解读理想L9，1.5T增程器与宝马有关，底盘逆向研发自XC90？

（关键词：新晨1.5T、百公里加速5.3秒、自适应悬挂、底盘逆向开发）

理想L9（参数丨图片）是一款45万级的大型SUV，号称在500万内难寻对手，对标宝马X7和奔驰GLS等车型，那么这款车真如理想所叙，用了很多自研技术吗？1.5T的四缸发动机出自谁家？增程式技术如何？为何采用与沃尔沃XC90极为相似的车架设计，下面我们来详细分析。

增程式发动机来自谁家？

此次理想L9搭载的1.5T四缸增程式并非自主研发，而是与四川绵阳的新晨动力机械有限公司签订了协议，成立了一个新的合资公司，专门生产这款发动机，而新晨动力在2017年获得了宝马王子发动机的生产授权，理想这款发动机的基础设计就是宝马王子发动机，其最早发布于2006年，由宝马与标致联合开发，最常见的就是标致那台1.6T。

王子发动机系列排量介于1.4L-1.6L之间，技术方面有可变气门升程和可变气门正时，采用铝合金缸盖和两件式“底板”铝制曲轴箱，可提供额外的刚度。2006年发布时就带来了当时先进的缸内直喷和单涡轮双涡管技术，可以更彻底雾化汽油，减少涡轮迟滞。

由于王子系列发动机共用 84 毫米的缸径间距和 77 毫米的缸径，从1.4L到1.6L只需要修改活塞冲程即可，新晨为L9设计的这款就是使用了不同的冲程，达到1.5L的排量，在使用进排气可变气门正时技术的支持下，新发动机使用米勒循环，增加压缩比，在牺牲动力（只有154马力）的情况下，将热效率提高到40.5%，优点是更省油，在转速恒定发电的情况下，百公里CLTC工况综合油耗5.9L，缺点则是高压缩比只能加95号以上的油。

理想L9的实用性

第一驾驶/续航

理想L9的内燃机并不会直接驱动车辆，只用于发电，驱动则由两台双击负责，一前一后组成四驱系统，最大功率449马力，最大扭矩620牛米，虽然整车重量超过了2吨，0-100公里/小时加速仅需5.3秒，加速足够媲美搭载V6或者V8内燃机的大型SUV。

电池方面搭载宁德时代的44.5度新一代NCM三元锂电池，采用液冷技术来保持恒定的工作温度，在国内CLTC测试方式下，续航215公里，而在全球化的WLTC测试中，续航为180公里，快充半小时，慢充6.5小时。显然只靠电池无法长途出行，但在内燃机介入充电的情况下，WLTC续航里程达到1100公里，增程式电动车的优势就是续航无忧。

操控方面，采用双横臂前悬架和五连杆后悬架，前方有四根控制臂，后方5根，可以带来良好的支撑性，与智能空气弹簧和连续阻尼控制 (CDC) 系统协同工作，可以根据不同的路况调整阻尼，转向精准。

第二车架/安全

车架方面，相比借鉴汉兰达的理想ONE，L9借鉴了沃尔沃XC90的设计，包括车头碰撞吸能结构、悬挂塔顶、车顶横梁、底盘纵梁等，与XC90如出一辙，这也是理想作为造车新势力需要学习的地方，借用现成的设计可以带来更好的安全性，无需大量的预算去研发，当然“山寨”也是不提倡的造车方式。

第三乘坐

L9长5218毫米，宽1998毫米，高1800毫米，轴距3105毫米，与宝马X7等持平，座椅旨在最大限度地提高乘客舒适度并减少旅行疲劳。所有三排座椅均标配泡沫缓冲、Nappa皮革、电动座椅调节控制和座椅加热功能，第一排和第二排座椅还带有通风和十个穴位的按摩。

由于采用了两颗高通骁龙8155芯片，车内的五屏可以三维交互响应。关键驾驶信息通过 HUD 投射到前挡风玻璃上，位于方向盘上的交互式安全驾驶屏采用mini-LED和多点触控技术，交互更轻松，这与赛车上常见的显示屏类似。其他三块屏幕包括车辆中控屏、乘客娱乐屏和后舱娱乐屏，均为15.7英寸3000分辨率的OLED屏，娱乐方面值得肯定。

第四智能

L9标配理想自研ADAS Li AD Max，搭载双 Orin-X 芯片，感知硬件包括1个前向128线激光雷达、11个摄像头、1个前向毫米波雷达和12个超声波传感器，实现对车辆周围和远处物体的360度检测。此外，L9提供“哨兵”模式，通过车内3D ToF发射器和车外摄像头同时监控车内外。该系统经过优化，可识别常见事故场景并做出反应，其功能旨在提前识别和规避风险，帮助预防事故。

选车侦探观点：新晨动力的1.5T发电机、宁德时代电池、逆向研发自沃尔沃XC90的车架和悬挂，虽然看似依旧是一台“组装车”，没有核心技术，但理想通过双电机大功率、智能化、6座大空间和增程续航无忧带来了竞争力，把握住了消费者的心理和需求，你怎么看理想L9逆向研发？欢迎讨论。