，均为超长大直径灌注桩，桩基础直径为2.8米，最长桩长约135米，大约相当于45层楼房的高度。

预计7月中旬，京灶大桥将迎来全线主墩桩基施工完成的重要节点。项目建成通车后，将改变目前榕江南河两岸交通主要依靠轮渡的现状，有效解决两岸数十万群众往来需求，促进区域协调发展，同时为沿线关埠镇等地农产品运输提供便捷通道。

潮汕环线高速三期工程效果图。 受访者供图

随着广东粤东城际铁路有限公司在汕头市完成登记注册正式成立，专门负责粤东城际铁路“一环一射线”项目规划、设计、投资、建设、开发、运营一体化管理，加快推进粤东城际铁路项目全面开工建设，完善粤东地区综合交通运输网络。未来五年，粤东地区高铁线路建设将迎来“井喷期”，省域副中心城市汕头正加速构建联通内外的交通枢纽。

【记者】 吴利婷

【作者】 吴利婷

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端