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据环球网最新消息，美国《纽约时报》报道称，美国政府有意扩大针对中国的出口限制措施，防止有关企业或机构，对美国“国家安全”以及“人权”产生威胁。
关于美国准备对华实施大规模技术禁运的目的，美媒提到了美商务部副部长埃斯特维兹早前的一番表态，其声称“要确保美国在技术领域的优势，或者绝不能让中国拥有对付邻国乃至美国的能力”。
但坦白说，经过特朗普、拜登两届政府的封锁制裁，现在美国还能扩大的对华技术禁运，已经不多了。
那些真正有可能让中国技术进步，威胁到美国垄断地位的东西，比如芯片制造，再比如生物技术等等，其实早在很久之前，美国就已经开始限制对中国出口了。
而在普通技术层面，中国这些年技术发展，大部分都掌握了，美国封锁没什么用。
既然如此，那么拜登政府现在又计划扩大对中国的出口限制，目的是什么呢？
其实拜登政府的主要目的有两个，第一就是严格的执行拜登担任总统之初，宣布的所谓在“该竞争的地方竞争，该合作的地方合作”的对华战略。
说得直白一点，与前任特朗普不同，拜登对中国的整体战略一上来就是要在高科技等领域与中国脱钩，而在其他基础制造领域，继续依赖中国物美价廉的商品，保持美国经济的繁荣。
现代高科技产业链，是个复杂而精密的整体，一架飞机最核心的技术，可能是发动机的制造技术，但是在制造这架飞机的过程之中，电子仪器也是不可或缺的。
如果仅从技术禁运的角度看，中国在飞机发动机技术层面还有不足，美国只要控制对中国的发动机出口，就足以封锁或者至少迟滞中国自己研究制造飞机了。
但是如果从产业链整体的角度来说。仅仅限制发动机技术是不够的，只有从全产业链的角度对中国进行技术封锁、出口限制，逼迫中美在同一个项目上，走向完全不同的发展路径，才能够实现跟中国在高科技产业链脱钩的目的。
这就如同冷战之中，美国和苏联都可以制造轰炸机，但双方的轰炸机技术，走的是完全不同的发展路径，美国最先进的轰炸机走的是隐身路线，而苏联最先进的轰炸机，走的是超音速路线。
在军事上来说，这两种路线各有特长，但是在经济的角度上，其实双方真正竞争的不是技术的优劣，而是市场，是标准。
以电动汽车为例，如果中国生产的电动汽车，跟美国生产的电动汽车完全是两个类型的，那么美国就可以利用意识形态，形成先发优势，垄断欧美的市场。
这些年来，中国经济之所以能够迅速地发展，很重要的一个原因，就是我们成功地利用了美国设立的规则和标准，来为我们自己盈利，以至于现在美国想要把中国跟美国区分开来的时候，完全做不到。
如果在高科技领域中美实现了完全的脱钩，那么也就意味着美国可以放开手脚，以冷战中对付苏联的方式，对付中国。
当然美国是这么想的，最终能不能实现那又是另外一回事情。这是全球化跟逆全球化之间的斗争，世界上这么多国家已经形成了一个经济整体，不是美国一家想要改变就能改变的。
第二，从政治的角度来看，拜登政府现在想要解决国内通胀，能在最短时间内，见到效果的措施，就是豁免中国输美产品的加征关税。
但是美国国内，这些年已经形成了反华的政治共识，豁免中国输美产品加征关税，在美国政客们看来，是对华软弱的表现。
因此每当美国想要跟中国接触，或者是改善关系的时候，拜登政府就必须要同时做出一些对华强硬的措施和态度出来，以平复美国国内的舆论。
说得直白一点，就是忽悠一下自己人，避免被共和党针对的舆论手段。
拜登政府的对外宣传口径，是扩大对中国的出口限制和技术封锁，能够避免中国在技术领域成长，获得对付美国的能力。
但是众所周知，现在的中美关系之中，实际上是美国正在逐渐失去，遏制和围堵中国的能力。
中国自身的发展当然很重要，但对于美国来说真正的问题是，它自己失去了向前发展的能力，国力迅速衰退，国内各种矛盾激化，隐患显露。
扩大对中国出口限制和技术封锁，实际上就能起到一个走夜路唱歌，自己给自己壮胆的作用。
当年原子弹，中国都自己造出来了，现在美国还有什么办法，能够封锁中国技术发展呢？不过是自欺欺人，聊以自慰罢了。文/孙绪闻
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