北京
文：子衿
根据相关公开的数据显示，目前我国65岁以上的老年人占总人口的4%，由于我国人口老龄化正在加深，所以这个数字还在不断增加的状态当中。此外，根据有关权威机构的预测，2050 年我国的老年人口数量将会达到5亿。
在这样的情况下，为老年人提供更好的保障对我们来说非常重要。例如，现在的老年人出门乘坐公交所使用的老年公交卡。一直以来，老年公交卡实行的就是免费的政策，在这样的情况下，公交车已经成为了老年人出行的重要代步工具。
但是由于城市里面上下班高峰和老人的出行时间存在着一定的冲突，所以导致城市里面交通拥堵的问题也越来越严重。因此，做出调整是非常有必要的。如今，国家出台了一系列有关老年公交卡的新政策。也就是说，老年人每天乘坐公交要刷的卡即将迎来“新变化”。
那么公交老年卡具体将产生哪些重大改变？
给予补贴
当然，补贴并不是全国所有地区的老人都会得到的，目前在我国部分地区适用。之所以给予补贴，主要针对的对象是一些没有使用公交老年卡出行，而且还拥有当地户籍的退休老人。如果他们符合有关条件，那么每个月最高能够得到600元的补贴。
老人出行时间做了调整
如今我国的科技在不断发展，有许多人会选择坐地铁等方式出行，对此，很多人都忽略了公交车这一出行的常用方式，不仅仅老年人会乘坐公交车，还有不少的年轻人，小孩外出时也都选择坐公交，特别是那些没有汽车的上班族，还有需要上下学的学生。
值得注意的是，上班族上下班的时间会与老年人逛街的时间有所重合，有大部分年轻人会选择给老人让座。但是在下班时间的时候就很难说了，因为年轻人上了一天的班也觉得疲惫，想在回家的路上坐下来休息一会。为了避免不必要冲突，调整老年人出行时间是比较合理的。
在新政策实行的地区，有着公交老年卡的老人只能在特定的时间乘坐公交车，才能享受免费乘坐的福利，而在其他时间内就与普通人一样，需要按照正常的票价支付之后才能乘坐公交车。因为不仅仅只有老年人需要受到社会的关心，年轻人也需要受到关爱。
对免费乘坐公交的次数进行限制
限制免费乘坐公交的次数与第二种的道理是一样的，乘坐公交车的免费次数是每月60次，也就是平均一天两次，其实这个政策是为了缓解上下班高峰期的堵车问题，限制免费乘车次数，老年人的出行频率就减少了。
相比地铁，坐公交车的成本是比较低的，乘坐公交车全程只需要一两元，而地铁一般一趟就有可能会花上十元，这么对比下来，乘坐公交车是比较划算的。那么，国家为什么要出台这些关于公交老年卡的政策呢？
国家之所以会颁布一系列的针对公交老年卡的调整政策，主要是为了更好地缓解日常交通高峰期的公交车拥挤现象。间接达到优化社会活动效率的目的。要知道，公交车是当前城市交通中非常重要的一种出行方式。更是很多上班族们首选得非常经济的交通方式。
每到上下班的高峰期，像每天的清晨和傍晚，正是人们上班和下班的主要时段，也是上班族们搭乘公交车的主要时段。这个时候，公交车上往往会有很多年轻人搭乘。但与此同时，很多老年人也会选择在这个时间段去坐公交车。
而公交车的空间、座位都是有限的。车上一旦老年人增多，就意味着座位要优先于老年人，车上的空间也会进一步被挤占。老年人的存在，不可避免地会挤占掉公共空间的资源。当然，年轻人直接抱怨又碍于情面，也与社会“尊老”的传统相违背，只能选择忍耐。
因此，国家出台了针对公交老年卡的一系列调整政策。而自从老年人免费乘坐公共交通政策发布以来，的确有很多地区出现了老年人聚集在早晚高峰去赶早晚市的情况，从而导致一些出行的年轻人无座可坐，引发了年轻人的心理反感。
但作为一个有着5000年文明的泱泱大国，尊老爱幼这件事情是我们根深蒂固的品德内核。与其每天都嚷着取消老年人免费乘车制度，不如对老年人多一些包容，毕竟老吾老以及人之老，我们也希望自己的父母年老时出行可以被善待。
如今，城市之中道路拥堵已经成为了常态，每个城市为了缓解交通压力所采取的措施也不同，为了经济发展兼顾老年人的出行需求，各个城市都采取了相应的措施，那么，你所在的城市有没有推行类似的政策呢？对于老年人是否该免费乘车这件事情你怎么看呢？
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