甘肃
6月份对于国内汽车市场而言，可以说终于度过了艰难的时期，重新进入了增长通道。6月份，国内狭义乘用车销量达到194.4万辆，同比增长22.7%，环比增长43.5%，市场环境变好，很多厂商、经销商营业状态良好，以及购置税减半，各地购车补贴的推动，让6月份国内乘用车销量一扫之前两个月的阴霾，重新实现了正向增长。
SUV市场销量一直以来都是国内乘用车市场表现的“晴雨表”，SUV的销量涨跌会直接影响到国内乘用车的整体表现。6月份，国内SUV销量为87.9万辆，同比增长21.2%，环比增长47.8%。而6月份国内SUV销量排行榜前15位的座次，也发生了很大的变化，在过去几年相对“板结”的SUV销量格局，发生了较为明显且深刻的变化。
首先就是特斯拉Model Y（参数丨图片）了，特斯拉Model Y在6月份交出了52150辆的超高销量，和第二位的比亚迪宋系列拉开了2万多辆的差距，可以说是一骑绝尘，也是最近几年单月销量最好的SUV车型，甚至没有之一。当然Model Y的销量，主要还是因为之前两个月因为产能受限，积攒了大量的订单，在6月份产能恢复之后被集中释放，所以销量表现非常好，不过这依然证明特斯拉Model Y具备非常强势的竞争力。
在上半年获得了几次销量第一之后，可能比亚迪方面也没有想到，拿下3.18万辆，绝对算得上高销量的比亚迪宋系列，在销量更高的特斯拉Model Y面前，也只能屈居第二了。不过以新能源车型为主的宋系列车型，在2022年一直保持了非常靠前的销量水平，可见人们对于这款车的还是非常认可度，宋PLUS DM-i的起售价为15.28万元，宋PLUS EV的起售价为18.08万元，宋Pro DM-i的起售价为13.88万元，而且现在这些车型都没有优惠，所以宋系列的整体销量含金量还是非常高的。
当然，作为传统SUV豪强，6月份哈弗H6的销量呈现了一定幅度的下滑，排名也下跌至第四，而且和位于第一的特斯拉Model Y，第二位的比亚迪宋销量差分别达到了3.1万辆、1万辆，整体差距还是比较大的。
当然更加关键的是，在过去的6个月间，哈弗H6除了1月份夺得SUV月度销量冠军之外，2-6月份的销量排名分别为第3位、第4位、第3位、第2位和第4位，也就是说，哈弗H6已经连续5个月无缘SUV销量第一。而且上半年，哈弗H6的总销量为 12.3万辆，也落后于比亚迪宋系列的16.3万辆和特斯拉Model Y的13.4万辆，曾经的销量之王，在特斯拉Model Y和比亚迪宋系列这样的新能源“新贵”面前，已经呈现出了明显的疲态。
长安CS75系列，在进入2022年之后，整体的表现就相对比较稳定了，6月份销量排名第5位，单月销量接近2万辆，也算是一个很不错的销量表现。
当然同样引人注目的是，一汽-大众探岳在蛰伏了很长一段时间之后，终于重新回到了SUV月销量榜单的前十位，6月份排名第九位，单月销量1.6万辆，之前深陷颗粒捕捉器堵塞的探岳，最近一段时间，很多问题和投诉似乎也得到了解决，消费者和市场对于这款车重拾信心。
今年2月上市的比亚迪元PLUS，凭借13.78万元起售价和纯电SUV的身份，在6月份拿下了1.65万辆的销量数据，当月排名第8位，这是一个非常有含金量的销量数据，结合比亚迪蝉联自主品牌销量第一，比亚迪的新能源产品受到的市场认可度正在持续加强。
总的来说，随着传统燃油车向新能源汽车的持续转换，出现了特斯拉Model Y、比亚迪宋系列、比亚迪元PLUS、理想ONE等销量很好的新能源车型，这些车型在销量上的优秀表现，必然会导致SUV市场的销量结构发生重大变化。一些之前销量很好的传统燃油SUV，就是要给新能源“新贵”们让路，包括哈佛H6这样连续霸榜多年的传统豪强。
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