月销连续破3万，比亚迪宋如何赢得家用SUV市场

6月比亚迪总销量劲爆，各车销量也是抢眼。宋单月销售32077辆，已经连续2个月超过3万，产能上来了，销量也终于雄起，在5月乘联会公布的SUV排名，比亚迪宋（参数丨图片）位列第一，不仅在量上遥遥领先后面的燃油车型，而且同比高增长，形成鲜明的对比，相信其6月也可以保持领先地位，在SUV细分市场上，上演新能源逆袭。

近年来，新能源越卖越好的趋势越发明显，究其原因，个人认为是新能源产品趋于成熟，车价也慢慢降下来了，尤其比亚迪最火热的DM-i车型，可以接近油车价格，买新能源不需要额外成本，这是其一。另一个是油耗的问题，可能在前几年油价还不高的时候，开油车的使用成本也就多一点。但随着油价上升，压力就凸显了，尤其是心理预期形成了趋势，就纷纷转投新能源。举个例子，曾经哈弗H6在2019年以前也是月销过3万的常客，只能说是风水轮流转，H6的百公里油耗7L左右，就连曾经的宋燃油，百公里油耗也是7.4L，所以在燃油车比拼时，比亚迪宋表现一般。而宋Pro DM-i，即使亏电状态下，油耗才4.4L，车价是13.88万起，跟哈弗H6的主力款型基本在一个价位，新能源超低的能耗，经济账就出来了。还有附带绿牌不怕限行，停车免费的福利，性价比优势明显。

宋DM-i车型，还很明智地提供了2款车型选择，宋Pro DM-i是13.88万-16.38万，往更大尺寸提供一个超大杯宋PLUS DM-i，价格是15.28万-21.68万，价位上正好衔接起来。同样配备大家都需要的低能耗DM-i系统，再通过配置递进，13万-21万的区间满足不同人群的需求。顶配的宋PLUS DM-i还配备了四驱性能，即使面对合资的RAV4、CR-V等四驱款型，在20万以上一样是有性价比的。两个DM车型同样受欢迎，加起来一个月销量就超过了2.5万。

新能源大力发展，还离不开充电配套设施的完善，纯电的便利性大大提高，也间接助推了宋EV月销超过了5千，这在多年以前，比亚迪全部EV加起来也才月销5千，可见市场蛋糕做大了，比亚迪也通过实力产品赢得了市场。宋PLUS EV的18.08和19.78万两个款型，与主流合资燃油SUV是一个价位的，能耗是百公里14度电，如果按照1度电0.7元算，百公里成本仅需10元，如果燃油车按照百公里7L油耗算，纯电出行成本仅是燃油车的六分之一，甚至更低（实际上油车的油耗会更高）。对于SUV这种用油大户，纯电就香起来了。而且宋PLUS EV的续航可以达到505公里，一般市区内开车就是上下班通勤代步，周末附近自驾游，这个里程足够使用，晚上回家睡一觉就可充满，或者白天去工作单位也可以充满，时间上刚刚好。

比亚迪3月停售燃油，为新能源腾出了产能，宋在月销2万的基础上，上升到2.5万水平，再突破到3万的高度，未来前途不可限量，毕竟SUV热度未减，只是油耗问题阻碍了大家的热情，现在，比亚迪宋给了一个非常好的选择，用车出行成本低，不花冤枉钱，把钱省下来吃喝玩乐才是明智之举。